VANET干扰攻击研究

基于Ad Hoc网络的车载移动通信网(VANET)由于无线信道的原因,以及VANET自身的特点,易受到干扰攻击,而干扰攻击的主要目标是网络底层.针对VANET网络环境,进行干扰攻击建模,并提出相应的安全检测体系结构,最后提出相应的响应策略.     

列控车载设备控制程序及参数远程实时更新方法

针对既有列车控制系统不具备对车载设备控制程序及参数进行远程在线实时更新功能的问题,提出一种基于无线传输和嵌入式的列控车载设备控制程序与参数实时更新方法,在无线机车信号实际应用测试中表明,所实现的程序更新机制具有较高的适应性和可靠性,可有效提高运营中的车载设备程序升级效率,提高了对列车控制的安全性,降低了系统维护成本.     

基于WinCE的OSEK-COM规范通信模块设计与实现

OSEK/VDX规约在汽车电子控制系统中有着重要地位,规范了系统开发中的各个环节。本文设计了一种符合OSEK/VDX Com-munication规约的基于WinCE的车载终端通信模块,并针对实际应用环境对规范进行了扩展。最后通过在Samsung S3C6410平台上的实现,对模块进行了验证与测试。     

机械装备车载远程检测系统设计

针对我国进出口机械装备产品自身具有重量大、不易移动、检测场地有限制等特殊性,设计一套集成各类检测设备的车载远程检测系统。系统检测项目包括油样分析、振动分析、液压系统检测等,通过远程网络模式,实现对产品的现场快速检测和远程准确监控。实验结果表明,系统检测效率高,检测仪器的数量和位置具备灵活性,便于今后的进一步开发和使用。     

基于极坐标分区LBP的交通标志识别方法

为了突出交通标志的空间结构分布特征,提出一种基于极坐标分区局部二值模式的特征提取算法.对国际公开交通标志识别数据库GTSRB的43类交通路标中共计12 630张测试图像进行仿真实验,实验结果证明了该算法是有效的.     

图纸会审时电动汽车充电设施的注意要点

伴随我国经济的快速发展和新能源汽车的推广应用,根据近几年国家和地方出台的关于电动汽车充电设施建设的政策、实施意见,结合项目主要使用功能,针对目前民用建筑电动汽车充电设施在图纸会审阶段需注意的事项提出几点建议.     

车载近景三维测量系统多传感器高速数据采集

在车载式近景三维测量系统中,涉及到应用多个传感器(GPS、激光扫描仪等)获取城市的空间信息。为了实时可靠地获取城市空间测量信息,综合利用了多线程、基于循环队列的多缓冲区技术和内存池机制,解决了多传感器高速数据实时采集的难题,并成功地应用于测量系统中,实验结果表明多个传感器的数据被可靠实时地获取,没有发生丢失数据现象。     

基于GPS/GSM技术的车载控制器设计

研究一种基于GPS/GSM的智能车辆控制器的软硬件设计方案及其实现.该系统以双星系统星历数据作为车辆跟踪定位依据,以GSM增值服务作为信息传输载体,从而使其与同类智能车辆监控系统相比,定位精度更高,通信的实时性和可靠性更强.该系统的有效性、稳定性和可靠性已经在实际应用中得到验证.     

可视化仿真测试方法在地铁车载系统中的研究

提出了一种为地铁车载系统搭建可视化仿真测试平台的方法,给出了详细的系统架构和设计方法。该方法使用MultiGenCreator建模,通过网络协议、串口协议将仿真测试平台与车载系统相连,实现了车载仿真测试平台的界面直观、操作方便。该方法具有一定通用性,可应用于一般嵌入式实时系统中。