四川有蹄动物区系形成的探讨

对四川有蹄动物现生种和化石种进行了比较，认为四川现今属东洋界的西南区和华中区有蹄动物区系是第三世纪上新世至第四纪中，晚更新世大熊猫－剑齿象动物群的发展和继续，属古北界的青藏高原区，相当于晚更新世的北方动物群。同时还讨论了四川有蹄动物的兴衰演替与地理迁移，以及横断山脉对有蹄动物的保存分化和扩散的特殊意义。     

空隙率对SMA水稳定性的影响

为了深入研究空隙率对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)混合料水稳定性的影响,通过改变击实次数,成型不同空隙率的马歇尔试件,利用饱水试验和水稳定性试验,分析了饱水率与空隙率之间的关系和空隙率对SMA混合料水稳定性的影响.结果表明,随着空隙率的增大,SMA混合料的的水稳定性逐渐降低,并且前期下降趋势较为缓慢,后期较为迅速.另外...     

浮动蹄式制动器制动跑偏力学分析

运用有限元分析软件建立浮动蹄式制动器和传统蹄式制动器的有限元模型,选择摩擦片与制动鼓的8个偏心位置进行有限元分析,得到偏心量-制动力矩曲线关系图;为验证理论分析的正确性,利用Adams动力学软件进行2种制动器的动力学分析,并进行了车辆台架试验,其结果与有限元分析结果一致。分析结果表明:偏心误差改变时,浮动蹄式制动器仍能够保证总的制动力矩基本不变,降低了制动器对汽车跑偏的影响,而传统蹄式制动器总的制动力矩有很大的变化,易发生制动跑偏;浮动蹄式制动器对于减小车辆制动跑偏有明显的优越性。     

不舍昼夜奋蹄前行——百岁院士侯仁之

我们今天生活的地理环境为什么会是这个样子,有自然的因素,但更多是人为的因素———要发展就必须了解过去。一个人如果忘记了过去,就等于没有了记忆。没有记忆的人是不完整的,他的发展方向更无从谈起。——侯仁之语录     

L—胱氨酸提取工艺研究

本文研究了从废羊毛和人的毛发中提取L——胱氨酸的生产工艺,并进行了从牛羊的蹄角中提取L—胱氨酸的试验。与文献中工艺记载的产率相比,该试验工艺的L—胱氨酸产率有明显提高。     

汽车制动蹄滚凸焊机工艺参数研究

介绍了采用计算机数控技术和分流补偿装置的滚凸焊机的设计；分析了焊接主要工艺本数对滚凸焊质量的影响，为保证滚凸焊质量提供了一定的理论依据。     

SMA抗车辙性能影响因素的试验分析

为分析沥青用量、压实功、级配类型及温度4种影响因素对沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)抗车辙性能的影响,采用马歇尔试验和车辙试验相结合的方法,完成了在这4种影响因素下SMA抗车辙性能的试验研究,在试验中着重分析了不同影响因素对SMA的动稳定度和相对变形量的影响.结果表明:马歇尔试验和车辙试验确定出的最佳沥青用量不一致,两者相差0.1％;压实功、级配类型及温度对SMA的抗车辙性能有显著影响,压实功过大或过小均可致使SMA的抗车辙性能降低,施工中应严格控制沥青路面的碾压遍数,适当增加SMA中粗集料含量,减少细集料用量能够显著改善其抗车辙性能;试验温度每升高5℃,SMA的动稳定度平均降低幅度为18.6％.     

适用于甘肃高海拔和多雨量地区的细粒式橡胶沥青玛蹄脂级配优化研究

甘肃省气候条件复杂,沥青及沥青混合料气候分区指标中甘肃省占到了3/4,由于地域广阔,不同区域的矿料岩性参差不齐,为了能够更好地推广橡胶沥青技术,本文对适用于甘肃高海拔和多雨量地区的细粒式橡胶沥青玛蹄脂级配进行了优化。文章利用正交试验设计方法,选择了9种有代表性的级配进行马歇尔稳定度等路用性能的测试,然后根据设计级配的试验结果进行了级配优化,最后推荐出适合该地区的AR-SMA-13橡胶沥青混合料的合理级配范围,为橡胶沥青在甘肃高海拔和多雨量地区的推广提供技术借鉴。     

SMA抽提回收方法实验研究

文章总结了国内外提出的沥青混合料抽提及沥青回收方法,分析目前普遍使用的离心抽提试验及阿布森回收试验的不足.针对SMA混合料的特点,设计不同的对比试验,验证了SMA混合料抽提回收过程中,矿粉、三氯乙烯及纤维等关键因素的影响程度,并提出相应的解决方案与改进措施,以便准确评定SMA混合料的级配、油石比状况及混合料中的沥青性状;为进行正确的SMA配合比设计、分析SMA沥青路面的破坏原因及路用性能衰变规律以及SMA混合料的再生利用提供数据基础.     

沥青玛蹄脂路面施工质量控制研究

当今的社会高速发展,公路四新技术的应用也普遍推广起来了,即新技术、新材料、新工艺、新设备。尤其是矿粉、机制砂、级配碎石、改性沥青、木质纤维等筑路材料要求特别高,沥青玛碲脂混合料(SMA)路面中,改性沥青性能尤为关键,决定着路面使用寿命和质量,为此,我们在实践中总结了改性沥青玛碲脂(SMA)路面施工工艺及质量控制措施及施工要点。