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691.
为研究一种新型挡墙结构—三明治形加筋土挡墙的受力变形特性,本文采用室内模型试验对比分析了条形荷载作用下三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的面板水平位移、挡墙沉降、水平土压力、竖向土压力的规律。结果表明:三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似且差值不大;三明治形加筋土挡墙面板后水平土压力沿着挡墙高度的增加逐渐减小;填筑阶段时,三明治形加筋土挡墙筋材处的竖向土压力沿水平方向呈非线性分布,最大值发生在筋材中后部;加载阶段时,随着距面板的距离增大,筋材处竖向土压力先增大后减小。三明治形加筋土挡墙与砂土加筋土挡墙的变形与受力规律相似,两者性能较为接近。由于三明治形加筋土挡墙的成本较低,在实际工程中是一种较好的替代结构。 相似文献
692.
城市范围土壤受到人为扰动而出现生态功能退化,总结了城市土壤的物理化学和水文生态特征,分析了城市土壤对降雨径流量和水质的影响,探讨了低影响开发(LID)工程土的要求,以期为改善LID措施控制降雨径流效果提供理论依据和参考。研究表明:以下渗为主的LID措施,土壤饱和导水率是重要参数;以去除污染负荷为主的LID措施,土壤质地、容重是重要参数,pH及本底养分、重金属含量也是影响因素;应以此为基础设计改良工程土配方;施工过程中,应避免场地土壤的机械人为压实;定期清理设施区域的垃圾,防止阻塞土壤表层;在污染严重区域,定期检测土壤污染物浓度,若超过土壤负载需更换土壤。 相似文献
693.
介绍土钉支护技术的机理和优点,对一般的设计方法进行了论述,结合大齐公路DK123+819~+995段高边坡路基防护工程,阐述了土钉支护技术在实际工程中的应用。 相似文献
694.
软弱地基在我国山区地带、内陆平原、沿海都有着广泛的分布,这样就给我国道路桥梁在施工过程中带来一些不利的影响。为了使道路桥梁施工更好地进行,就需要对软弱地基进行处理,以保证道路桥梁地基的稳定性,控制工后沉降差和工后沉降。文章结合道路桥梁施工中软地基的特点,阐述了道路桥梁施工中的软地基处理措施。 相似文献
695.
文章简要介绍了软弱土地基的性质与危害性,并借鉴已有成果和资料,结合工程现场实际情况,浅谈了如何运用经济有效的处理方法,使处理的地基满足建设工程的各项要求. 相似文献
696.
<正>挡土墙是用来防止土体坍塌的构筑物,广泛应用于建筑、道路和水利工程建设中。随着科学技术的发展,特别是在现代社会,为了满足城市建设的需求和发展,高层、超高层及城市地下空间的利用迅速发展,进一步促进了挡土墙的应用和发展。本文,笔者主要介绍了目前国内外常见挡土墙的应用形式,并对加筋土挡土墙、土工织物挡土墙及土工泡沫挡土墙进行了实例研究和初步探讨,对挡土墙的应用推广具有一定的指导作用。随着我国交通事业的迅速发展,公路工程也得到了进一步发展,公路工程挡土墙在我国国民经济发展中起到了越来越重要的作用。"交通是国民经济的翅膀"、"道路在国民经济中的地 相似文献
697.
为研究炸药在土中爆炸产生的地震波效应,设计了一套适用于测量土中弹性区应力变化的测试方法及实验系统。该实验系统对埋深1m的1kg TNT爆炸后引起的土壤应力变化进行了记录。实验结果表明,该测试系统能完整地记录爆炸过程中土中应力的变化过程。从时域和频域分析所测得的应力波,得到同一埋深时沿水平方向上应力波峰值、主频和频宽随传播距离的变化关系。 相似文献
698.
699.
700.
高山草甸区域内道路冻胀、翻浆等病害大量发生,水分迁移是产生冻胀翻浆病害的主要原因.为了研究初始含水率、细颗粒含量及入流通量对非冻结路基土中水分迁移的影响.依托拉妥至芒康公路改建工程,进行室内试验.结果表明:当土体处于最佳含水率时,不同细颗粒含量的土样毛细水上升高度不同;在一定细颗粒含量范围内,土体总入流量及入流通量随细颗粒含量的增加而增大;当初始含水率为11%时,细颗粒含量为19%的土样总入流量随时间变化曲线表现为"S"形,而细颗粒含量为22%的土样却表现为拱形,说明土样总入流量随时间变化曲线随着细颗粒含量的增加,土样同样出现滞后现象.土体总入流量及入流通量与初始含水率成反比,总入流量随时间变化曲线由拱形变化为"S"形.结果表明高山草甸区的最低路基填筑高度控制在1.5 m以上,能有效防治路基冻胀翻浆.研究成果可对西藏高山草甸区公路建设与养护提供科学的依据和指导意义. 相似文献