GK系列机车轮箍弛缓的原因分析及防范措施

0前言 轮对是内燃机车走行部的重要部件,GK系列内燃机轮对使用带轮箍的组合式车轮,基础制动部分均为闸瓦踏面制动,制动装置使用合成闸瓦的双侧制动．轮对状态的好坏直接影响到机车和列车的运用安全。轮箍弛缓是轮对运用安全中的重大事故隐患,机车如果在运行中发生动轮弛缓甚至外窜,轻则打扰运输秩序影响机车运用,重则造成机车车辆颠覆的惨剧,后果不堪设想。     

注射塑料制品产生熔接痕的原因分析

对于大多数注射制品而言，熔接痕同其它成型缺陷一样，非单一因素所致。要消除或降低熔接痕的影响，提高制件外观质量和力学性能，除运用传统的经验方法外，目前一些先进的手段如振动成型技术、CAB模拟优化设计等也已经用于指导生产。     

CP~2＃■中的光滑2-纽结

本文对CP~2＃CP~2中具有单连通补的2-纽结给出了一个完整的分类.首先简单回顾了S~2上的球丛的知识,并解释了我们以后要用的符号,然后是主要引理和定理的叙述及证明.1 S~2上的球丛在这一节中,我们对S~2上的S~2-球丛做一个简单回顾.详细内容参见文[1]献和[2].S~2上的SO(3)丛的等价类1-1对应于π_1(SO(3))=Z_2.因此S~2上只有唯一的非平凡S~2-球丛,记为T.记P为平凡球丛S~2×S~2.因为π_1(SO(2))=Z,故对应于每个整数,都有一个S~2上的SO(2)-     

CSP热轧板卷边部裂纹成因

用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜和能谱分析等方法研究了涟钢CSP热轧板卷边部裂纹的成因.结果表明:连铸坯表面的深振痕是热轧板卷边部裂纹的起源,连铸坯角部过冷导致奥氏体晶界AlN的细小析出,加剧了连铸坯对裂纹的敏感性.连铸坯经过精轧机组的轧制后,连铸坯表面的横裂纹扩展成为热轧板卷的锯齿状裂纹,严重时会造成烂边或掉块.     

近期塔河项目衬砌渠道冻害成因分析及防治措施

本文论述了渠道冻胀产生的原因、冻胀的危害及防治措施。     

基于Moldflow的塑料端板注塑分析

以塑料端板为实例,借助Moldflow软件对其浇口位置、注射压力、填充时间、保压压力、保压时间、冷却时间、气穴、熔接痕等进行注塑模拟分析。根据分析结果对实际注塑工艺的优化提出指导意见,经实践检验优化后的注塑工艺在实际应用中取得了很好效果。     

工艺参数对连铸坯表面振痕深度的影响

以保护渣道动态压力作用模型为基础,利用Fluent软件对弯月面区域求解N-S方程,得到保护渣液渣的流动情况和弯月面的压力分布.计算结果表明,在结晶器振动过程中,保护渣道的压力呈周期性变化.进入负滑脱期时,渣道入口处开始受正压力作用,当正压力大于钢水静压力时,初始凝固坯壳开始被推离结晶器壁.正压力越大,负滑脱时间越长,初始凝固坯壳被压得越弯,振痕就越深.并分析了振动参数、拉速和保护渣黏度等对振痕深度的影响.     

车轮踏面擦伤的集成粗糙神经网络预示诊断

车轮踏面擦伤的预示诊断对列车安全运行具有重要意义。在分析粗糙集和神经网络特点的基础上,结合预示诊断中多传感器、多特征的要求,提出了一种粗糙集与多个神经网络相结合的车轮踏面擦伤预示诊断方法。该方法采用时频域都具有高分辨率的小波分析从车轮振动信号中提取擦伤特征,利用粗糙集的数据约简确定神经网络的初始拓扑结构,通过网络训练建立故障特征与故障之间的映射关系,从而实现踏面擦伤的多传感器融合诊断。实验结果表明该方法具有良好的预示诊断性能。     

洋河流域阿特拉津残留对官厅水库恢复北京饮用水源的影响研究

本文建立起痕量级阿特拉津分析方法,对官厅水系洋河流域阿特拉津污染状况、残留水平及趋势进行分析,将密云水库与官厅水库进行阿特拉津对比监测研究,得出官厅水系阿特拉津残留浓度不影响官厅水库恢复饮用水源功能的结论.     

生成拉丁阵合痕类代表元的一种快速算法

根据拉丁阵自身组合学方面的性质及其在算法设计时的特点,给出了一种对拉丁阵进行合痕分类快速而有效的算法,该算法在一定程度上克服了求类问题时随着阶数的增加,所需运行时间急剧膨胀的问题,并在Ｐｅｎｔｉｕｍ２００机上以有限的时间成功地得到了（４,ｋ）－拉丁阵（ｋ＝１,２,…,１５）与（５,ｋ）拉丁阵（ｋ＝１,２,３）的所有合痕类代表元,这对拉丁阵密码设计而言是非常有意义的。