GPS/GSM车载定位技术在欧洲铁路物流供应链中的应用研究

本文从欧洲铁路货物运输中存在的问题出发,分析应用GPS／GSM车载定位技术,并结合物流供应链,是解决这一问题的可行性方案。结合车载定位技术,作者提出了一系列的观点：物流供应链的设计、系统的功能分析、系统的设计、软件模型的建立和软件的测试计划。研究成果使车载定位技术真正具体应用到生产实践中,尤其是这一技术在铁路调度结合物流供应链的应用方面。研究成果也为我国今后在这方面的应用提供借鉴意义。     

车载微带天线阵的研制

本文详细报道了该车载微带天线的研究及研制过程，该天线不同于国外目前发表的结果，特别是方向图的波束控制及微带基底的构成，有其独特及创新之处，该天线的电性能的优良的，在研制过程中，解决了结构及将来实际使用所遇到的问题。     

重型卡车时代来临了

熟悉中国汽车制造史的人都知道:中国曾经是一个中型卡车的王国。4吨级的“解放”,5吨级的“东风”生产了40年,在上世纪60、70年代,公路上除了它们几乎没有别的车影。 最近几年,中国汽车厂家生产的重型卡车越来越多,中型卡车渐渐变少。另外,适合城区物流的各型轻卡电充斥于街道。     

GPS系统在车辆定位中的应用

研究了一种基于无线电思想的GPS接收机的实现方法，实现的整个过程都放在DSP内来完成，从而有效地节省了硬件资源，并且更加方便和灵活．介绍了GPS接收机在车载系统中的组成及应用．在设计时充分考虑了GPS接收机伪随机码测距的问题．此系统体现了简便、易控、模块化以及保密性好等优势．     

车载DR导航的非线性滤波方法研究

针对扩展卡尔曼滤波方法(EKF)用于车载DR导航系统滤波中存在的一些缺点,将一种新的滤波方法—UKF滤波方法用于车载DR导航系统的非线性状态估计中。该滤波方法与EKF方法相比具有容易实现和滤波精度高的特点。通过非线性状态估计UKF方法大大提高了导航系统的精度。为了检验其有效性,将这两种方法分别对车载DR导航系统进行滤波仿真,仿真结果进一步表明UKF方法优于EKF方法,是一种理想的车载DR导航非线性滤波方法。     

ASF修正方法的研究

本文介绍了罗兰Ｃ导航仪ＡＳＦ修正的一般方法，提出用最佳拟合台链参数代替台链参数真值进行ＡＳＦ修理的新方法，并用分区求解拟合参数的办法解决复杂海区的ＡＳＦ修正。     

一种加固型计算机电源的设计

结合车载计算机的具体需求,采用DC/DC模块,设计了能够9V～36V电压输入启动和工作的加固型计算机电源。     

基于多手持中继的CDMA终端联合定位跟踪系统

针对手机定位的检测概率和定位精度等难题，提出了一种基于手持中继的多步CDMA移动终端跟踪定位方法。该方法基于多个手持终端形成的虚拟天线阵列，并采用多步跟踪的方法以提高系统定位精度。详细描述了该系统手机定位基本原理、教学模型和定位算法，同时分析了影响系统性能的主要因素。通过分析表明该系统可以提高手机的定位概率和定位精度。     

汽车蓝牙技术的应用与前景

蓝牙作为一种新的短距离无线通信技术标准，正越来越受到全世界的广泛关注，众多基于蓝牙技术的产品纷纷亮相，蓝牙技术的神秘面纱，正在被慢慢揭开。本文在介绍蓝牙技术发展概况的基础上，描述了蓝牙技术在汽车电子方面的应用和未来发展的前景。     

大功率直流/直流变换器的电磁兼容试验方案

电动汽车所用的大功率直流/直流（DC/DC）变换器的电磁兼容性（EMC）测试尚无统一标准可依.在参考和分析汽车零部件和功率变换器产品相关标准的基础上,对大功率DC/DC变换器进行了EMC试验的研究,提出了配套的测试方案.该测试方案基于传统汽车零部件标准,针对其中的测试布置进行了改进,改进的关键点在于保证辅助测试设备不引入过量的干扰.考虑到整车的EMC性能由整车和零部件两方协同决定,最后建议整车厂和零部件供应商协商采纳合理的限值等级.