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791.
792.
诱导信息影响下的路线选择模型 总被引:3,自引:0,他引:3
动态路钱诱导系统为决定出行和已出行的人提供路网交通状况信息或为他们决策提供出行建议,通过这种方式影响出行人的出行时间、出行方式以及出行路线等的选择。在分析了诱导信息对路径选择行为的影响后,给出不可分的路段费用函数,把诱导信息影响下的路线选择问题组织成一个非对称路网均衡问题,并给出用嵌入遗传算法的对角化算法求解的算例.最后,讨论了有待进一步研究的内容. 相似文献
793.
对带有源负载的CMOS双平衡Gilbert有源混频器的1/f噪声、线性度与转换增益进行深入分析。这款采用PMOSFETs做负载的混频器工作于2.4 GHz频段。为降低混频器的1/f噪声, 利用双阱工艺中的寄生垂直NPN晶体管作为开关, 同时在PMOSFETs处并联最低噪声的分流电路作为负载。运用在PMOSFETs处的高性能运算放大器, 不仅为零中频输出提供了合适的直流偏置电压, 以避免下级电路的饱和, 并能够为混频器提供足够高的转换增益。同时, 在输入跨导(Gm)级电路中采用电容交叉耦合电路能够将转换增益进一步提高。为了增加混频器的线性度, 采用共栅放大器作为输入跨导级电路。这款混频器采用TSMC 0.18m 1-Poly 6-Metal RF CMOS工艺, 在1.5 V电源电压、3 mA的电流消耗下获得了17.78 dB的转换增益、13.24 dB的噪声因子和4.45 dBm输入三阶交调点的高性能。 相似文献
794.
管满泉 《中国人民公安大学学报(自然科学版)》2005,11(4):62-65
道路超负荷运输,交通拥挤堵塞现象日趋严重的现状给社会经济和百姓生活造成了极大 的损失。从道路因素分析交通拥挤堵塞现象,主要是道路规划的严重滞后、路网容量不够、密度 不均衡、道路技术等级低、非交通性障碍多等原因造成的。因此通过提高道路交通规划建设的水 平、加强道路和基础设施建设、增加路网容量、调整城市土地使用功能、消减非交通性障碍、进 行有效的交通组织等,可以使道路交通拥挤堵塞这一现象得到逐步缓解。 相似文献
795.
郑江 《广西大学学报(自然科学版)》1989,(3)
耦合地线的作用是增大耦合系数,增大雷电流向杆塔两侧的分流,从而提高送电线路的耐雷水平,降低跳闸率。本文推导出具有避雷线及耦合地线的送电线路耐雷水平计算公式,对在实际工程中分析、评价耦合地线在防雷中的作用有着十分重要的意义。 相似文献
796.
山西省经济的快速增长、社会物流需求大幅增加、物流利好政策相继出台、公路路网规模不断扩大,为山西省道路物流业快速发展提供了良好的发展环境和难得的发展机遇,但山西省道路物流业在向现代物流发展过程中仍存在诸多制约因素。在分析山西省道路物流业发展现状和存在问题的基础上,就山西省道路物流业如何向社会化、专业化、一体化发展提出了相应的建议和对策。 相似文献
797.
提出了基于期望车头时距的通行能力模型。根据城市地下互通立交特点,计算城市地下互通立交主线路段通行能力、匝道路段通行能力、匝道合流区及分流区通行能力,并给出推荐值。最后,通过实测数据验证了该模型的正确性。结果表明:地下互通立交各部分通行能力均比地上互通立交有所折减,主线路段折减8%~11%(高速区间折减均接近10%),匝道路段折减约14%,匝道合流区折减约10%,匝道分流区折减约11%。 相似文献
798.
在不确定环境下考虑信息发布与拥挤收费两种措施,基于交通网络均衡,推导了两路径简单路网的最优收费模型,并推广至一般路网。基于两路径路网设计逐日路径选择行为实验,分析了两种措施对路径选择行为的影响。结果表明:完美信息与收费的实施均能减少流量波动,单独实施收费的效果最佳,但只有两种措施相结合时,路网流量趋于用户均衡的趋势最稳定;完美信息会增加路径切换行为,而收费可有效抑制大幅的路径切换;无收费时路径切换往往会造成出行成本增加,而收费时则相反;收费与信息结合时的出行时间比两种措施单独实施时小。 相似文献
799.
我国水资源匮乏,且分布不均,为满足各地区经济发展需要及人民对生活环境改善的需求,各种引水、调水工程逐年增加。现浇钢筋混凝土箱涵是这类工程中应用较为广泛的一种输水形式。在分析传统多孔箱涵控制性构筑物(连接井)存在问题的基础上,以独流减河倒虹吸工程连接井设计为实例,引用立体交通概念,介绍了一种新的连接井设计形式。 相似文献
800.
利用谱序列方法证明了对于紧致微分流形上一般的Morse函数而言,Morse不等式均成立.并说明了对于有序Morse函数而言,谱序列算同调群的方法与下Witten复合形算法是一致的;而对于一般的Morse函数,这两种算法在形式上是不一致的。 相似文献