重庆师范大学美术学院教师卿尚东设计作品选

TPMS汽车轮胎压力检测系统接受显示器外观概念性设计方案TPMS(Tire PressureMonitoring System)汽车轮胎压力监视系统的工作原理是：安装于轮胎内的感应器／发射器模组(简称传感器)，通过电桥式电子气压温度感应装置，精确地感应，测量每个轮胎内的气压、温度，并将气压、温度信号转换为电信号，再通过无线发射装置将信号发射传输到安装在驾驶室内的接收器上，并以数字方式实时显示于显示器上，当任何一个轮胎的气压，温度超出所设定的正常区域值时，便通过声、光、电向驾驶者报警，避免事故发生。接受显示器安装在驾驶室内，其外观设…     

汽车多刚体操纵稳定性模型及稳定性分析

运用多刚体动力学罗伯森-维登堡法充分考虑悬架系统的作用,建立了两轴汽车六自由度操纵稳定性模型.在此基础上,运用Hurwitz定理分析汽车的操纵稳定性,得出汽车具有稳定行驶性能的两个必要条件:汽车后悬架弹簧有效距离的平方与后悬架单侧弹簧刚度乘积大于前悬架弹簧有效距离的平方与前悬架单侧弹簧刚度乘积;汽车后轴所载质量与前轮胎侧偏刚度的乘积大于前轴所载质量与后轮胎侧偏刚度的乘积.     

钢丝子午线轮胎断面锯切机设计与研制

文中所介绍的循环带锯式轮胎断面锯切机,可对各类轮胎(包括半钢丝、全钢丝子午线轮胎及斜交轮胎)进行平行面或扇形面试片的自动快速切割。所切试片断面形状规整,无须再经任何预处理,即可在与之配套的树脂砂带打磨机上抛光成型,制成标准检测试片。从试片上不仅能看清各帘线的排列分布和断面结构,而且可以清晰地分辨出不同胶种的结合界面。该机的研制成功为轮胎结构设计、质量控制与成品检测提供了国际通用的先进检测手段,因而也是大中型轮胎厂必备的检测设备。     

变载荷下轮胎侧偏动力学特性的理论研究

为了模拟变载荷下轮胎侧偏动力特性,本文建立了轮胎模型,即轮辋-胎带-胎冠模型,在变载荷下,对模型进行了力学分析,计算结果与实验数据吻合良好.该模型还能作为一个子系统结合到整车中进行车辆动力学分析。     

轮胎侧偏动力特性的实验研究

研究了常侧偏角和时变轮胎载荷激励下轮胎的传递特性,测量了轮胎侧偏力、回正力矩和外倾力矩对轮胎载荷的传递函数,并考虑了轮胎参数的影响。用数据处理方法消除了实验台和测量装置的惯性力的影响。     

压出过程中内胎胶流动特性的研究

应用Monsanto加工性能试验机（MPT）对内胎胶试样进行了压出流变性能试验。在实验条件下，考察试样熔体的流动特性及其影响因素，并作了初步的分析和讨论。实验发现，该溶体的流动行为大体上符合幂定律；而溶体粘度对温度的依赖性则近似地可由Arrhenius方程描述。     

轮胎非稳态侧偏力学中E函数分析

为更好地分析考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型 ,在模型传递函数中定义了 E函数。通过推导 E函数的 Taylor展开式与导数关系式 ,探讨了速度变化时 E函数的频率特性以及速度变化时 E函数的简化形式 ,分析了轮胎非稳态侧偏特性与 E函数之间的内在关系。得出了通过 E函数的 Taylor展开式可以从轮胎非稳态转偏模型推导出轮胎稳态转偏理论模型的结论 ,得到了简化形式 E函数的频率特性与原 E函数频率特性的偏差受速度、频率影响的定性关系。其分析结果可用于轮胎力学与车辆动力学建模与仿真