车辆电气系统动态性能仿真

车辆电气系统是由硅整流发电机和蓄电池并联组成，是一个非线性、不对称系统，因而它的动态性能与通常的电力系统有很大不同，本文试图给出车辆电气系统的动态性能仿真法。文中分析了硅整流发电机的工作特点，采用状态变量和坐标变换表达硅整流发电机的工作模式及其转换规律；将蓄电池看作是电路元件，提出了简化的等效电路，从而列出了车辆电气系统的数学模型，举例进行了车辆电气系统动态性能仿真，并以实验进行了验证，表明所提出的仿真法是可行的。     

湖南道路交通安全抓四件实事

今后，湖南将加强公路危险点段治理，加大对党政机关、特种车辆驾驶人员的管理，解决农民“出行难”问题，加大对摩托车的整治。在湖南省创建平安畅通县（市、区）、推进道路交通安全社会化管理工作会议上，副省长许云昭要求湖南道路交通安令工作要抓好以上四件实事。     

在用车辆尾气排放控制

为了保护环境，将汽车排放污染降低到最低限度，我们对当前中国在用车辆尾气排放控制情况做了一定调查分析的基础上，提出了一些有关降低在用车辆尾气排放的技术、政策、管理方面的对策，并就当前汽车尾气排放控制的最佳途径做了探讨。     

智能运输系统(ITS)世界大会第九届年会考察报告

1 世界ITS大会概况 世界ITS大会(ITS world congress)由区域性的三大智能运输系统组织(日本ITS协会、美国ITS协会以及欧洲ITS协会,即ITS JAPAN、ITS AMERICA以及欧洲ERTICO)于1994年联合倡议而创立,于每年的秋季在北美、亚太和欧洲三个地区轮流举办。经过8年多的发展,世界ITS大会成为了一个真正国际性的行业盛会,是目前国际上ITS领域内一个规模最为庞大、影响力最为广泛的国际性ITS论坛会议。     

定位控制器的设计与实现

随着旅游、运输及交通监管智能化的发展，车辆自身的定位、导航、报告等需求日益强烈。在诸多的导航、定位、报告系统中，都包含有一个最基本的设备——定位控制器。介绍了一种基于87C520微处理器的定位控制器的设计和实现方法，尽管该控制器由于没有显示部分而无法单独使用，但其具有结构简单、成本低等特点，可方便地嵌入到各种导航、定位报告系统中，因此，具有良好的实际应用价值。     

实时条件下多车辆路径与调度

研究实时条件下的多车辆路径与调度问题，重点研究了多种费用，包括车辆空驶费用、任务延迟费用和任务拒绝费用下的问题模型及求解。给出了问题的数学描述，并对其静态问题，构造了一个混合整数规划模型。随后提出了两种滚动时域求解策略。最后通过仿真实例，对几种策略的性能进行了对比。     

运用车流波动理论计算道路交叉口信号控制的最短周期

考虑到交通运行中停车集散波对车辆排队长度的影响，对Webster算法进行了改进，提出了运用车流波动理论计算道路交叉口信号控制中最短周期设计的修正公式．     

灰色理论与模型及在车辆拥有量预测中的应用

文章论述了灰色理论与模型的原理及其在车辆拥有量预测中的应用技术、方法与程序。说明其利用累加生成手段和微分方程描述的灰色模型，能有效地处理贫信息和离乱数据，具有可靠的精度和实用性。     

雨后有个“危险三十分”

高温、久旱，道路晒得滚烫，尤其是沥青路面，油被洒出了路面，路也晒“软”了，车辆驶过，车门上都溅得是点点沥青。在这个时候，人们都会盼望下一场透雨，司机朋友也不例外，但你是否知道，当真的一场透雨降临时，危险也同时会降临在你的身上？     

一种快速的运动车辆特征提取算法

结合运动车辆的特点，并根据图像区域灰度的连续性，提出一种新的边缘检测算法，在判断有车的情况下，把检测区域的中心点作为检测基准点，对连续拍摄的序列图像沿检测基准点进行搜索，并对搜索到的符合条件的第一个运动目标进行边缘检测，用运动目标的外接矩形的长和宽作为目标的检测输出数据，该算法最大的特点是仅对特殊目标进行检测。因而，大大减少了计算时间，可满足交通量检测的实时性要求。