水泥砼路面板破坏的原因及其防治

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。     

基于Modbus、Modbus Plus的交流传动网络的研究

简要介绍了Schneider公司的Modbus和Modbus Plus总线,并提出了基于Modbus和Modbus Plus的交流传动控制网络.重点讨论了此控制网络的系统配置和梯形图设计,这种控制网络控制方便,传输精度高.     

泵送混凝土表面干缩裂缝问题的分析

连续预应力箱梁采用高标号泵送混凝土,遭遇大风,干燥天气时,容易出现干缩裂缝,针对以上问题,进行现场调查,分析原因,找出了解决问题的办法,提高工程质量.     

简述高等级公路确保路面平整的施工措施

结合G213线兰州至刘家峡段二级公路的施工,分析了路面不平整产生的原因,并提出采取相应处理对策及养护性维护,保持沥青路面的平整度.     

基于FPGA实现的计算机与HDTV显示器测试信号发生器

为产生满足 14种计算机并兼容 4种高清晰度电视 (HDTV)视频标准的 13种测试图案信号,研究开发了计算机与高清晰度电视显示器测试信号发生器.采用现场可编程门阵列(FPGA)完成测试图案数据存储、各种视频标准时序产生及系统控制信号产生等核心功能.利用FPGA的现场可编程功能,采用多个EPROM存储FPGA配置.采用频率发生器技术为多种视频标准提供时钟信号.实践表明,以上方法可行,且成本降低,尺寸从 15cm×21. 5cm减小到11cm×14cm.     

带裂缝混凝土路面的极限承载力

考虑水泥混凝土路面板存在的缺陷,运用断裂力学方法,研究了3种典型车轮荷载位置下带裂缝混凝土路面板的极限承载力.研究结果表明裂缝的位置、长度对路面的实际承载力有较大影响,在同一块板上位于板边的裂缝对板的实际极限承载力影响最大,并随裂缝长度的增加承载力迅速下降,说明板边裂缝产生的危害比其他部位裂缝产生的危害大.     

基于现场称重测试系统的设计与研究

依据系统结构原理，推导出数学模型，提出一种适于称重传感器测试系统的控制策略。根据该测试系统的特点，建立误差补偿模型，确定数据处理方法。 试验结果表明，整个测试系统简洁、高效、可靠；控制方案简单、易行，满足系统的性能要求；所采取的误差补偿办法切实可行， 经过处理的测试数据能够准确反映传感器测试系统的性能。     

沥青路面产生不平整的处理措施

本文提出了对沥青路面产生不平整的相应对策措施.     

DCS和FCS及其在火电厂中的应用

介绍了集散控制系统和现场总线控制系统，并对它们在火电厂中的应用做了分析。     

犯罪嫌疑人手上的炸药残留物检验

本文通过两例案件，利用现场快速检验和实验室验证的方法，检验犯罪嫌疑人手上的炸药残留物，以期为办理类似案件提供参考。