提高微机控温系统抗干扰性能的途径

阐述了微机控温系统抗干扰的重要性，分析了噪声来源，并提出了解决的措施，从而提高系统稳定性和可靠性。     

冷冲模早期失效分析

作者借助于扫描电镜，对冷冲模早期失效进行了综合的分析，找出了引起模具开裂的直接因素。     

浏阳海泡石酸和热处理 Ⅰ.表面积和孔容的改变

本文用不同的酸(HCl,HNO_3,HAC)对湖南浏阳永和海泡石矿进行处理,经X—衍射定量分析样品,证实海泡石含量均比原矿有很大的提高,变化最大的是经HAC处理的样品,含量由原矿的23.4%提高到71.3%.测定样品的比表面和比孔容,均比同温时原矿的比表面和比孔容增大,其中变化最大的比表面由104m~2/g(原矿)增至281m~2/g(HCl酸处理样品),比孔容由0.189ml/g(原矿)增至0.625ml/g(HNO_3处理样品)。各种酸处理样品,分别在160°～900℃热处理后,比表面和比孔容均随温度升高而降低。     

石灰煤球机械强度成因的探讨

石灰碳化煤球是以石灰为粘结剂并经碳化处理而制得具有一定机械强度的煤球,目前广泛用于小合成氨厂。　到日前为止,人们普遍认为碳化处理是获得一定机械强度的“石灰煤球”的唯一途径,并且不论碳化时的具体条件如何,都把煤球强度的成因归之于CaCO3骨架的形成。　我们的研究则表明,在一定温、湿度条件下,由于石灰与粉煤中具有活性的含硅矿物的相互作用可以形成一种新的胶结材料──水化硅酸一钙(CaO·SiO2·nHO2)或简写为CSH　(A)。用福州氮肥厂碳化罐中经碳化处理后的“石灰碳化煤球”(熟球)及其相应的生球和原材料的X射线分析结果。X…     

车轮宽度对轿车风阻的影响

针对某三厢轿车,采用计算流体动力学(CFD)数值计算方法,研究车轮宽度对整车气动性能的影响.通过综合分析不同宽度孤立车轮周围的流场结构变化及具有不同宽度车轮的整车周围流场的结构特性,得到结论:车轮宽度每减小5%,单车轮模型气动阻力约减小9.2%,整车模型气动阻力约减小2%.这是因为减小车轮宽度可以减小车轮两侧的气流分离,缩小尾部涡流区域,降低车轮及汽车尾部湍流强度,从而有助于降低车轮及整车气动阻力.     

同轴轮径差对机车运行性能的影响

机车同轴左右车轮存在直径不一致的情况,改变了轮轨的接触状态。针对机车同轴轮径差的问题,建立了机车动力学仿真模型和轮轨接触三维弹塑性有限元模型,通过动力学仿真计算和动载荷作用下弹塑性接触计算,分析同轴轮径差对机车运行性能的影响。结果表明：由于同轴轮径差的存在,轮轨间的动载荷发生变化,当内侧车轮直径小于外侧车轮直径时,在一定程度上有利于机车曲线通过,反之则会降低曲线通过性能;与无轮径差相比,同轴轮径差存在时,车轮与钢轨接触位置发生改变,等效应力增大,导致磨耗增加,降低车轮和钢轨的使用寿命。