中国公路盐渍土的分区方案

在研究中国公路自然区划和盐渍土地区公路修筑技术的基础上，论述了中国盐渍土的分布和分布规律，分析了原有公路盐渍土分区的不足。根据新的资料和工程实践经验，考虑公路发展的需要，采用综合自然区划的一般原则和方法，紧紧围绕为公路工程服务的目的，提出了新的公路盐渍土分区方案。将中国盐渍土分布区划分为滨海盐渍土大区、东部半干旱-半湿润盐渍土大区、中部干旱盐渍土大区、西部强干旱盐渍土大区与特干盆地盐渍土大区5个大区，并给出了各大区内盐渍土的特点和修筑公路所面临问题的主要差别。对各大区内部亚区的划分也提出了方案和意见。     

山区高速公路沥青路面的抗车辙能力

针对山区高速公路陡坡多、车辙严重的问题，分析了超载（包括轮压与汽车轴载等）对山区高速公路路面沥青混合料的影响以及长大纵坡对沥青路面抗车辙能力的影响。认为山区高速公路产生车辙的主要原因是长大纵坡导致了车辆低速行驶，车辆低速行驶对沥青混合料动稳定度的影响超过夏季高温和超载的影响。研究结果表明，减小坡度和控制坡长是提高路面抗车辙能力的有效方法。     

甘肃省热熔型道路标线涂料应用研究

通过对热熔型道路标线涂料的产生发展、原材料的使用原则及施工现状的介绍,阐述了甘肃省公路热熔型道路标线实施的现况及对未来的展望.     

自主创新企业行：中小科技企业创新道路的一点探索

积极发挥后发优势，加速自主创新，是提升技术实力的突破点。如果发展中国家依靠自己的发明来重复发达国家走过的道路，这显然是行不通的；而通过引进技术的方式，提高自己的技术水平，在此基础上实现发展中国家的技术变迁，这就是所谓的后发优势的主要意义。本期介绍的三家企业就是在技术后发技术的实现中发挥企业在技术引进，技术学习和技术创新中的作用，努力使企业走上新的台阶。     

水平荷载对沥青路面结构的影响

轮胎与路面间的接触压力具有很明显的非均布特性,不同于传统的双圆均布垂直荷载。根据轮胎胎面花纹类型,并参考接触压力的测试结果,提出车轮对路面作用的荷载简化模型。通过计算分析,得到不同水平荷载大小和荷载分布形式下路面结构内的剪应力变化情况。结果表明,水平荷载的大小对路面10cm内的影响较大。     

沥青路面长期使用性能指标

路面长期使用性能研究已成为国际道路工程界普遍重视的一项基础性研究。在分析有关试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,根据中国沥青路面的设计方法和沥青路面的使用性能情况,结合中国沥青路面的破坏特点,提出了在现行的弯沉设计指标基础上,增加路面疲劳开裂和车辙作为沥青路面长期使用性能的研究指标,认为这两项指标能够反映较长时间内行车荷载及自然因素对路面的影响,并能有效地反映路面的使用性能变化情况。     

城市交通拥挤与系统分担交通理论的应用

应用系统分担交通理论,提出了解决城市交通拥挤的新途径。一是分散布局交通拥挤点以提高系统的整体效率;二是发展城市地下小汽车道路系统,形成地下以小汽车和地铁并存、地面以公共汽车及私人交通车为主、地上以轻轨为主的多层次、多功能的立体交通形式;三是大力推进交通需求管理,达到交通总量削减的目的。     

十字路口的启示

笔者每天上下班都会经过一个十字路口。该路口位于这个城市南北两条主干道的交汇之处，从早到晚车流不息。尤其早晨的上班高峰时节，车水马龙经常将道路塞得水泄不通。     

论邓小平的感性思维

邓小平非常强调总结历史经验对于治党、治国的重要性，并提出了正确总结历史经验的若干标准；在对国内外历史发展经验进行深刻总结的基础上，形成了关于中国特色社会主义发展道路的理论；以历史经验为基础，形成了他关于社会主义本质的认识；在深刻总结中国共产党发展历史经验的基础上，提出了“防‘左’反右”的论断。     

加快科技资源的整合,提升广州科技创新能力

随着科技的飞速发展，新技术成果应用于产业领域、向生产力转化的过程不断加快。经济发展模式越来越倚重于知识、技术创新的商业化，经济增长向重质量、重效益的方向转变，科技创新已经成为增强经济竞争力的关键支撑点。广州要实现科技兴市战略，走新型工业化道路，促进经济社会的全面、协调、可待续发展，