石家庄市轨道交通合理线网规模匡算的研究

从城市的交通需求以及线网的覆盖面和服务水平两个方面,对石家庄市轨道交通的线网规模进行了匡算.并结合石家庄市的实际情况,通过对比和分析各种匡算结果,提出了石家庄市主城区轨道交通近期和远景线网规划的合理规模.     

福建省城市综合交通枢纽建设理念及功能浅析

一、福建省城市综合交通枢纽建设问题的由来 党的十六届五中全会通过“十一五”规划《建议》，将“海峡西岸”正式写入《建议》，明确提出“支持海峡西岸和其他台商投资相对集中地区的经济发展，促进两岸经济技术交流和合作”，把支持海峡西岸发展纳入国家总体发展布局。建设部初步将海峡西岸城镇群作为全国八大重点城镇群之一列入《全国城镇体系规划纲要》。福州、厦门、泉州、莆田等沿海城市发展迅速，城市交通问题日益突出。加快以铁路客站为中心的城市综合交通枢纽建设，缓解城市交通压力十分必要，迫在眉睫。     

考虑规模效应的一带一路海运枢纽网络比较研究

为优化海上丝绸之路的海运枢纽网络,推行"一带一路(BR)"的倡议,在传统轴辐式海运网络的基础上分别建立线型、环型枢纽网络结构,并引入规模效应折扣,用遗传算法求解不同海运网络的枢纽选址问题.最后,根据结果对3种不同的网络结构即轴辐式网络和线型、环型枢纽网络的适用性和总成本进行比较分析.结果表明:在"一带一路"倡议提出的背景下,改变单分配轴辐式网络结构,构造线型、环型枢纽网络,能够充分发挥政策引导的规模效应,从而降低总运输成本.进一步证明"一带一路"倡议对于沿线地区发展海运贸易具有积极作用.     

河北省社会组织管理体制创新研究——基于京津冀协同发展视角

京津冀三地协同发展既是复杂的系统工程,也是长期而艰巨的任务,既需要国家行政力量的大力推动,也需要行业和社会力量的广泛参与。在此时代背景下,社会组织作为沟通国家与社会、政府与行业的纽带迎来了新的发展机遇和广阔的活动空间。为了推进京津冀一体化的进程,河北省社会组织管理既需要借鉴京津两地的经验,也需要因地制宜制定相关政策。     

瑞丽江一级水电站设计新技术

该文简述了缅甸瑞丽江一级水电站工程的设计概况,介绍了工程实施过程中的关键技术问题。工程的布置符合现场的实际情况,开展的各种技术研究综合考虑了各种因素,为工程顺利实施创造了有利条件。通过深入研究和实验验证,有效解决了山区河流取水防沙的工程难题;通过计算分析和工程措施,解决了水力机械过渡过程难题;结合丰富的工程经验和工程措施,解决了电站运行处于中缅电网双系统的难题。     

新背景下成都市双流区规划轨道交通网络评价分析

近年来,成都市轨道交通网络的规划和建设速度不断加快。2016年,新一轮的成都市总规编制完成,城市的战略目标、空间结构等都发生了重要变化,现行的轨道交通网络规划也应随之调整。本文从双流区的视角出发,利用地理信息系统ArcGIS软件,分析在这种新背景下该区域规划的轨道交通网络存在的问题,为下一步的轨网修编提出参考建议。     

南京铁路枢纽的形成及其经济影响述略:1903-1937

中国城市的近代化与铁路不无关联。1903-1937年,南京逐渐形成"四线一渡"的铁路布局,跻身铁路枢纽城市。铁路对南京的经济影响是南京因铁路带来的交通运输效应而扩张了经济腹地,由行政消费型城市逐渐崛起,取代镇江成为东南地区经济副中心城市。同时,经济的需求也会反作用于南京的铁路建设,大体呈现为互动共进的建构关系。     

客专枢纽车站行车调度台划分方案探讨

本文提出了客专枢纽车站行车调度台的主要划分方案,并对客专枢纽车站行车调度台主要划分方案的优缺点进行了分析研究,为客专枢纽车站行车调度台设计方案的选用提供借鉴。     

我校联手英国纽卡斯尔大学成立轨道交通研究中心

<正>1月15日,福建省首个联合外国高校成立的轨道交通研究机构——"厦门理工-纽卡斯尔大学轨道交通研究中心"正式揭牌成立。两校将以此中心为平台,共同申报合作项目,开展师生互访、合作办学,培养轨道运营管理、调度、规划方面人才.中心将立足厦门,面向中国(海西),研讨在厦门建立一个中国领先、国际知名的轨道交通研究及教育机构,以"政产学研用"合作方式致力于中国与欧盟之间轨道交通的合作研究、技术攻关、转化和人才培养,为中国轨道交通的建设和发展提供技术及人才支撑,促进中国与欧盟在轨道交通领域的深入合作。