沈丹客专引入丹东地区方案研究

文章在分析丹东地区既有铁路现状和城市规划的基础上,就客运专线引入丹东地区的方案进行比较分析,得出符合丹东地区现状的客运专线引入方案。     

基于点线面要素的轨道交通线网规划研究

在城市群轨道交通线网规划研究中,为了加强交通基础设施建设,加快城市群的协调发展,特针对城市群的轨道交通的区位特征,运用交通区位理论,提出了节点重要度法与点线面要素层次分析法融为一体的城市群轨道交通规划的新方法。该方法对进行城市群轨道交通线网规划,推动区域经济协调发展具有一定的现实意义。     

城市交通建设的质量检查检测体系研究

研究了城市轨道交通工程建设质量检查检洲体系。主要论述参与城市轨道交通建设质量形成的苴理单位在质量各个环节中的作用。     

某电站首部枢纽优化设计研究

结合四川凉山某水电站所处山区河流卵砾石及泥沙含量大的特点,对首部枢纽坝址及坝轴线、坝型比较方案、取水枢纽水力计算和首部枢纽结构布置等的优化进行了探讨.针对山区河流的特点,选择了底格栏栅坝和无格溢流坝两种坝型进行比较,以结构简单、工程造价低廉、施工方便、维护简单、坝前和渠道淤积少为原则,结合实际地形地质条件,在常规水工建筑物设计的基础上,拟定优化设计方案,让设计更加贴合工程实际,减少施工过程的设计变更.     

城际轨道交通高峰小时流量预测方法研究

我国城际轨道交通发展处于起步阶段,是铁路部门有力拓展市场的崭新领域。城际轨道交通主要服务于沿线各城市、次中心城镇、城市组团之间的旅客交流,与其他交通运输方式有机联系、协调发展,共同构筑城际通道现代化中和交通运输体系,是一种密集开行公交化列车的新型快速的客运专线铁路。本文立足于城际轨道交通流量预测的特点,对城际轨道交通高峰小时流量预测的方法进行研究,充分吸收高速公路、城市交通工作中的有益成分,提出了"四阶段法"和"高峰小时系数法",并结合案例进行分析。     

中国城市体系格局与演变: 航空流视角

运用 1995 年以来的中国航空统计数据, 分析了中国城市体系格局和时间变迁。其主要方法包括数据描述及重力模型和模糊参数等定量方法。得到如下结论:目前中国城市体系中, 前两位的枢纽城市大多为中心城市或城市群;上海、北京两大全球城市强化了在全国的枢纽机场的地位; 特大城市群间的航空流反映了长三角地区的经济中心城市强盛的区域带动势头;机场的复合流量枢纽度方面, 北京的得分最高, 其次是厦门、西安等;1995?2004 年枢纽度变化情况也能够清晰反映出城市的竞争力。     

潮州枢纽电站机组主要辅机和公用系统自动控制及存在问题分析

通过对潮州枢纽电站机组辅机和公用系统自动控制的介绍,找出目前存在问题,提出解决方法,能提高运行维护人员对电站的运行维护水平,保证电站的安全稳定运行,提高电站的运行效益。     

BRT在厦门城市交通中的应用

<正>2008年8月31日,厦门快速公交系统BRT首期正式通车,一期工程将有3条线路通车及29条配套的链接线。BRT为快速公交系统(Bus Rapid Transit)的简称,是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作"地面上的地铁系统"。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管     

上海轨道交通智能导向综合信息系统的交互界面设计浅析

轨道交通智能导向综合信息系统作为信息亭直接服务于广大乘客,对其交互设计的研究与探索对公共信息产品的开发设计有重要的意义.研究以交互界面为切入点、以用户需求为核心,通过对试行的上海轨道交通智能导向综合信息系统的界面、用户需求进行定性与定量的分析,从理解用户需求、综合利用系统、增加服务功能、加强视觉信息设计等方面提出可行的交互界面设计建议,为上海轨道交通智能导向综合信息系统的完善以及交互设计的发展做有益的探索.