非信号灯交叉口通行能力的新算法

各股车流量所占份额、车流中车型的不同构成及交叉口的几何布置是决定非信号灯交叉口整体通行能力的3个要素．在3个要素的不同组合之下提出了计算通行能力的1个有效方法,并指明了提高交叉口通行能力的途径及设置信号灯的定量依据．     

压缩南京东站中时指标的实践和思考

以南京东编组站为例,从新形势下编组站压缩中时指标的必要性和紧迫性出发,对编组站压缩中时指标的难点进行了深入分析和思考,在此基础上提出了编组站压缩中时指标的对策及措施。     

红绿灯下的故事

文是一个女人,一个很清纯的女人。文爱笑,脸上一笑两个酒窝,声音甜甜的,春风一样拂着人的心。明是文的老公。乡谚说,十岁天天向上;二十远大理想;三十敢干敢闯;四十拼车拼房;五十得尽风光……敢干敢闯的明去年年初已升任某房地产开发公司副老总。文的家在花桥路口。没事的时候,文总爱站在自家阳台上看大街上来来往往的行人,看时急时缓的车流,看那一闪一闪的红绿灯。每天,文都会站在阳台上张望,等明下班回家。和煦的阳     

Lucene架构下布尔查询的执行计划研究

Lucene是一个优秀的全文检索框架,布尔查询是其实现精准数据检索的重要功能.对于布尔查询执行计划的深入研究,有利于灵活应用布尔查询,优化查询表达式,提高执行效率.本文从Lucene架构下布尔查询的执行计划入手,研究了布尔查询的表示方式、执行时序、逻辑运算规则和子查询归并算法.根据布尔查询的执行计划,提出了深度为2的复杂布尔查询的化简规律和布尔逻辑运算满足交换律的特性,并从理论上证明它们的正确性.最后通过实验模拟仿真,验证这些规律的有效性.     

论提高车流统计数据质量的途径

分析了影响车流统计数据质量的各种问题,提出了全面提高车流统计数据质量的途径。     

基于车流波动理论城市快速路匝道间距比例模型研究

城市快速路匝道间距设计是路线设计的重要内容,匝道间距大小和匝道数量对快速路交通流有决定性的影响。当城市快速路处于不间断大交通流量时,车流呈现出较为明显的波动现象。根据城市快速路交通流的这一特点,应用车流波理论,分析了上下匝道间合流区和分流区的车流波特点,进一步建立了出口-入口组合型匝道间距比例数学模型。认为快速路匝道设计不但要考虑间距大小,相邻匝道作为一个整体,还应研究相互之间的影响。实例表明,当匝道间距比例不能满足数学模型时,快速路容易发生交通拥堵,服务水平较低,抗干扰能力较差。     

基于车辆统计数据的汽车荷载标准值取值与评估

以若干路段连续一周的车辆调查结果为基础,运用该路段上各种车型的车重、轴距、轴重及车头间距的统计参数和分布特征,结合汽车厂家和实测轴距和轴重,给出了各代表车型的轴距及轴重分配比例的统计参数。根据统计参数,结合蒙特卡洛方法,利用Matlab语言编制了随机车流模拟程序和随机车流在影响线上的加载程序;通过程序计算得到随机车流作用下实际桥梁n d的荷载效应最大值,进而对其进行统计分析,得到基于车辆统计数据下的汽车荷载效应标准值,并与现行规范标准值效应进行对比分析。研究结果表明：基于车辆荷载调查下的随机车流所产生的荷载效应标准值与规范值存在较大差异,其中,广深高速公路车辆荷载效应是公路-Ι级标准值效应的3倍,河北、江西某收费站车辆荷载效应是公路-Ι级的1.6～2.0倍,深港大桥车辆荷载效应与现行规范公路-Ι级效应相当;现行规范荷载与实际车辆荷载在一定程度上不相适应,该结论对制订新的规范荷载具有重要参考价值。     

基于归并算法的高速LDPC流水线译码器设计与实现

LDPC码是一种纠错能力极强的编码,已广泛用于新一代数字电视,深空探测,卫星通讯等多种领域,基于不同要求出现了许多不同的编码标准,所以定制化的LDPC码译码算法的硬件实现已成为当今的研究热点之一。为满足卫星通信中高速数据传输的需求,使用LDPC码Normalized最小和译码硬件实现算法以及归并算法原理,并结合FPGA适合并行计算的特点,提出一种基于流水线的部分并行LDPC译码的FPGA设计,通过仿真和实验,最终完成满足卫星高速通信需求的LDPC译码器设计。最终使用Altera公司FPGA上完成译码器设计,整个系统在时钟频率为150 MHz的条件下,数据处理速率达到1.5Gb/s以上,数据吞吐率达到750 Mb/s纠错性能优异,完全满足卫星高速数据处理要求。     

网络连接和流量表示模型的设计与实现

对网络连接和流量进行监视和分析是网络管理的一种常用方法。为了使网络管理人员了解网络的运行状态、流量的构成，保障网络安全、高效的运行，而介绍了一个网络连接和流量表示模型，阐述了该模型的总体构架，具体描述了模型的部分实现细节。该模型的实现，为网络管理人员有效的管理网络提供了一种直观的工具。