高速运动环境下GNSS接收机阵列抗干扰算法

全球卫星导航系统(global navigation satellite system, GNSS)接收机高速运动状态下,干扰信号来向快速变化将导致阵列抗干扰算法性能下降,为此提出了基于干扰加噪声协方差(interference-plus-noise covariance, INC)矩阵重构的零陷加宽算法。首先,依据采样协方差矩阵相邻特征值之比估算干扰信号数目。然后,利用空间谱估计值粗略判定干扰信号来向,并根据零陷展宽需求重新设定干扰区域空间谱估计值。最后,以干扰区域谱估计值为基础重构INC矩阵,求解阵列权矢量。仿真实验表明,相比于其他零陷加宽算法,所提算法在相同展宽下的零陷更深,阵列输出载噪比(carrier to noise ratio, C/N₀)也高出5 dBHz以上。     

加宽桥梁不同拼接模式下的抗震性能比较分析

介绍了目前高速公路桥梁加宽常用的几种拼接模式及其优缺点,结合工程实例,借助MIDAS有限元分析软件建立空间有限元模型,分析采用不同拼接模式加宽后成桥状态的抗震性能.从抗震分析的角度,对几种拼接模式进行比较分析.结果表明,采用双柱加宽的桥梁,“上下部均连接”与“上连下不连”两种拼接模式下的成桥状态抗震性能差别不大;采用独柱加宽的桥梁,从成桥抗震性能分析,“上下部均连接”的拼接模式要优于采用“上连下不连”拼接模式.     

浅谈老路扩宽质量保证措施

近几年，我国各省的主要公路干线框架构筑基本完成，工作重点逐渐转向旧路改造与升级．而旧路的改造与升级一般都伴随着老路扩宽，对于老路加宽工程，新路与老路结合部是最容易出现质量问题的部位。     

高速铁路轨道平顺性数据分析和优化

无咋轨道系统的轨道平顺性调整原理以及步骤,轨道平顺性的分析和调整方案的拟定。     

浅谈公路路基加宽方案及路面施工排水措施

随着国民经济的快速发展,道路交通运量迅猛增长,为了缓解道路交通动量的压力,实施了大量的公路、城市道路等旧路加宽加铺改造工程。而随着旧路加宽加铺工程的大量实施,其中不乏出现许多路基病害问题影响了路基的稳定性,而水是影响路基强度和稳定性的一个重要因素,因此本文不仅针对旧路加宽加铺的几种方案进行了介绍,以便同行进行选择,并对公路路基路面施工排水措施进行了介绍。     

路基加宽拼接施工工艺

双向四车道高速公路已无法满足需求,必须进行加宽拼接,加宽路基的施工操作要点和安全保证控制措施,确保加宽后公路的稳定.     

高速公路路基加宽施工技术分析

近年来随着经济的发展,我国的交通也不断得到改善,各地区间的交通运输量在不断增加,道路拓宽工作迫在眉睫。进行高速公路路基加宽施工工作有利于缓解交通压力,节约资源。据此,本文从四个方面对高速公路路基加宽施工技术进行了分析。     

太原东山过境高速公路南坪头中桥加宽设计

针对太原东山过境高速公路改扩建工程南坪头中桥的现状特点，介绍了本桥的上部结构、桥墩、桥台加宽方案的选择和设计方法。