基于Hi3512的车载移动终端无线传输设计

文章通过对嵌入式芯片Hi3512的分析和研究,设计了一种基于Hi3512芯片的车载移动终端无线传输系统的方案;介绍了VPN技术,给出了系统的总体设计和硬件的结构组成以及无线传输模块的硬件连接方式;阐述了系统的工作原理、软件的各个组成模块设计、总体软件流程及系统测试效果.     

广东大华仁盛科技有限公司

广东大华仁盛科技有限公司是广州市的高新技术企业，位于国家级高新技术开发区广州民营科技园，是以研发和经营高性能、高技术特种机械和汽车零部件为宗旨的一家高科技企业。该公司自创建以来，由清华大学汽车工程系、湖北汽车工业学院等院系的教授及国内车辆工程公司的技术骨干构成的技术团队，紧紧跟踪特种机械和汽车行业顶尖技术的发展趋势。以预研一代、开发一代、生产一代的方式，围绕产品系统技术，向模块化供货的目标推进，使公司发展成为车辆热系统集成技术的产业化基地。近几年，该公司承担着多项国家及省部级科研项目。     

车载三维激光扫描技术在道路竣工测量中的应用

介绍了车载三维激光扫描技术在道路工程竣工测量中的内外业处理流程,提出了采用标靶点校正的方法以提高车载扫描成果精度,通过生产实例对该技术进行验证和应用.试验结果表明,利用标靶点校正的车载扫描成果能满足道路竣工测量的精度要求,同时表明该作业方法大大提高外业作业生产效率.     

新款汽车后视镜自动调节装置的研发

本文介绍了一种新研发的汽车后视镜调节装置,它采用了单片机控制直流电机以调节后视镜的位置。它通过加强和改进现有汽车的后视镜系统,克服了现有后视镜普遍存在的死角和盲区的问题,得以更好地实现汽车的人性化和自动化,并提高了行车的安全性。本文将系统、全面地介绍这款新型汽车后视镜调节装置的工作原理与应用前景。     

车载DVD机芯振动性能研究

为了研究车载DVD机芯的振动性能并进行优化设计,建立了一个6自由度的车载DVD机芯振动系统模型。从机械系统动力学理论出发,参照振动系统的“质量弹簧阻尼”模型,分析推导了系统动力学平衡方程,得到了质量矩阵、弹性矩阵及阻尼矩阵的具体表达式。利用M ATLAB及其S im u link工具箱,建立了一个多输入多输出动力学系统模型,对多个复杂耦合的参数变量进行了仿真研究。结果表明:稳态低频特性和瞬态特性决定着机芯振动性能,它们与弹性系数和阻尼系数的大小相关;振动转角对机芯边缘振动位移量贡献较大,它与弹簧和阻尼器的分布状态有关。     

Milk-Run运作模式下汽车零部件供应商选择方法

为了解决制造业企业循环取货(Milk-Run)模式下供应商选择的问题,研究汽车制造企业循环取货模式的运作流程及该模式对供应商提出的要求;然后构建了循环取货模式下的供应商选择评估指标体系,并提出一种基于区间多属性的汽车零部件供应商选择模型与方法;最后给出算例来说明该方法的可行性与实用性.     

车载火炮炮口扰动影响因素分析

研究火炮发射时的多柔体系统动力学模型可以分析炮口扰动的主要影响因素,为减小炮口扰动以及提高火炮射击精度提供技术途径。建立了某车载炮发射过程的虚拟样机模型,考虑了身管的变形,滑板与身管刚性连接,利用接触副模拟滑板与摇架的碰撞,通过数值计算获得了动力偶臂、导轨间隙、炮口制退器质量以及身管支撑位置对炮口扰动的影响情况,为该类武器的总体设计和结构设计提供了技术支持。     

车载通信网的路由策略研究与仿真

针对传统路由技术已不能适用于动态分布式网络（如车载通信网络）的现状, 提出一种基于DSR分层机制的移动代理路由策略（NCM-DSR）, 并将所提出的NCM DSR协议分别与加入移动代理的DSR协议（MA-DSR）和DSR协议进行比较. 仿真实验结果表明, NCM-DSR协议降低了端到端的传输时延, 进一步减少了路由请求次数, 包的提交率也有一定程度的提高, 更适于车载通信网的实时通信.     

物联网车载多层次监测报警系统设计

针对近一段时间以来弱势群体（尤指婴幼儿、残障人士）因滞留车内而引发的安全事故频发,且传统监控方法存在着监测层次单一、易对车况造成影响的问题,设计了一种以Arduino开发平台为基础的无线远程监测系统. 该系统通过Grove-Gas(O₂)、DHT、热释电三种传感器监测环境信息,经微处理器分析判断,凭借OneNet平台强大的数据储存、数据分析能力,通过GPRS无线通信、http协议、终端APP开发等技术,实现对车内环境的多层次监测报警.