基于多元化融合的轨道交通信号与控制专业实践教学体系研究

21世纪中国铁路轨道交通行业飞速发展,造成专业技术人才的缺口越来越大。实操能力的培养在新工科背景下的实践教学中占据重要地位。实践教学应立足于行业特点和学科优势,将现代化企业多种信息与实践教学进行融合。在轨道交通信号与控制专业实践教学中,构建多元化融合的实践教学体系,有效促进学生动手能力和创作能力。高校毕业生可以很快适应企业的需求和工作环境。     

基于城市新型轨道交通的发展适应性研究——以全国性综合交通枢纽城市宜宾为例

通过对全国性综合交通枢纽城市宜宾市发展智能轨道交通系统具体实证案例的调研,提出了轨道交通系统路面适应性、路权匹配、通行效率、安全适应性、装备制造适应性等6点适应性分析意见和建议。     

轨道交通无线供电技术的研究进展

以服务轨道交通为中心,符合城市环境和能源效率持续性的要求。将无线供电技术与电气化轨道交通技术相结合,取代传统的以接触网和接触轨为主的供电方式,可以降低日常的维护成本,提高铁路系统安全性,减少在恶劣天气中的晚点率,最终实现轨道交通系统更高效率运行。首先介绍感应式和谐振式两种适合轨道交通的电能传输方式;然后阐述目前国内外无线电能传输技术在轨道交通领域研究现状,重点提出感应耦合式和磁感应谐振式两种关键的无线供电技术在轨道交通领域应用需要处理的问题;最后对现有研究近况进行分析。     

城市交通运输系统选择的研究

在提出如何解决城市交通供求矛盾的基础上,对比分析了道路交通系统和轨道交通系统的优缺点,并提出了以城市道路交通为主体,城市轨道交通为骨干,多种交通方式协调发展的综合交通体系的观点与方法。     

数字测图技术在轨道交通工程中的应用

本文以轨道交通带状地形测量为例,阐述了数字测图的方法,进行地形测量的各部分工作内容及生产流程,进一步验证了运用新技术效果、促进了地形测绘的自动化,提高了效率。     

轨道交通换乘系统评价综述

随着我国轨道交通的发展,轨道交通地位越发重要。而轨道换乘系统作为整个轨道交通服务系统的一个关键组成部分,其服务质量对轨道交通系统功能的发挥起到决定性的作用。故本文作者通过评述国内外轨道交通换乘系统评价研究现状来供大家参考。     

模糊集值统计法在城市轨道景观协调性视觉评价中的运用研究

从视觉影响评价角度对城市轨道交通景观协调设计方面进行研究,采用了基于模糊集值统计法的视觉影响评价法对城市轨道交通景观环境协调性评价进行探讨.对城市轨道交通城市景观环境协调视觉评价中具有随机性和模糊性的指标进行数学分析,探讨了其权值的确定方法,使其符合客观实际情况,并对由此得出的权值进行了可靠性分析.通过对城市轨道景观协调性评价的分析,在克服了定性视觉评价不足的同时,增强了城市轨道景观协调性评价的实用性和科学性.     

浅析城际轨道交通轨道梁设计

本文针对实例对城际轨道交通的轨道梁设计作简述。     

探究无锡轨道交通

重点对无锡轨道交通的建设进行综合分析与研究。     

列车运行能耗与乘客换乘时间协同优化研究

为减少轨道交通系统运营总能耗和乘客换乘时间,以列车的在站停留时间为决策变量,建立了一种协同优化的时刻表优化模型,并设计了求解该模型的遗传算法。应用北京地铁五号线和亦庄线的实际数据展开算例研究,验证模型和算法的有效性。结果表明,该研究较优化前的轨道交通系统总能耗减少5.15%,乘客换时间减少17.66%。