车身结构模态分析与振型显示的微机程序

以微机为运行环境，用C语言编制了使用方便的模态分析程序和模态图形显示程序，使技术人员可以利用微机对车身结构进行模态分析。     

软岩遇水膨胀引起的巷道底臌

本文通过力学分析,建立了适用于煤矿开采巷道中求解膨胀引起的巷道底臌的数学表达式。基于该式,对现场实际巷道进行了分析,并探讨了膨胀对巷道底臌的影响程度及其影响因素。     

HS458型全铝快艇试航中外底板强度破坏分析

介绍HS458型全铝滑行艇基本情况及其首制艇试航中所发生的底部外板破坏进水情况,依据国外造船规范和有关强度理论对该破坏状况进行了分析计算,并提出了改进措施.最后对全铝制小艇的建造提出了几点改进建议.     

改善结构刚度矩阵性态的一个办法

一、引 言 由于客观条件限制,我们在承担《长途客车车身骨架强度研究》课题中所碰到的刚度方程不得不用迭代法求解.熟知,刚度方程系数矩阵──结构的刚度矩阵(已作过约束处理)是对称正定的.但异乎寻常的结构,其刚度矩阵往往是病态的.这给迭代法带来了困难,在计算机上,或者收敛很慢,或者根本就不收敛.我们把共轭斜量法试用于[1]中的空间刚架考题,迭代了五倍于方程阶数的次数,剩余向量还达不到精度要求.[2]指出,如果迭代了五倍于方程阶数的次数仍无效果,则再迭代下去也不会有新的效果.这表明,当系数矩阵病态时,在计算机上,共轭斜量法甚至不收…     

浅谈底板巷道维护

跨采是解放大巷或上、下山安全煤柱的有效方法,工作面跨越后,使巷道将处于卸压状态。以某矿3225大巷为例,总结了巷道围岩变形规律,提出了跨采底板巷道维修方法,考察了维修效果,具有一定借鉴意义。     

易冒落顶板、软底板薄及极薄复合煤层采煤技术应用

四川嘉阳（集团）有限责任公司为四川省投资集团公司下属的全资子公司，多年来，企业在滚动发展中不断壮大，形成了“以煤为主，多业并举”的经营格局，资产总值3．6亿元。嘉阳集团天锡井是川投集团在乐山构筑煤、电、冶产业链的能源供应基地。该集团将天锡井的煤转化为电，再将发出的电供峨眉铁合金（集团）有限公司使用，使“峨铁”摆脱了长期以来高电耗高成本的负担，实现了“以煤保电，以电养冶”产业结构调整。重组后的“煤电冶”产业链盘活了近20亿国有存量资产，使嘉阳集团公司、嘉电、峨铁三个国有企业走出困境，实现国家增收、企业增效、员工增收的三赢局面，被誉为国有企业进而有为、联盟成功的典范。     

-550m南翼运输大巷过冒落带治理

一、南翼轨道运输大巷基本情况 新桥煤矿南翼轨道运输大巷与井底车场六号交岔点连接,巷道开口底板标高为-550.8m.南翼轨道运输大巷采用锚网喷 锚索联合支护,设计高度3.9m,宽4.96m,设计全长2695m,担负着南翼主要运输任务,服务年限至整个南翼采区回采结束.     

未确知数学在煤层顶底板稳定性分析中的研究

由于利用传统的实验方法,某些数据不能全面、准确地反映事物的本质,提出了不确定性信息处理方法,它在未确知信息理论和未确知有理数概念的基础上,利用求解未确知期望的方法解决实际问题.笔者通过该方法对煤层顶底板岩层的稳定性进行分析和计算,结果表明,运用未确知有理数运算对解决大系统优化问题较传统方法更精确、更有效,计算结果合理.尤其地下工程其本身具有未确知性,加之受各种不确定因素影响,在处理该类问题时,运用处理不确定信息的未确知数学方法值得进一步探讨和使用.