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121.
二甲醚的油束模型和试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
根据二甲醚(DME)的喷雾试验,提出了针对二甲醚燃料的油束喷雾模型,并确定了喷雾油束模型常数,该模型可以计算出喷雾特性的主要参数,包括贯穿度、索特平均直径和喷雾锥角等。模型计算和试验研究表明:贯穿度随喷孔直径、背压和喷油初速的增大而增大;索特平均直径随喷孔直径和背压的增大、喷油初速的减小而增大,喷雾锥角公式考虑了燃料物性和液、气相互运动的作用,因而与实测结果符合较好,油束模型与试验结果基本吻合。 相似文献
122.
利用线-筒式荷电装置和高压窄脉冲电源来降低柴油机的微粒排放,分析了不同电源电压和脉冲频率下排气微粒的脱除效率,并在不同转速和负荷下进行了实验研究。研究结果表明,电源电压和脉冲频率是影响微粒脱除效率的两个主要因素,其中电源电压是最主要的影响因素,利用脉冲电晕放电降低柴油机的微粒排放效率明显的,是一种很有发展前途的控制尾气排放的新技术。 相似文献
123.
柴油机掺烧二甲醚的性能 总被引:6,自引:1,他引:6
在柴油中添加10%的二甲醚,构成柴油-二甲醚混合燃料,以缸内直接喷射的方式在柴油机上燃用.结果表明,发动机燃用含10%二甲醚的柴油,低速扭矩增加;经济性提高,在外特性上比油耗平均降低10 g/kWh;可见污染物排放明显降低,碳烟的消光系数k值降低50%;NOx、HC得到不同程度降低,CO排放维持在压燃发动机的水平. 相似文献
124.
介绍了用于柴油机缺内燃烧的几种光学测试方法,对其中技术上较为成熟的两种方法--透射光衰减法和双色法的基本原理以及优缺点进行了讨论,指出光学测试方法的优越性在于,通过图像分析可以得到燃烧场的二维或三维信息,而不是只得到空间少数点的信息。 相似文献
125.
探讨了增压柴油机无负荷测功原理 ,设计了包括软件、硬件等在内的测试系统 ,利用微机 ,在台架上对C61 90Z - 1型涡轮增压柴油机进行无负荷测功 ,并与台架试验相比较 .为增压柴油机无负荷测功及故障诊断提供了一种简便的方法 相似文献
126.
介绍了用声学理论设计6110Z型柴油机谐振进气系统的方法,提供了三 个实验方案;分析了谐振进气系统中进气压力波的物理现象及其对柴油机性 能的影响,对三个谐振方案进行了对比实验,确定了较佳谐振方案。实验结果 表明,采用谐振增压后,最大扭矩提高了6.9%,最大扭矩点转速降低了 100r/min,适应性系数提高了13.5%,最低油耗下降了5g/(kW·h),烟度和 排气温度也略有下降;基本满足了车用发动机的要求。 相似文献
127.
柴油喷雾粒子全息再现像的图像处理 总被引:1,自引:0,他引:1
本研究从分析喷雾再现粒子像的光场分布出发,探讨了灰度阈值的选取对粒径测量误差的影响.通过对粒子图像直方图的实验研究分析,提出了灰度阈值的自动选择方法和实现了多阈值自动分割,以解决不均匀背景粒子再现像的测量精度问题.通过对粒子再现像的调焦过程光场分布计算分析和试验研究,提出了一个简单可行的判焦准则,利用此准则可以加快判焦速度. 相似文献
128.
本文借助于对实测示功图的分析,研究了喷雾锥角、火花塞电极间隙的位置、点火定时和喷油定时对柴油机采用火花辅助点燃、燃用醇类燃料(甲醇和乙醇)时的失火率、燃烧循环变动率和其它一些燃烧特性参数的影响,分析了醇类燃料燃烧时的放热特性。 相似文献
129.
130.
本文论述柴油机供油系统中出油阀紧帽腔,高压油管,油嘴盛油槽汽泡产生及溃灭过程。供油系统中是否产生汽泡,可从压力波尾部的振荡情况来判断。并阐明汽泡对柴油机油耗及不规则喷射的影响机理。 相似文献