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81.
考虑传动轴变形影响的齿轮载荷分布 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了以往齿轮弹性强度分析中有限元模型的不足,并基于子结构分析技术建立了包含传动轴的齿轮系统三维整体有摩擦弹性接触的计算模型。用有限元参数二次规划法求解非线性部分,对齿轮系统进行有限元分析。结果表明,齿轮齿宽方向载荷分布遵循折线规律,齿廓方向载荷分布呈半椭圆分布规律,齿轮系统的轴变形对齿轮齿面偏载状态有较大影响。对于齿轮系统这种重复结构多的工程结构,子结构分析技术在解题规模和计算效率上都有其优越性。 相似文献
82.
针对大秦线重载道岔曲尖轨严重磨耗的情况,通过实测货车车轮型面与不同磨耗阶段尖轨型面,建立道岔区轮轨接触三维弹塑性有限元模型,分析货车车轮与尖轨不同位置的接触情况。结果表明,从距离尖轨尖端1m到3m内,接触斑在尖轨上的位置、尖轨上多点接触的区段以及尖轨上的等效应力大小主要受变截面尖轨的轨顶高度和宽度的影响;磨耗车轮与2m处标准型面尖轨接触时,在尖轨轨顶形成较大的应力集中,尖轨发生塑性变形,导致2 m处尖轨顶部剥离掉块;LM型车轮与标准型面尖轨接触时的匹配情况较好;磨耗车轮与标准型面尖轨接触时的匹配情况较差,而与磨耗后型面尖轨接触时的匹配情况相对较好。 相似文献
83.
奶牛乳房炎的病因分析 总被引:11,自引:0,他引:11
对引起奶牛乳房炎的病原微生物,包括接触传染性病原菌和环境性病原菌的种类及症状做了阐述与分析。 相似文献
84.
预紧对高速角接触球轴承动态刚度的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
以滚动轴承动力学和沟道控制理论为基础,建立考虑预紧的高速角接触球轴承动力学模型.依据赫兹接触理论,给出考虑预紧的轴承径向刚度、轴向刚度和角刚度计算表达式.以7012/CD轴承为例,分析预紧对高速角接触球轴承动态刚度的影响.分析结果表明,定位预紧下轴承的径向刚度随转速的增大而增大,而轴向刚度和角刚度随转速的增大,先增大后减小;定压预紧下,轴承径向刚度受转速影响较小,而轴向刚度和角刚度随转速增大急剧下降.当轴承转速较高时,采用定位预紧较定压预紧可获得更高的刚度. 相似文献
85.
当前,食品接触产品的安全卫生问题日益受到人们的广泛关注。欧盟作为全球经济发达国家最为集中和贸易活动最为频繁的区域之一,对于食品安全问题的管控系统也较为成熟和严格。欧盟自1979年起就开始建立并逐步完善食品安全快速预警系统(RapidAlertSystemforFoodandFeed,RASFF),该系统旨在交流有关食品或饲料中检测到的严重风险采取的措施的信息,这将有助于成员国对食品或饲料中的健康风险迅速采取行动。RASFF通报所涵盖的产品类型主要包括食品、饲料和食品接触材料,为我们分析欧盟对食品接触产品监管的现状和发展趋势提供了可靠的信息平台。 相似文献
86.
相变材料在有限长矩形腔内接触熔化的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
对水平矩形腔内相变材料的接触熔化过程进行了研究.矩形腔的长度可以小于、大于宽度,且在底面保持恒温对相变材料加热.通过边界层理论分析,求得了传热过程的熔化规律与液体边界层厚度,并与实验数据进行了比较,讨论了矩形长度对它们的影响,给出有益的结论. 相似文献
87.
88.
变分不等式在弹塑性接触问题中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对弹塑性接触问题,构造了等价的变分不等式模型,此模式解除了弹塑性本构状态方程及接触状态方程的约束,有效地解决了弹塑性接触问题的变分问题,本采用二次规划法求筲,克服了传统迭代法求解此问题的繁琐过程,具有计算量小,收敛快等优点。 相似文献
89.
为了分析压浆处治时考虑层间接触状态的板底脱空力学行为,建立了ANSYS三维有限元模型,分析了不同层间接触状态下的处治尺寸、处治厚度和压浆模量对水泥面板挠度和等效应力的影响。结果表明:挠度与弯拉应力随层间接触状态的增强呈下降趋势,尤其是处治尺寸在400~600 mm区间内,接触状态对水泥面板性能的影响较大。层间接触状态由光滑到连续可分为三阶段:接触系数在0. 0~1. 0为优化阶段,接触系数在1. 0~4. 0为发展阶段,接触系数在4. 0~6. 0为次优化阶段。压浆模量的增大与层间接触状态的增强都有利与提高水泥面板的结构性能。在实际施工中,应选择压浆模量不小于500 MPa且粘结度较好的压浆材料进行灌注。 相似文献
90.
姚林龙 《北京科技大学学报》2003,25(1):57-61
针对传统理论的不足,并考虑到板带的横向流动,建立了板带轧制的三维解析模型,数值解析给出了单位轧制压力,出口断面形状,边部减薄及宽展等计算结果,且不同轧制条件下的计算实例与实际相吻合,表明所开发的三维程序适用于单机架或连轧机组等不同型式的宽、窄带钢轧制解析。 相似文献