铝合金槽铣中毛刺形成机理与控制方法

研究了槽铣过程进给方向毛刺的形成机理以及主动控制毛刺大小的方法.通过改变垂直铣削中的出刀角度和斜铣中的斜切角度来改变工件的刚性、测量出刀位置和侧面出刀位置的最大毛刺高度与厚度.结果表明,毛刺大小随着加工速度的增加而减小;摩擦角随着出刀角度以及斜切角度的增大而增大,从而导致毛刺尺寸增大.基于实验研究结果,提出了4种有效的主动控制毛刺大小的方法.研究表明,该控制方法对于铝合金及其他轻金属的精密槽铣加工有指导意义.     

高速公路改扩建旧路沥青铣刨料回收质量控制技术研究

旧路沥青铣刨料作为沥青再生施工的主要材料,其再生回收利用对于高速公路改扩建工程具有显著的经济和社会效益.铣刨料的技术性能将直接影响整个再生技术的可行性和工艺方法,本文以济青高速公路改扩建项目为研究对象,通过现场试验段对高速公路改扩建旧路沥青铣刨料回收质量的影响因素及控制技术进行研究,研究结果可供济青高速公路改扩建项目及...     

双面铣专用机床PLC控制系统改造

主要介绍根据工件加工要求来改造某双面铣专用机床PLC控制系统的方法     

车铣加工表面层残余应力的研究

本文通过对多种金属材料进行车铣加工实验，从表面层残余应力的性质及其大小等方面，对车铣加工进行深入的理论分析，从而为选择合理的工艺参数提供依据，以提高车铣的加工效率和工件的表面质量，达到指导实际生产加工的目的。     

正交车铣加工曲轴的数学建模

通过建立一个存在于空间坐标系下的正交车铣加工曲轴连杆轴颈的基本矢量模型,利用数学建模方法对坐标系进行变换,推导出加工过程中刀具相对于曲轴连杆轴颈的运动轨迹方程,从而为车铣加工曲轴数控编程提供了位置坐标理论依据。     

水泥固油管井磨鞋的磨铣工况研究与应用

目前对于一些水泥固油管井磨铣打捞工艺技术面临着一些新的问题和难点,仅凭经验已难以满足现场需求。引用蒙特卡罗分析技术,对磨铣工况进行了数学模拟,得到磨铣工况的一般性规律,为磨鞋选型及加工改造提供了理论依据,从而提高磨铣效率,缩短施工周期,具有良好的应用价值。     

谈路面病害铣刨施工工艺

针对G207锡海线铁路立交桥至缑氏段中修工程中沥青砼路面病害的铣刨过程,详细介绍采取铣刨施工工艺前应具备的条件,铣刨施工的人员配备问题及和施工中的控制要点,为从事养护大中修工程的技术人员提供参考。     

基于大学城空间的高职数控车铣教学方法初探

主要从空间教学手段、空间教学内容、计算机仿真实训与数控机床操作实训四个方面介绍基于大学城空间的高职数控车铣教学方法。在数控教学过程中,利用大学城空间网络平台,引入计算机仿真教学,将教学讲解与指导、作业布置与评价、学生考核、学生自主学习与相互讨论等有机的结合起来。     

铣刨旧沥青混合料在稀浆封层中的应用研究

<正>当今交通事业的迅猛发展,以沥青路面为主的高级、次高级路面已占公路总里程的50%,且不少进入了大中修期。据统计,全国每年产生的旧沥青混合料有700万吨~800万吨,且以每年25%的速度递增,预计5年后会升至2100万吨~2400万吨,其中的15%会在养护中被铣刨后废弃。因此,回收利用被铣刨下来的旧沥青混     

正交车铣三维切屑理论建模研究

针对正交车铣复杂运动所产生变深度、变厚度的切屑问题,基于正交车铣切削理论建立有效的无偏心切屑和偏心切屑的数学模型,从而分别获得圆周刃、端面刃的切屑厚度和深度的数学表达式.在相同切削参数条件下,通过理论建模方法和实验测试方法分别获得三维切屑几何形状,对比分析可知,正交车铣三维切屑理论建模是正确的.因此该切屑的理论模型为正交车铣加工机理的研究提供理论基础和参考依据.