首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   551篇
  免费   17篇
  国内免费   24篇
系统科学   23篇
丛书文集   18篇
教育与普及   8篇
理论与方法论   14篇
现状及发展   4篇
综合类   525篇
  2024年   4篇
  2023年   10篇
  2022年   15篇
  2021年   17篇
  2020年   15篇
  2019年   22篇
  2018年   11篇
  2017年   14篇
  2016年   16篇
  2015年   30篇
  2014年   59篇
  2013年   37篇
  2012年   41篇
  2011年   51篇
  2010年   44篇
  2009年   38篇
  2008年   33篇
  2007年   26篇
  2006年   22篇
  2005年   26篇
  2004年   11篇
  2003年   10篇
  2002年   12篇
  2001年   6篇
  2000年   5篇
  1999年   2篇
  1997年   6篇
  1996年   5篇
  1995年   2篇
  1994年   1篇
  1993年   1篇
排序方式: 共有592条查询结果,搜索用时 78 毫秒
81.
为了实现对车载设备软件的在线升级,设计了通过CAN总线对车载设备的软件进行升级的系统。在分析了IS0 15765标准和Motorola S-records 16进制文件格式的基础上,设计了系统的网络拓扑结构,实现了软件升级系统的总线协议。最后利用CANoe软件实现了系统的仿真。实验结果表明:设计方案合理,系统稳定,可靠性高。  相似文献   
82.
<正>随着河南省经济的快速发展和HNCORS系统在河南省测绘地理信息产业中的综合利用,数字城市规划和国土资源信息监测等工作对基础地理信息数据的现势性和更新频率有了越来越高的要求。目前,地形图要素更新技术主要包括全野外数字化测图技术和遥感技术。在某些特定场合,全野外数字化测图技  相似文献   
83.
车载系统具有独特的运输性、机动性,能够适应多变的环境和任务的需要,担当着越来越重要的角色。随着测控装备对机动性的需要,电子设备的车载集成显得异常重要,  相似文献   
84.
针对目前车载网络的信息安全问题, 在控制器局域网(CAN)总线异常检测方法的基础上, 提出一种基于随机森林模型的CAN总线报文异常检测方法. 首先用采集的大量正常和异常报文数据构造随机森林模型, 并进行一系列的参数调整; 然后将待检测的CAN总线报文输入到对应ID的随机森林模型中; 最后通过模型完成报文正常或异常的分类. 仿真实验结果表明, 该模型能有效检测出总线上的异常数据, 提升了汽车运行的安全性.  相似文献   
85.
针对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题,采用轻型车在OEM-2100的基础上搭建了车载排放测试试验平台进行实际道路试验. 分析了机动车在不同运行工况模式下3种排放污染物的差异;分别分析了速度和加速度对机动车3种排放污染物质量排放率的影响,并获得了速度和加速度联合分布下3种污染物的排放特征. 研究结果表明加速工况下的排放值要明显高于其他工况,巡航次之,其次是怠速和减速;速度和加速度对车辆排放都有较大的影响,轻型车的行驶速度控制在30~50 km·h-1范围内中速行驶,加速度小于等于0.5 m·s-2时,可达到最佳的排放性能.   相似文献   
86.
文章描述了基于Intel Atom Z530和TI MSP430F2350的车载PDA硬件实现,针对陆路口岸检验检疫工作"通道式管理"的特点,利用多无线基站、双工作频段、跳频通信等技术,提出了一种改进的基于车载PDA的自动报检通关模式,在此基础上建立了一种陆路口岸智能移动监管系统。该系统在没有物理闸口的情况下,可以减少口岸报检环节,加快口岸通关效率。经现场测试,该系统运行稳定可靠,车辆采集识别率大于99.50%,响应时间小于1s。  相似文献   
87.
基于全分布式汽车车身电器系统,提出了一种基于有序样品聚类分析的局域网组网优化方法.首先给出了全分布式汽车车身结构及局域网连接方法;然后将组网优化问题转化为有序样品的有限容量聚类问题,并建立了局域网组网优化模型,通过可行解空间全局搜索方法给出了该问题的求解算法;最后将该组网优化方法用于某国产公交客车的车身电器系统的全分布式设计,证明这种方法是可行的.  相似文献   
88.
车路协同环境下城市交通控制研究   总被引:4,自引:3,他引:1  
在梳理城市交通控制随交通信息进步发展脉络的基础上,结合车路协同环境下交通信息采集的特点,综述分析单点控制、协调控制的研究现状,进一步总结了车路协同环境下城市交通控制的发展机遇和挑战.指出车路协同环境下交通流演变模型、基于实时车载数据的控制策略评价,以及面向特殊模式的控制策略是车辆协同环境下城市交通控制的突破口和发展方向.  相似文献   
89.
为了实现纯电动轿车的电控系统协同控制与管理,研制了基于CAN(controller aero network) 网络的万向纯电动轿车的整车车载信息系统.设计了电池管理系统(BMS)、电机驱动控制系统(MCS)、电气安全检测系统(EMS)这三个专属于电动汽车的高速CAN网络节点;为了减少线束并提高整车电控化水平,车身部分也实现了基于CAN网络的分布式控制.通过信息的采集、传输和分析,给出了万向纯电动轿车的行驶电压、电流等工况性能分析结果.车载信息系统可以监控电动汽车的示范运营,并为新型电动汽车的设计提供了参考依据.  相似文献   
90.
研究了嵌入式平台下远程监控系统车栽端的开发.依据车栽端功能需求,在Matlab/Simulink环境下搭建了车载端模型,详细介绍了该模型各部分的组成结构,并将模型生成的代码经编译、连接、下栽在硬件平台上运行.最后经过测试,显示了车载端具有数据采集,处理和发送的功能以及良好的实时性和稳定性.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号