轮胎正确使用要点分析

通过对影响轮胎使用寿命的因素分析，指出了轮胎使用应注意的问题。     

高强混凝土湿扩散与火灾爆裂关系研究

从爆裂机理研究出发，针对高强砂浆等试件，利用明火加热炉，开展了一系列试验．发现爆裂与很多因素有关，例如随温度的升高和时间的延长，爆裂加剧；硅灰掺合料会使爆裂更易发生；而聚丙烯(PP)纤维的加入可以抑制爆裂的发生，降低爆裂程度．试验用PCK方法测试了胶砂试件的吸水性，并探讨了吸水性和试件爆裂的关系，结果表明吸水性好的掺有聚丙烯纤维的试件不易爆裂．     

20项自主创新产业化重大项目顺利实施——世界首台特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型机等30个重大产品开发取得重要突破

市委、市政府部署实施的总投资达158亿元、研发投入39亿元的20项自主创新产业化重大项目都已全部启动实施,一批重大项目已取得阶段性进展。其中成功开发出世界上第一台49/51特巨型全钢工程子午线轮胎一次法成型机、国际最大规格的坐标轴式数控弧齿锥齿铣齿机等30项新产品,一批具有自主知识产权的高新技术产品实现初步产业化,累计销售收入超过20亿元。     

极限工况下车道保持系统的行驶稳定性研究

车道保持控制系统可以辅助驾驶员对车辆的操纵,避免其发生偏离车道、碰撞障碍物等危险情况,通常认为该系统工作在轮胎的线性区段.然而,车道保持中的关键控制变量(方向偏差和侧向偏差)与车辆稳定性关系密切,能够在极限工况下起到稳定车辆的作用.为此,设计了基于人工势场法的车道保持控制算法,在线性车辆模型的基础上将线性轮胎模型扩展为非线性轮胎模型.仿真结果表明,当车辆受到突然的转向干扰时,车道保持控制算法在极限工况下依然能使车辆有效跟踪目标路径,并且保持车辆的稳定性.     

客车自主安全控制系统设计与研究

为提高客车行驶的安全性,在研究客车胎压和温度监测系统的基础上,研制出基于客车胎压和温度监测的自主安全控制系统,其控制策略为:在轮胎异常初期发出声音预警提示,后期将进入发动机"跛行回家"的故障模式,以限制发动机功率和车速;当轮胎爆胎或快速漏气时,客车的应急制动控制系统起作用,司机对客车行驶方向和制动的控制只是作为应急制动控制系统的输入,同时发动机处于"怠速"的工作模式。这与传统胎压监测系统相比,不仅仅实现了胎压异常预警,而且还实现了应急制动控制。本自主安全控制系统已装在VDS A01车型上试用,设计上达到了基本性能要求,具有较好的实用价值。     

PDG-910手扶式割草机的研制与应用

PDG-910手扶式割草机,采用低重心、宽轮(轴)距、宽冠驱动轮设计,具有良好的通过性能和爬坡能力,适应凹凸不平及大坡度场地的草皮修剪工作,可解决黄河堤坡及险工埽面大面积草皮修剪问题,应用后产生了可观的经济和社会效益。     

中小型干线民用飞机轮胎选型方法介绍

轮胎是直接关系到飞机起降安全和飞行经济性的重要部件,正确选择轮胎是飞机设计中的重要内容。由于国内民用客机发展较慢,缺乏民用飞机轮胎选择经验,本文在参考波音、空客公司民机轮胎选择的基础上,对中小型干线民用飞机轮胎选型方法作具体介绍,主要包括轮胎分类及载荷计算方法。     

汽车轮胎异常磨损的原因与对策

介绍汽车轮胎异常磨损的几种情况,从物力角度详细分析了轮胎异常磨损的原因,并结合图示进行了对比研究,具体研究了汽车轮胎的保养和维护措施,对于现代交通运输业的发展和国民经济的良性运行具有重要的现实意义。     

轮胎保护链网的热处理工艺研究

含碳量差别较大的两种合金结构钢在同一条件下淬火，而且各自对硬度有较高的要求，给热处理工艺的制定带来了很大困难。采用某种聚合物的水溶液作为淬火介质，使这一工艺难关得以解决。