顺式氰戊菊酯等58种农药残留分析专用标准样品的研制

针对我国农药残留问题，阐述了开展农药残留分析专用标准样品研制工作的重要性。介绍了顺式氰戊菊酯等58种农药残留分析专用标准样品的研发情况，提出了该标准样品的适应领域和范围以及推广应用前景和预期的经济、社会效益。     

应用纳米磁性颗粒可以检测有害病毒

据英国《新科学家》2003年8月23日报道:美国麻省查尔斯顿哈佛医学院分子成像研究中心的科研小组正在研究一种独特的技术,即把磁性纳米颗粒注射到人的血液中,用来精确显示有害病毒潜伏在人体的什么部位。新的检测技术采用50纳米直径的磁性颗粒。其中心是氧化铁,外面涂覆一层容易粘结抗体的葡萄糖。在实验室试验阶段,将纳米颗粒加入到病人体液试样中,或注射到病人身上。如果存在活的病毒,它们就会和纳米颗粒上的抗体粘结在一起,形成一大群颗粒。这样,就能用磁共振成像或核磁共振扫描检测到成团的病毒群。涂覆在纳米颗粒上的抗体有识别病毒表面…     

水泥砼路面使用期断板原因与防治

本文根据现场调查,扼要地分析县级大修工程中砼面板使用期断裂的原因,并提出改进和预防措施。     

灌浆技术在高速公路水泥砼路面改造中的应用

本文通过对水泥混凝土路面断板、唧泥、脱空、破碎及桥头跳车、路基沉降等主要病害的分析，提出采用灌浆技术来解决此类病害。并对各种病害的确定，灌浆加固机机理与具体实施方案等进行了全面的介绍和分析。从实用性和经济性的角度评价了灌浆技术在高速公路上的可行性。     

沥青路面的裂缝及预防

沥青路面裂缝问题是公路工程质量通病之一.本文从裂缝产生的原因入手,对沥青路面层间应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防裂缝出现的相应.     

小城市市政排水管道工程质量通病分析及预防措

小城市市政排水管道工程质量的通病有四个方面的原因:1、管道积水2、管道渗漏5、检查井变形、下沉4、回填土沉陷.避免排水管道工程质量通病,可以采取以下措施:根据现有规划在施工中做好前期测量和设计工作,在设计中要反复对比研究,定出最佳方案,并严格按照施工规范施工,坚决杜绝不合格产品,克服不良人为因素,注重对整个施工过程实施有效的动态管理,严格人员、材料,设备的合理配置,控制各种试验及检测.     

砷的形态分析方法及在食品安全领域的应用

文章介绍了砷的分离富集和检测方法,并采用HPLC-ICP-MS法对我国海产品中含砷总量进行了检测,得到各类海产品总含砷量的数据。总之,砷的形态分析的分析方法都是精确和有效的,可以在环境监测、生物医学、食品安全等多门学科中发挥更大的作用。     

新建高速公路沥青砼路面早期损坏分析

文章针对新建高速公路沥青砼路面早期出现的损坏,总结其出现的特征,分析其形成的原因,为寻找防治对策提供依据。     

重交通水泥混凝土路面与弹性地基相互作用的数值分析

近年来在大型现代化飞机场、远洋码头、集装箱堆场、尤其是重交通道路建设等领域,中厚度水泥混凝土板的相互作用研究分析对工程实践有着越来越重要的意义。本文采用中厚板理论作为求解弹性地基板的理论基础,该方法只需划分稀疏的离散网格,就可得到与精确解吻合较好的数值结果,其计算效率与精度均优于全域离散的有限元法。     

高速公路长寿命路面理论与实践

路面结构是高速公路工程的重要组成部分。我们通常使用的沥青路面存在寿命较短、造价不断上升等问题。而水泥混凝土路面结构又存在着施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、维修难度大、汽车油耗、轮耗及货损较大、噪声污染较重等问题。“长寿命路面结构”是一种“刚柔并济、优势互补”的水泥混凝土与沥青混凝土(PCC AC)复合式路面结构。其从上到下的结构分别为:4cm厚的改性沥青混凝土上面层;2cm厚的应力吸收层;28cm厚的水泥混凝土面板;1.5cm厚的防水联接层,18cm厚的二灰碎石基层。路床顶面20cm厚度范围内,还用石灰、水泥或固化剂进行了处理,并在它之下进行了冲击碾压。该路面结构能缓和行车对混凝土板的冲击,减少破坏。根据计算,在满足路面上面层一般功能性养护情况下,尉许高速公路的路面结构使用寿命可以达到50年以上。若按尉许高速公路64.28公里使用30年计算,其建养费用可比采用沥青混凝土路面节约资金1.6亿元左右,社会经济效益巨大。为达到上述路面结构的设计使用寿命,尉许高速公路在施工中大规模采用了最近几年国内外已成功实践的新技术、新设备、新工艺、新材料。主要有以下六方面:一、冲击压实技术路基上路床采用了冲击压实施工技术。根据试...