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21.
软土震陷特性的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
基于饱和软粘性土与福建标准砂的静力孔压软化试验和动三轴震陷试验的分析研究,揭示了饱和松砂的软化应变具有突变性,当其孔压比小于某一限值时基本无软化现象,而饱和软粘性土则呈现随孔压增长而渐软化的特点。按文中建议的软化试验与动三轴震陷试验结果的对比,可区分震陷中的软化应变和惯性应变,为进一步综合分析计算土体由这两种应变形成的震陷奠定了基础。 相似文献
22.
利用陈式加载法对取自涔天河水库边坡的雾江古滑坡滑动面的4个试件进行了蠕变试验,并根据遗传蠕变理论对试验结果进行回归分析,最后求出了该粘土的积分蠕变方程的具体核函数形式.为评价雾江滑坡的稳定性分析提供了理论依据. 相似文献
23.
闫丽坤 《科技情报开发与经济》2006,16(24):191-192
根据经水泥搅拌桩加固软土地基后的路基沉降观测数据,选取两段不同加固深度的路基,从地基固结深度、路基加载速率等方面进行了分析,确定了路基施工的最佳时间,为同类工程施工提供了经验。 相似文献
24.
采用粉喷桩处理公路软土地基.对提高软土地基承载力、减小地基沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果。文章结合合徐高速公路北段高速化完善工程,探讨了粉喷桩处理公路软土地基的施工工艺与检测方法,并介绍了喷粉桩施工注意事项。 相似文献
25.
软土地基的形变和稳定是软基筑路工程的两个关键性的问题,也是软基处理的主题,它们与土的应力、应变以及施工时加荷速率有着密切的关系。为了确保路基在施工过程中的安全稳定及准确预测工后沉降,应在工程全线选定具有代表性的特殊断面和一般断面进行软基监测,定量测定地基的应力和应变系数,以便动态地控制加载速率,监控并指导全线路堤填筑的施工,并为控索各类土层的固结状况和有效固结深度积累资料。 相似文献
26.
基于拟建福厦高速铁路沿线软土地基工程的试验结果,分析了沿线软土物理力学指标的特性.通过十字板剪切试验,得知沿线软土的结构性强,以及部分地区软土具有膨胀性的特点.同时,软土的自由膨胀率与其他物理力学指标有着较好的相关关系,揭示了该地区软土特殊的工程特性. 相似文献
27.
介绍了粉喷桩技术的发展历史及现状;粉喷桩加固软土地基的原理,水泥土在不同条件下的特性,粉喷桩的工程应两范围、设计方法,设计参数的确定;施工设备的特点、操作要点及粉喷桩的质量检验. 相似文献
28.
29.
沿海地区平原水网区高速公路的软土路基,其压缩层范围与应力控制法确定的深度通常相差很大.而与应变控制法确定的厚度比较吻合.规范规定的应力控制比值与一些实际情况不符,对大宽度路基条件下的软基不太适用,导致用应力控制法计算出的沉降量比实际沉降大许多.文中结合工程实例,研究出现这一问题的机理,并给出建议. 相似文献
30.
复杂应力状态下人工冻土蠕变数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
根据试验确定的人工冻土单轴蠕变数学模型及其参数,引入经典弹塑性力学理论,将空间域和时间域进行离散化,提出了以时间增量法为基础的复杂应力状态下人工冻土蠕变有限元数值模拟计算公式,依照此计算方法运用ANSYS程序对陈四楼煤矿主井-304米水平冻结壁蠕变位移进行模拟计算,结果表明,数值模拟方法可以揭示冻土壁变形规律并检验蠕变本构关系的正确性,为今后人工冻土蠕变计算提供了一种实用方法。 相似文献