低压电网通信信道的理论分析

研究了低压电网通信信道的时变脉冲响应，以线性系统理论为基础，从电力网络中电磁波的传播模式着手，根据信号多径传播的实际特点，推导出了低压电网信道的时变脉冲响应，然后从实际情况出发，利用实际通信系统分辨率有限的条件，得到了脉冲响应的离散形式，有利于进行实验测量和计算机仿真模拟。     

电网络传递函数的三种解法分析

从机理分析方面给出一般电网络传递函数的三种解法 ,分析其特点 ,并加以比较。提出解决具体问题的新思路     

程控电网参数综合分析仪

<正> 电力系统各电参数的检测和分析,一般要用不同的电工仪表分别测量得到,当需要同时测量各参数时,显得十分麻烦。另一方面随着电力负荷的日益加重、大功率设备的不断投入使用,电力谐波干扰更加严重,急需对谐波分量进行分析和测试,为了满足电力部门和计量部门检测、分析和管理的需要,我们设计并研制了本仪器。一、主要功能和技术指标电压范围:0～1000V,误差±0.2％电流范围:0～500A,误差±0.2％功率(单、三相):0～500KW,误差±0.5％本仪器原理先进,智能化程度高,量程范围大,功能齐全。又加上具有自动故障检测,量程自动切换,配有标准接口和打印机接口等功能。特别是具有不断电测试功能和谐波分析功能,一问世就深受用户的欢迎,因此,在我国将会有广阔的应用     

上海电网发电可靠性分析

发电系统的可靠性直接关系到电网运行的安全性。应用电力不足概率（Loss of Load Probability,LOLP)对上海电网的发电可靠性作了较详细的分析,并提出了提高上海电网发电可靠性的建议。     

新型车载微机装置的研究

介绍了机车安全运行计算机辅助驾驶系统车载微机装置的总体结构及功能特点,着重介绍了其主要功能模块的基本工作原理。该装置采用新型高速单片机并行结构工作模式,通过图形、文字及语音方式提示并指导司机安全驾驶,从而达到机车优化操纵的目的。试验表明,该装置系统工作稳定。装车简便并易于操作。     

电网检修排序问题

研究一个从实践中提出的电网检修排序（调度）问题,并证明了该问题的一般情形是ＮＰ－困难的,对其特殊情形给出了多项式时间的算法．     

集成粒子群优化算法在电网规划中的应用

电网规划是一个大规模、复杂的、具有非线性离散变量和多约束的多目标数学优化问题。在优化过程中,考虑了投资费用、可靠性和对环境的影响等三个因素。提出将模拟退火优化方法嵌入粒子群优化算法中,以此构建集成粒子群优化算法。在搜索过程中还加入变异操作来增加种群多样性,以避免早熟收敛。局部搜索增加了算法的开发能力,而变异操作提高了算法的探测能力。探测与开发能力的平衡,通过两个阈值来实现。通过对一220kv电力传输系统的实例研究表明,集成粒子群优化算法局部搜索能力有显著提高。     

以极小化峰谷差为目标的智能电网实时定价

利用在线电量波动数据对有多类用户的智能电网的实时定价问题进行研究.首先依据用户用电习惯将用户分类,对同一时段不同种类用户采用不同价格引导其消费,其次针对实时定价削峰填谷的目的,以极小化峰谷差为目标建立实时定价优化模型,并给出一种依赖在线电量波动的同步扰动随机逼近算法.讨论了模型的性质,给出了算法收敛性的证明.数值仿真结果表明新方法不但能够削峰填谷,避免下载同步化情形的出现,而且有助于提高用户和供电商的双方利益.与已有方法相比,每次迭代过程中仅需观测价格扰动产生的最大和最小用电总量而不需要掌握每个用户的隐私信息,操作简单,容易实现,不但适用于单供应商多用户情形,也适用于多供应商多用户情形.     

电网故障下双馈风力发电机控制改进与仿真

随着风电装机规模的不断增加,作为未来能源互联网中重要的一环,风电机组应对电网故障的能力越加显得重要。针对双馈风力发电机组在电网故障下的暂态特性,提出了一种基于电网故障类型区分、控制器设计和辅助设备穿越的综合控制策略。相比于传统的控制方法,克服了控制误差大和响应滞后的问题,真正实现了系统的精细化控制。基于MATLAB和VC++联合建模,利用MEX技术搭建了电网故障下的1.5 MW双馈风力发电系统模型,仿真结果验证了所提出的综合控制策略在电网故障下提高双馈风力发电机控制的有效性。     

车载火炮系统动力学仿真

主要对履带车辆在粗糙地面行驶时车载火炮系统的振动问题进行了动力学建模与仿真,主要有:通过基于三角函数相位的随机抽样法建立双侧不平地面模型、建立三维车体、双侧任意车轮、任意位置座椅在内的坦克底盘的振动模型、车体与火炮的相互作用模型。本文的分析方法将履带车辆的振动对火炮运动的影响体现出来,更加全面和客观的反映了履带车辆行进过程中火炮的运动机理。通过对不同参数的模拟结果进行分析,能够定量的得到各参数变化对车载火炮系统在行进间振动与射击的影响程度,这对于车载火炮系统的设计与优化有着积极的作用