30.00R51子午线轮胎刚度仿真

在轮胎结构设计的UG模型中,将轮胎轮廓曲线形状数字化并采用层单元模拟轮胎内部具有正交各向异性等多种材料性质的层状结构,既满足了分析精度,同时也大大节省单元数,提高了分析经济性.并在此基础上建立了30.00R51子午线轮胎的三维非线性有限元模型,通过柔-刚性接触单元成功地模拟了轮胎与刚性地面之间静态接触问题.详细地分析了接地轮胎在垂直载荷、侧向载荷、切向载荷作用下轮胎各种应变的分布情况,计算了轮胎的径向刚度、侧偏刚度、切向刚度.通过实际验证,说明仿真计算结果的可靠性.     

新型导电填料加速形成厌氧氨氧化生物膜及脱氮效能研究

厌氧氨氧化菌（AnAOB）在实际脱氮工艺中持留能力差,是制约该技术规模化应用的主要技术瓶颈之一。相较与传统生物填料,高温热解轮胎制备成具有导电特性的新型生物填料,不仅可以回收利用固定废弃物,而且能够实现加速AnAOB形成生物膜和提高脱氮效率的双重作用。实验结果表明,800℃最适合用于热解轮胎填料,同时具备更高的电导率和更有利于固定微生物生长特性。相较于单独Anammox组,Anammox+导电填料的NH4+-N、NO2--N和TN平均去除率比单独Anammox组分别提升了9.12%、13.20%和15.69%,且明显高于聚丙烯（PP）填料的强化效果。Q-PCR分析结果表明,添加导电填料能够促使脱氮菌种丰度增加,其中AnAOB、亚硝酸盐还原菌和硝酸盐还原菌分别增长了50.21%、69.70%和145.59%。该新型导电填料技术的研发,可为Anammox技术推广提供新的思路和数据基础。     

考虑路面摩擦性能的自动驾驶汽车安全制动策略

针对现有自动驾驶研究大多忽略路面摩擦性能的问题,制备了5种不同级配的沥青混合料车辙板试件,基于Persson表面分形摩擦理论和轮胎?路面三维有限元模型,求解沥青路面的动摩擦系数和附着系数,表征其摩擦性能,并使用Matlab/Simulink软件建立自动驾驶汽车的动力学控制模块,根据车辆期望制动减速度和道路摩擦性能逆向反推求解轮缸的制动压力值,实现自动驾驶汽车的制动过程。使用CarSim软件和Matlab/Simulink进行联合仿真,设定了下坡制动和曲线制动工况,分析了纵向坡度、弯道半径和道路超高等影响因素对自动驾驶车辆制动效能的影响。     

三体式轮胎压力监测系统设计及实现

由于射频发射距离的限制,当两体式轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem,简称TPMS)被安装在客车、载货汽车等车身较长的汽车上时,系统运行会不稳定。本文介绍了三体式轮胎压力检测系统的硬件组成及软件设计方法。阐述了基于GENPX传感器的轮胎检测模块设计方案和基于摩托罗拉33594接收机的接收模块的设计方案。并给出了模块硬件电路以及相关程序框图和通信协议。     

轮胎与土壤相互作用的数学模型和实验研究

建立弹性轮胎与松软地表的相互作用的数学模型，研究土壤参数、轮胎参数和车辆性能的关系，对轮式越野车辆的设计选型和性能预测具有重要意义。该数学模型，考虑了轮胎与土壤交界面上的切向应力对垂直方向力的平衡，提出了体积变形量的概念，将在硬路面上测量到的弹性轮胎的变形特性转化到松软地表上。采用迭代算法，对弹性轮胎在不同松软地表上的轮胎变形、下陷，轮胎的牵引力、滚动阻力、扭矩、牵引因数、牵引效率进行了计算。利用研制的轮胎牵引驱动性能的电测实验装置和土壤特性的车载测量系统，在塔克拉玛干沙漠腹地分别对土壤特性和轮胎性能进行了现场实验。实验表明，计算结果和实验结果符合的较好。利用数学模型对弹性轮胎在松软地表的性能进行了预测分析。     

基于CBR的破损轮胎图像识别系统设计

鉴于人工鉴定破损轮胎具有效率低下、误判率高、鉴定流程烦琐的问题,本文提出了一种基于案例推理(Case-Based Reasoning,CBR)的破损轮胎图像识别的方法,并设计了一个智能的破损轮胎图像识别系统.首先,对破损轮胎图像进行图像灰度化、图像去噪、图像增强的预处理操作.接着,在CBR系统中进行案例检索、相似度计算...     

子午线轮胎周向花纹沟共振频率预测方法

现有的声管共振频率预测公式中的管端修正值是在假设管口位于自由声场或位于无限大障板中的基础上推导得到的,将这2种管端修正值用于预测子午线轮胎周向花纹沟共振频率时误差较大.为此,文章提出一种描述轮子午线轮胎周向花纹沟开口形式的轮胎/地面模型,基于该模型推导管端修正公式和共振频率预测公式,并分别以铜管和轮胎花纹沟为对象开展实...     

新型玩具车车轮及轮毂模具的设计

<正>目前,市场上的塑料玩具车品种多样,造型各异。玩具车因大小不同,其车轮轮毂及配套的轮胎大小也不相同,都需要单独开设模具。玩具车轮胎的材料大多采用橡胶,在其生产过程中产生大量的粉尘和烟气颗粒污染物,不仅对环境污染严重,而且对生产人员的身体也会造成一定的危害。本文,笔者在满足使     

适合港口件杂货使用的40吨级轮胎起重机变幅机构的型式

随着我国外贸市场的发展,港口吞吐量不断增加,对港口装卸能力提出新的要求,目前已有25吨级、50吨级全液压轮胎起重机,在此基础上建议研发40吨级轮胎式起重机,对此进行论述。