数控机床不完全维修的贝叶斯可靠性评估

提出了在少样本故障数据情况下,数控机床不完全维修的贝叶斯可靠性评估方法,分析了广义更新过程虚龄模型参数的验前分布和后验分布,利用马尔科夫链蒙特卡洛仿真方法获得了模型参数、累计故障数、故障强度和可靠度等可靠性指标的贝叶斯点估计和区间估计,并分析了某一现场数控机床不完全维修的可靠性.结果表明,与极大似然估计方法相比,贝叶斯可靠性评估方法具有较高的精度.     

轮胎条纹里的奥妙

正汽车轮胎任劳任怨,无声无息地滚动着,一公里又一公里,直到几万公里之后衰老"死去"。而汽车的主人几乎不去注意它,除非要充气或弃旧换新。其实,轮胎的作用不能低估有车一族往往都很爱惜自己的车子,但关注轮胎的车主却不多。汽车轮胎任劳任怨,无声无息地滚动着,一公里又一公里,直到几万公里之后衰老"死去",而汽车的主人几乎不去注意它,除非要充气或弃旧换新。其实,轮胎的作用不能低估。     

浅谈高速公路路面工程沥青混合料原材料的质量控制

随着我国经济发展,人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高,公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制,以确保公路工程质量能够符合相关要求.文章探讨高速公路路面沥青混合料原材料的质量控制要点,提出了施工过程中相关的质量控制方法及措施,为同类型项目提供参考.     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工改造方法

旧水泥混凝土路面病害频发,导致路面行车舒适性差,严重影响等级公路的运营管理和服务水平.在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层之前,要根据水泥混凝土面板的病害程度进行针对性处治.加铺玻璃纤维土工格栅可有效防止反射裂缝;严格控制沥青混合料施工温度,可保证沥青路面施工质量.为了满足现代交通运输事业发展的需要,提高等级公路的运营服务水平,对旧水泥混凝土路面进行合理有效的病害处治、养护改造已成为公路养护的重要任务之一.本论述首先介绍了水泥混凝土路面病害成因简析及处治办法,然后加铺玻璃纤维土工格栅有效防止沥青面层反射裂缝以及水泥混凝土路面加铺沥青层施工实例等方面进行重点研究分析.     

在役连续配筋混凝土路面横向裂缝传荷能力评价新方法

通过建立带横向裂缝的连接配筋混凝路面(CRCP)结构仿真模型,计算CRC板在不同挠度传荷系数(L_TE)下的最大应力,对比CRC板最大应力的有限元解和基于实测L_TE的应力计算值,从理论上分析以挠度传荷系数作为CRCP横向裂缝评价指标的适用性,并提出用于在役CRCP横向裂缝传荷能力的计算与评价新方法。研究结果表明：采用常用的挠度传荷系数(L_TE)评价CRCP横向裂缝传荷能力不科学且结果偏保守;基于CRCP横向裂缝处板底水平应力动力响应分析,引入应力折减系数(S_RC)来表征横向裂缝的传荷能力,以解决用L_TE来评价CRCP横向裂缝传荷能力结果偏保守的问题,并提出以S_RC为25%作为传荷能力强的临界值。CRCP板底最大水平应力随板厚增加不断减少,板厚变化对S_RC影响显著,对横向裂缝传荷能力评价时需考虑板厚的影响;通过非线性回归建立考虑CRCP板厚的L_TE与S_RC换算公式,实现基于实测挠度采用S     

怎样防止卷材屋面渗漏及维修

屋面防水是整个建筑工程的一个重要组成部分,屋面防水工程做不好,会直接影响到整体工作的质量。工程竣工后,由于屋面漏雨给人们的生活办公造成不同程度的危害。怎样防止屋面渗漏在卷材防水施工中应注意以下几个问题。一、应注意卷材防水层下面屋面找平层的施工,屋面找平层按设计达到足够的强度,表面平整光滑,在干燥的情况下做隔气层。隔气层上面的保温层和屋面找坡材料一般采用炉渣珍珠岩,炉渣含水率高潮气大,再加上保温层通气道做的不够合格,保温材料的潮气蒸发不出去加上夏季高温,使卷材层空鼓造成渗漏。造成这一渗漏的主要原因…     

排水性沥青路面的透风散热性能研究

排水性路面以其优良的排水、抗滑和降低噪音的性能而受人们的关注,而它在降低路面温度方面的性能却鲜为人知.在分析了普通沥青路面与外界的热关系以后,发现在高温季节的高温时间段里,气温与路面温度存在很大的温差,可以考虑加强路面与大气的对流换热以降低路面温度.经过分析,发现作为排水路面透水层的大孔隙透水沥青混凝土,是由固体骨架和孔隙间的气体相组成的二相共存空间,混合料内部存在大量贯通的空隙.固体骨架的比表面积较大,由于具有很大的表面积,有很好的散热性能,对于降低沥青路面的温度大有裨益.     

采用高压水射法处理新老混凝土粘结面的试验研究

采用高压水射法对新老混凝土粘结面进行冲毛处理,粘结面的粗糙度以灌砂平均深度定量描述,以三种喷射水压力处理得到了不同粗糙度的粘结面,发现随着喷不压力的增大,粘结面的粗糙度增大,粘结劈拉强度提高。     

温克尔地基上连续对称配筋路面的荷载应力

把沿厚度对称连续配置正交钢筋网格的路面板视为正交各向异性板,根据有关理论给出了路面板在温克尔地基上的基本微分方程,通过荷对载作三角级数,傅立叶级数展形,求解了该方程并得到了路面板的应力。     

南京市城市道路路面管理系统

该系统能充分反映计算机路面管理的现有水平,并建立了路况数据库,确定了现时评价模型,养护管理决策和路况预测模型及完整的报表输出系统,形成路面管理系统的总体框架,对促进城市道路管理决策科学化、系统化提供了辅助决策的手段.