考虑水膜厚度影响的道面轮胎间动态摩擦模型

针对考虑水膜影响的现有摩擦模型无法利用现场测试数据修正并应用于动态摩擦过程分析,提出了道面-轮胎间动态摩擦模型.该模型以平均集总Lugre模型为基础,考虑了水膜厚度、飞机速度、胎压、道面表面构造幅度和滑移率等因素影响下通过实验和数值回归等手段获取参数,用于道面动态摩擦性能的评价预估.通过上海浦东国际机场的现场实测数据,修正模型物理意义明确,具有较高的预估精度,该模型利用现场实测数据获取参数,适用于实际道面安全管理.     

高速轮胎试验台的钢带主动跑偏规律研究

针对钢带式高速轮胎试验台运行时轮胎侧向力等引起的钢带不利的侧向偏移,采用了一种钢带主动跑偏方法,以实现传送钢带居中的目的. 分析了钢带的主、被动跑偏相关机理以及跑偏控制的重要性,根据欧拉伯努利梁模型建立了钢带主动跑偏的六阶状态空间方程,提出钢带与转鼓刚柔耦合滞后改进模型. 通过仿真与试验,验证了该模型分析的正确性,并给出了相关主动跑偏的一般规律.      

废旧轮胎隔震垫力学性能试验研究

研究开发了一种适用于农村地区的低造价新型隔震装置——废旧轮胎隔震垫(STP)。这种新型隔震支座是由汽车废旧轮胎制作而成,具有造价低廉、制作简单、自重轻、利于环保等优点。对STP支座进行了轴压试验、压剪试验以及斜压试验。研究表明:STP支座性能稳定,竖向刚度远大于水平向刚度,是一种有效的隔震装置。     

银膜云母电容在中波发射机中的使用与维护

本文通过分析大功率全固态中波发射机中银膜云母电容失效原因，总结出针对此类电容维护方案。     

基于Dugoff轮胎模型对车辆质心侧偏角估计

为了解决车辆处于非线性状态下质心侧偏角的估计问题,考虑了纵向车速的变化,提出了基于Dugoff轮胎模型的质心侧偏角估计方法.根据二自由度车辆模型,验证了扩展卡尔曼滤波的估计精度高于卡尔曼滤波.根据建立的四轮三自由度车辆模型,对于车辆处于线性区和非线性区的两种运动状态,分别建立了基于扩展卡尔曼滤波算法的线性和非线性质心侧偏角估计模型,其中非线性估计模型基于Dugoff轮胎模型建立.采用CarSim软件搭建整车模型以及双移线道路模型,MATLAB/Simulink中搭建了扩展卡尔曼估计器,两者联合仿真.仿真结果表明:非线性估计模型在线性区域和非线性区域均能实现对质心侧偏角的估计,且估计精度高于线性估计模型.     

中策橡胶:用信息新技术重塑传统产业

行远路,用好胎,耕耘六十余载,书写民族轮胎传奇。从技术创新的有所作为,到加快智能化的奋发有为,中策橡胶不断引领中国轮胎迈向世界高度,数字工艺、极致品控,它用心智造每一条好轮胎。中策橡胶锚定"绿色智能、高效协作",率先将大数据、物联网、云计算、AI、5G等新技术引入到轮胎行业,将传统产业重塑为"朝阳"产业。中策橡胶高性能子午胎"未来工厂",依托数字化仿真设计、大数据平台分析决策、轮胎生产全流程智能控制与云计算模型,实现产品设计迭代加速、高精度高速度检测和高效率高品质生产。     

轮胎的正确使用方法和保养措施的探讨

汽车轮胎是汽车上极为关键的易损件,其性能好坏直接影响汽车的行车安全性和舒适性以及燃油经济性等,然而由于它是橡胶制品,人们对其使用存在认识误区,因此轮胎的保养和正确使用通常不被人们重视。该文从轮胎的选用、安装、使用和维护相关的多个方面总结和探讨了轮胎正确使用和维护的相关事项,如轮胎的选择、安装要求、工作气压要求以及驾驶人员对车辆驾驶和使用习惯方面的影响等,由此提出相关措施得以提高轮胎的工作性能,延长轮胎的使用寿命,进而最大化的保障行车安全。     

轮胎花纹的模型分析

车轮轮胎花纹的设计是个复杂而实际的问题,花纹设计与轮胎性能之间存在一定的影响关系。本文主要采用模糊数学思想与层次分析法去分析轮胎模型。以轮胎花纹为目标层,花纹深度、稳定性、牵引力、耗油、耐磨性、行驶车速为准则层,普通花纹、混合花纹、越野花纹为方案层进行层次分析。先根据各因素间相对重要程度构造成对比较矩阵。其次计算权向量并做一致性检验,运用求解各成对比较矩阵最大特征值对应的特征向量,求出一致性指标,通过查表得到随机一致性指标,经前者与后者相比算得一致性比率,从而对成对比较矩阵进行了一致性检验。最后进行综合分析,给出了不同花纹轮胎的各项性能的优劣及最佳适用环境。     

轿车轮胎更换过程

轮胎是现代轿车中很重要的安全部件,通过讲解新橡胶胎更换过程中的操作细节和注意事项,希望对更换轿车橡胶胎的维护人员在此类操作中起到借鉴的意义.     

橡胶轮胎粉在道路工程中的应用与研究

<正>据统计,我国2002年废旧轮胎已达到8000万条,并且在以每年12%的速度增加,2005年达到1.2亿条。据有关部门预计,到2010年,废旧轮胎将达到2亿条,废旧轮胎如以此速度继续的发展壮大下去将势必会给环保