一种适用于城市环境的车载自组网路由协议

近来关于车载自组网路由协议的研究是个热门话题。然而,关于城市环境的车载自组网路由协议的研究是个难题。在城市环境场景下,十字路口对路由算法是个独特的挑战。为了解决无连通区域和不可用的转发节点,引入了骨干节点的概念。此外,提出采用单播传播请求信息的方案,通过发送请求信息避免了其他算法中出现的严重丢包和冲突,显著地提高了车载自组网的传播性能。     

离散萤火虫算法在车载网的应用

车载自组织网(Vehicular ad hoc network,VANET)是移动自组织网络之一,具有节点变动迅速、拓扑结构灵活、通信能力要求较高的特点。为提高车载自组织网络的可靠性,实现数据的安全共享和快速交互,将离散萤火虫(DFA)算法应用求解车载网络中具有服务质量约束的多播路由问题。根据VANET的路由特点,将该问题转化为延迟成本最小化约束优化问题,并将车载网络路径时延转化为萤火虫的荧光素值,然后将该算法用4个实例进行测试,并与Dijkstra最短路径算法、粒子群优化算法进行比较。研究结果表明:离散萤火虫算法性能更佳,可有效解决VANET中Steiner minimum tree(SMT)问题,成功取得最优路径。该算法在一定程度上稳定了网络拓扑结构,能够实时更新节点信息。     

汽车网络技术CAN的应用与检修

本文主要介绍了车载网络CAN技术在汽车上的应用,并探讨了汽车总线系统的故障类型及诊断方法。     

“车联网”将笼罩未来

真正的汽车物联网技术要满足安全、娱乐、导航、通讯等条件，最终实现人与人、人与车、车与车、车与基站等多方互动。     

e时代的汽车新革命

坐进爱车,你可以像在家里一样浏览网站、收发Email、处理文件;上路后,交通管制中心的计算机系统会通过互联网,与你的汽车联在一起,在检查了行车证件后,会在"智能车道"为你安排一个行驶空位,这时,只需将道路出口号码告诉PC机,汽车就会在"智能车道"的指引下自动行驶……这是美国《时代周刊》曾经对未来汽车运行状态的一段描述,在当时看来,这些想法未免有些异想天开。然而时至今日,在汽车制造商和电子技术开发商的共同努力下,梦想终于变成了现实。     

车载收音机弱信号及多路径干扰的处理方法

为了改进车载收音机在复杂环境下的收听效果,本文系统地论述了车载收音机弱信号及多路径信号处理的原理,以及如何通过参数设置来改善收听效果。     

浅谈客专列车车载信息站内连续性

本文分析了客运专线列车车载信息在车站内空间不连续的成因，并介绍了保证列车车载信息站内空间连续性的措施。     

跟着老鼠到哈梅林

车载GPS矫正了三次后终于沿着正确的方向行驶了，离哈梅林老城越来越近。83号公路显然更适合自驾车旅行，没有错综复杂的交叉路口、没有让人心惊胆战地飞速超车，身旁划过的是经典的田园风情：修建整齐的草坪后是正在开放、金黄色整片矩形的油菜花田，红色屋顶的村落在地势起伏的高处，因此格外显眼，     

山东省汽车电子技术重点实验室技术成果

<正>~~     

CBTC模式下车门与屏蔽门不联动的案例剖析

分析了在CBTC模式下列车车门与屏蔽门联动的条件及延时情况,通过三个案例深度剖析了列车车门与屏蔽门不能联动原因及其解决方案,为司机的操作及车载信号系统与车辆、屏蔽门控制系统的接口方式提供了参考。