铅粉机内铅球运动分析

推导蓄电池用铅粉生产过程中、铅粉机运动对铅粉产量、质量的关系;特别是铅粉机筒体转速对产量的影响;从理论和实践上导出筒体的最佳装球量。     

推进“绿色工程”力促液气密技术进步

当前倡导的"绿色工程"无论内涵还是外延,都体现了系统工程的概念,不仅包括绿色采购、绿色设计、绿色生产、绿色制造、绿色消费及相关技术标准,而且更主要的是体现在落实科学发展观,企业转变生产方式,调整产品结构,推进企业技术进步,促进行业自主创新体系建设的总体要求上。液压气动密封行业是高技术密集的行业,在节能、环保、安全、降耗、减排中起着重要作用,也是推进"绿色工程"比较容易见效的行业。同时,液压气动密封产品又是标准化、模块化和通用化产品,非常适应绿色设计的需要,加之液压气动密封技术融合了多学科的技术,广泛吸收各学科的新成果,包括新工艺、新材料,易于形成具有自身特色的新技术、新产品,并且便于较快推广。因此,在液压气动密封行业中大力推进"绿色工程",对促进行业技术进步,具有重大现实意义。     

路面温度与弯沉及反算模量修正关系的试验研究

一、前言 自20世纪70年代落锤式弯沉仪引入路面结构评价以来,FWD作为无损检测设备,以其准确、高效、安全、省力、方便、更能反映车轮对路面的实际作用及对路面无破损等优点在世界范围内得到了广泛应用.我国于20世纪80年代后期从国外引进FWD,并将它作为评价路面结构性能以及指导路面设计的一个重要工具,同时根据FWD实测弯沉盆反算路面结构层的模量也成为路面工程研究的热点之一.     

基于步进电机的发电机组调速装置

发电机组油机的转速控制装置一般都采用基于电磁控制的拉杆方式,但其控制精度较差,造价较高。本文提出了一种基于步进电机的转速控制方式,对发动机的转速信号进行实时采样,通过PID控制算法,对步进电机的行进位置进行实时控制,从而达到发电机组转速控制的效果。     

机械弹性车轮侧向刚度的影响因素分析

为深入研究机械弹性车轮侧向力学特性,基于理论及数值仿真的方法对车轮侧向刚度影响因素进行了分析.利用能量法建立了0轮单元侧向刚度理论模型,并得到影响车轮侧向刚度的主要因素.在简化机械弹性车轮结构的基础上,建立了车轮三维有限元模型,并验证了模型的有效性.针对不同垂向载荷、0轮几何结构参数以及橡胶层剪切模量,对机械弹性车轮进行了侧向刚度特性的仿真试验.计算结果表明:随着垂向载荷、橡胶层剪切模量的增大,车轮侧向刚度均增大;随着0轮断面高宽比的增大,车轮侧向刚度呈减小趋势.通过对车轮侧向刚度影响因素的理论及数值分析,可为优化车轮刚度特性及改进车轮结构等方面的研究提供参考.     

ADSL驾驶模拟器动力学模型的改进与验证

为了提高ADSL驾驶模拟器逼真度,研究开发了新版转向系统模型、车轮模型、制动系统模型.转向系统模型为力输入模型并计算了系统的弹性;车轮模型考虑了气胎弹性、接地印迹块动力学和接触模型;制动系统模型采用制动力矩动静摩擦分离的计算方法;从而实现了左右转向车轮协调计算、轮胎力准确计算及stand-still(起步-停车)工况、制动到零速等精确工况的仿真.通过新版模型、2000年版模型的操纵稳定性工况的仿真结果与场地试验结果的对比,验证了模型的正确性,模型精度得到了提高.     

三角形履带车轮结构瞬态冲击分析

提出了三角形履带轮系机构的动力学仿真方法,利用该方法建立了履带车辆1/2整车动力学模型并进行了瞬态冲击工况仿真.将仿真结果输入有限元模型,完成了对履带车轮主要结构的有限元计算.对计算结果进行了分析和改进.试制的三角履带轮系安装在样本上,试验结果表明,相同工况下,试验结果与仿真结果十分接近.     

旋转轮盘转速控制系统研究

采用数字PID控制策略,实现了旋转轮盘转速闭环控制。用VB对数字采集卡USB7333B编程,辅以整形/放大电路、磁电传感器等硬件构成计算机控制系统。针对算法的积分饱和现象,采用连续变速积分改进积分环节;基于系统稳态性能考虑,提出变速微分法改进微分环节。测试证明,该控制方案在恒定转速和在线变转速情况下均可达到较好控制效果。     

从实测振动信号中精确计算叶轮机械主轴转速的方法

根据某大型叶轮机械在线监测诊断系统的具体情况，综合应用频谱分析、带通滤波等方法，从实测振动信号中精确计算了主轴转速的大小，做到高速、低速及为速过程中的计算精度均高于95％，详细给出了巴特沃斯最平带通滤波器的编程算法。