露天矿用钻机钻架结构强度

针对钻机钻架使用过程中出现弯曲、断裂和扭胀的现象,应用Pro/E软件中有限元模块建立钻架有限元模型,对不同工况下,天车不同位置时"П"型截面钻架的力学性能进行数值模拟,并对正常钻进工况下天车不同位置时立柱等效应力、扭转应力和弯曲应力分布规律进行分析,找出钻架发生弯曲、断裂和扭胀的原因.研究结果表明:作为导轨两个立柱弯曲应力大,两个后立柱扭转应力大;钻架横隔上加强梁和横梁扭转应力相对较大,容易出现扭胀和断裂;两侧面斜缀弯曲应力相对较大,容易出现弯曲和断裂.     

q变形二能级原子模型

利用已建立的氢原子和四维各向同性谐振子之间的关系建立了一个q变形二能级原子模型，并得出二能级原子q变形后的能级将发生分裂的结论。     

EPS在高速公路软土地基路基拓宽中的应用数值分析

介绍了EPS的工程特性,并将其应用到高速公路软土地基拓宽工程中,采用有限元程序进行分析,得出EPS轻质路堤对减轻路堤荷裁,增大道路的稳定系数、减小路基沉降具有明显作用,对于沉降难以控制的软土地基等尤其适用,结合工程实例分析得出相关规律.     

多排悬挑架主梁的应力和变形计算方法研究

采用材料力学和弹性力学有限元法,分别计算了多排悬挑架主梁的应力和变形.材料力学算法将多排悬挑架主梁视为连续梁,理论上无法解决几何形状变化明显的应力集中处(如支撑点处)的应力问题,2种方法的计算结果相差较大,最大误差达112%,但变形计算结果基本一致.故多排悬挑架主梁的强度计算应采用弹性力学有限元法.     

当前公路工程路基病害成因及其处治措施的解析

在公路工程中,路基作为整个工程基础结构,其质量好坏直接影响公路质量与使用寿命,随着我国公路工程大量增加,有关公路路基的质量问题不断出现,加强公路路基问题的处治措施是必要的,本文就当前我国公路工程中,路基的病害成因进行了分析,并解析了病害处治的措施,以提高公路路基的修建质量。     

TM30在变形监测中的应用分析

本文首先概述了变形监测及其方法和意义,然后从监测同的布设、监测网的测量、数据通信、数据处理四个方面对TM30在变形监测中的应用进行了简要的分析.     

公路路基施工风险分析

目前,路基施工风险管理问题显得尤为突出,文章主要就公路路基施工风险中的公路路基施工质量风险因素进行分析和探讨,以期能提高施工企业风险管理意识,提高企业的风险管理水平,降低企业在施工中的风险水平.     

砌体结构常见裂缝的鉴别

砌体最常见的裂缝原因是温度变形和地基不均匀沉降引起的，但也有因荷载过大或截面过小导致的裂缝，其危害性往往比较严重。     

土质路基施工中易出现的病因分析及防治措施

土质路基施工中存在着各种的问题，这些问题直接影响着工程的质量，是工程能否合格的必要条件，本文分析了几种情况下的问题并采取了相应的防治措施。     

浅议高速公路路基施工技术

文章叙述了公路施工中两种不良路基的危害,并研究了不良路基的施工技术。