全文获取类型
收费全文 | 551篇 |
免费 | 17篇 |
国内免费 | 24篇 |
专业分类
系统科学 | 23篇 |
丛书文集 | 18篇 |
教育与普及 | 8篇 |
理论与方法论 | 14篇 |
现状及发展 | 4篇 |
综合类 | 525篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 22篇 |
2005年 | 26篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有592条查询结果,搜索用时 312 毫秒
11.
12.
简要介绍了全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、移动通信系统(GSM)及其它们在车辆定位与导航系统(VLNS)中的主要作用;研究该系统的组成以及所能实现的功能;分析GPS辅助定位的技术方法和地理信息系统的数据更新. 相似文献
13.
14.
根据国内有关地铁的飞速发展现状,通过对有关车载设备的概况下分析,对车载的组成和发展以及具体功能进行系统性分析。该文通过日常的具体分析,对高速铁路相关的车载设备提出了进一步的见解。 相似文献
15.
16.
以数据加密和入侵检测为基础,建立了一种基于灵活数据速率控制器局域网络的汽车通信网络信息安全方法.提出了包括安全传输、安全启动、时间同步与密钥分配的汽车网络安全通信协议,并通过建立网络仿真模型验证安全协议的有效性.搭建了基于硬件实例的安全通信节点,测试硬件节点的实际通信性能和加密性能.最后针对汽车通信网络潜在的攻击方式,以Dolev-Yao入侵模型攻击和拒绝服务攻击为测试方法,对安全通信模型进行了安全性攻击测试和入侵检测功能验证,确定了网络入侵检测的判定指标.测试结果验证了该方法的安全性和可用性. 相似文献
17.
18.
《西安交通大学学报》2017,(6)
针对车载控制器局域网络(CAN)总线存在缺陷、严重威胁车载信息安全的问题,提出了一种基于挑战/应答模式的车载CAN总线动态口令身份认证方法。该方法考虑到CAN总线是使用极为广泛的标准车载总线及广播形式发送消息的特点,通过利用身份认证技术来确认消息的身份,保证了总线上消息传输的可信任性;根据对身份认证实现模式的研究,采用基于挑战/应答模式的动态认证方法,由于每次认证的挑战值都是随机的,因此每次生成的口令都是不同的;在每次通信时,所使用的认证码都是根据口令生成的,并通过哈希函数生成下次使用的口令。实验结果表明,与传统的CAN总线的方法相比,使用该方法后可以在保证CAN总线真实性的同时,保证传输消息的完整性,从而大幅度提高了车载信息安全级别。 相似文献
19.
20.
依据车载自组织网络(VANET)的高移动性特征分别建立VANET运动解析模型与运动仿真模型.通过两种运动模型得到VANET度分布的解析解与数值解.对它们进行比照分析,发现两种度分布曲线均呈现出小度值的节点个数众多、大度值节点个数较少的特点,符合幂律函数分布,由此证明VANET是一个无标度网络.另外,从理论分析与仿真实验两个角度证明,VANET对随机性攻击具有较高的鲁棒性,但对针对性攻击则表现出网络的脆弱性. 相似文献