轮胎硫化前的最佳预热温度

采用ANSYS软件对10．00R20型子午线轮胎构建三维有限元实体模型,模拟轮胎的硫化工艺过程,定量分析了不同预热温度对轮胎硫化温度场及硫化程度场的影响．结果表明,预热温度每提高10℃,胶囊内通过热水的时间可缩短2min;机内硫化时间缩短1min;硫化均匀性相对提高10％．预热温度越高,轮胎的机内硫化时间越短,硫化均匀性越好;综合考虑预热过程的硫化效应因素,得到轮胎硫化前的最佳预热温度不宜超过105℃。     

汽车轮胎压力监测系统

文章分析了汽车在行驶过程中轮胎的压力和温度对于轮胎的影响,说明了轮胎压力监测系统在安全与经济方面的意义,介绍了目前TPMS的分类以及各自的优缺点,阐述了直接主动式TPMS的构成和原理;并介绍了轮胎压力监测系统的各种元器件及选用标准,按照发展的历程,对机械式TPMS的传感器,直接主动式TPMS的软件设计,基于表面声波的无源TPMS的原理做了详细的说明。     

大型重载聚氨酯复合材料实心轮胎研发及应用

本项目研制的大型重载聚氨酯复合材料轮胎,具有耐磨性能好、抗撕裂能力强、寿命较长的特点。主要是针对矿山所使用的大型搬运车对轮胎性能的要求而研发的,目前应用良好值得进一步推广。     

农用车省油十二招

第一招 确保轮胎气压适中。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。第二招 不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让车看起来更有气派，但轮胎越宽，车轮阻力越大，耗油量也相应增加。     

汽车轮胎力学特性的试验研究

对国外汽车轮胎力学特性，试验装置的种类进行了分析，介绍了由上海同济大学汽车工程系研制成功的第一代轿车轮胎力学特性试验拖车的结构。工作原理和一些试验结果及正在研制中的第二代汽车轮盈力学特性试验拖车的情况。     

漂亮氢气球 小心爆炸燃烧

今年9月2日下午4时30分，重庆市解放碑步行街内的国泰商场门口突然传来一声爆炸，紧跟着火光冲天，爆炸声也越发紧密……惊慌失措的路人定神后看清：爆炸燃烧来自数十个捆成一团的氢气球。被捆成一团后的直径约半米、高近2米的氢气球本是由一个年龄70多岁、身高约1．5米的老太婆举着的。突然，一个气球莫名爆炸起火，其他气球转瞬发生连锁反应。顶多3秒钟，火光便冲起两三米高。爆裂气球皮四处横飞，惊得附近的市民四散奔逃。     

HN2500滩涂车辆设计与研究

试制了一种适合在沿海滩涂中行走的滩涂车辆，通过建立滩涂车数学模型，寻找增加它的通过性结构参数，并且对这种车辆的设计原理和工作过程进行了分析，通过对其主要越野性能参数的模拟计算和单轮试验器试验以及样车的初步试验，证明这种车辆能够在滩滩行走，它基本探索出解决轮式车辆在沿海滩涂作业时通过性问题的路子，为开发滩涂机械提供了依据。     

轮胎/路面接触问题分析

在研究轮胎／路面静态接触问题中，采用了直接将接触面间约束条件作为边界条件施加到系统中的求解方法．该方法避免了应用传统的Lagrangian乘子法引起的系统变量数的增加，同时也避免了由于罚函数法中罚数选取不当给系统数值的稳定性造成的影响．数值分析表明，该方法能够准确有效地对轮胎／路面的接触问题进行分析．     

负重轮橡胶轮缘温度场有限元分析

建立了负重轮橡胶轮缘温度场有限元模型,给出了模型的节点生热率和表面传热系数的计算方法。用ＡＮＳＹＳ有限元分析软件计算了某型负重轮橡胶轮缘的温度场,定量分析了５个参数和对轮缘最高温度的影响。分析结果表明,所建立的有限元模型在实心轮胎温度场分析中切实可行,减小轮缘橡胶的损耗因子,提高橡胶的热导率以及减小负重轮的挂胶厚度,有利于减小负重轮的发热。     

子午线轮胎模态分析的有限元方法

轮胎的动态特性是影响车辆整体性能的重要指标之一,文章在充分考虑轮胎材料的各种非线性特性的基础之上,应用ANSYS软件建立了用于子午线轮胎动态特性分析的非线性有限元模型,并针对该模型进行了模态分析,得到了其固有频率及相应的振型。结果证明,该方法具有一定工程实用价值,为轮胎的后续动态分析奠定了基础,并为轮胎特性对整车性能影响的研究提供参考依据。