具有VME总线的车载安全计算机MVB通信板卡

在研究多功能车辆总线MVB、轨道交通车载ATP安全计算机系统的基础上,开发了基于VME总线接口、2乘3取2冗余结构的MVB网络通信控制板,可靠地实现车载ATP安全计算机系统中MVB接口通信功能.在对比了几种冗余结构的基础上,建立数学模型,分析了系统的可靠性和安全性,并详述了VME总线Slave接口的设计及在3取2表决中的同步和容错技术,最后对通信板卡进行了安全测试,在满足IEC61375-1标准的同时,也实现了冗余容错机制,为车载安全计算机控制网络的进一步研究奠定基础.     

基于PC机的汽车故障诊断系统研究

通过对ISO 9141诊断通信协议的分析,针对使用该协议的汽车车载诊断(OBD)系统,开发了协议转换电路板、基于PC机的汽车故障诊断应用软件。它通过数据连接口(DLC)与车载电控单元(ECU)通信,以获取故障诊断数据。软件部分的设计采用Visual C++编程,这使串口通信模块能够为应用程序提供良好的软件接口,达到更好地处理数据、分析数据的目的。诊断软件采用了基于对话框的MFC编程,实现对诊断信息采集、故障码读取和消除、数据流显示和分析、实时动态曲线展示的功能。     

汽车网络技术应用现状及展望

本文介绍车载网络系统的功能特点,国内外车载网络技术的应用及车载网络的发展动态.     

基于CAN总线的车载设备软件升级系统

为了实现对车载设备软件的在线升级,设计了通过CAN总线对车载设备的软件进行升级的系统。在分析了IS0 15765标准和Motorola S-records 16进制文件格式的基础上,设计了系统的网络拓扑结构,实现了软件升级系统的总线协议。最后利用CANoe软件实现了系统的仿真。实验结果表明:设计方案合理,系统稳定,可靠性高。     

NGN技术在通信网中的应用研究

随着通信技术的发展,人们在生活中需要获得更丰富的信息支持。NGN是一个多业务融合的网络。本文介绍了NGN及其核心技术-软交换的概念,分析了NGN的四层网络分层模型,不同层次完成特定功能,由于其各层之间以开放的标准协议进行互联互通,使NGN具有极大的优越性和灵活性。     

电力通信网管理技术在郑州供电区的应用

针对电力通信网络管理层次多、设备种类多、网络结构复杂的特点,利用先进的计算机和网络技术,结合河南省通信网管系统的建设,建立起郑州供电公司辖区内的电力通信网管理系统,使之成为河南电力通信网管理系统的一个子系统。完成对郑州供电公司电力通信网络内主要通信设备、辅助设备以及机房环境的实时监视,建立郑州电力通信网资源管理系统,进而达到实现电力通信网络现代化管理目标。     

临近空间通信网RA/DAMA协议时延性能分析

近年来,临近空间通信网络开始成为新的研究热点,但对临近空间通信网多址接入协议的研究较少,且已发表的论文仅关注固定终端。为解决移动终端对临近空间物理链路资源有效共享的问题,提出一种随机预约/按需分配多址接入协议(RA/DAMA),运用排队理论对其平均时延公式进行了推导,并利用OPNET软件进行了仿真分析。仿真结果表明,随着网络负载的增加,网络的平均时延越来越大;相同的网络负载情况下,时帧周期越长,网络的平均时延越大,且时延性能越不稳定。     

车载GPS连续跟踪测量技术在测绘地形图中的应用

<正>随着河南省经济的快速发展和HNCORS系统在河南省测绘地理信息产业中的综合利用,数字城市规划和国土资源信息监测等工作对基础地理信息数据的现势性和更新频率有了越来越高的要求。目前,地形图要素更新技术主要包括全野外数字化测图技术和遥感技术。在某些特定场合,全野外数字化测图技     

某机动测控站电子设备方舱及车辆设计

车载系统具有独特的运输性、机动性,能够适应多变的环境和任务的需要,担当着越来越重要的角色。随着测控装备对机动性的需要,电子设备的车载集成显得异常重要,     

基于随机森林的车载CAN总线异常检测方法

针对目前车载网络的信息安全问题, 在控制器局域网(CAN)总线异常检测方法的基础上, 提出一种基于随机森林模型的CAN总线报文异常检测方法. 首先用采集的大量正常和异常报文数据构造随机森林模型, 并进行一系列的参数调整; 然后将待检测的CAN总线报文输入到对应ID的随机森林模型中; 最后通过模型完成报文正常或异常的分类. 仿真实验结果表明, 该模型能有效检测出总线上的异常数据, 提升了汽车运行的安全性.