关于编制工程造价时计算土石方量的探讨

在编制工程造价之前,造价工程师必须熟悉设计图纸和核对工程量,因此,关键的工作就是如何正确地从设计图表中摘取作为计价基础资料的工程量。在编制工程造价时,需摘取的工程数量项目很多,本文仅就土石方量的摘取作一些探讨。     

基于人工神经网络的热轧碳钢变形抗力预报

以恒应变速率凸轮压缩试验机得到的实验数据为基础，采用人工神经网络的方法建立了碳钢变形抗力与应变、庆变速率及温度对应关系的预测模型，与多元非线性回归模型比较，神经网络模型具有较高的预测精度。     

关于Goldfarb

给出了     

从文学客体看文学活动中的制约与超越

在文学活动中 ,制约与超越是一对十分突出的矛盾。制约是无法逃避的制约 ,超越则是必须实现的超越。如何做到两者辩证统一 ,使文学达到“虚”“实”相得益彰的境界 ,在文学客体的具体性中才能找到有效答案。因为制约来自于客体 ,超越其实也就是对生活客体的特殊处置 ,它通过选择对象、强化其主观色彩以及表达审美理想来实现。这一切又是由人在实践中获得的哲学本质和心理规律所决定的     

土石混合料最佳工艺参数的确定

提出了以上置式表面振动法为标准的室内成型方法，确定了规范方法适用范围之外的土石混合料的最大干密度，得到了最佳工艺参数。     

预变形对碳钢渗硼组织的影响

低碳钢（０． ２０％ Ｃ）渗硼后获得由 ＦｅＢ层和 Ｆｅ２Ｂ层组成的硼化物层；高碳钢（１．０％ Ｃ）渗硼后则获得几乎由单－ Ｆｅ２Ｂ层组成的硼化物层．而中碳钢（０． ４５％ Ｃ）的硼化物层则由若干个 ＦｅＢ层和Ｆｅ２Ｂ层组成的亚层所构成．预变形可使低、中碳钢的硼化物层减薄，尤其当预变形量较小（２０％）或较大（６０％）时；而对于高碳钢，预变形则使其增厚，特别在中等变形量（４０％）时．     

有限变形圆柱壳结构的运动学方程

以有限变形连续体的最小加速度原理为基础，导出了在任意位置受到横向集中动力载荷作用下的闭合圆柱壳的有限变形运动方程，该方程反映了膜力效应和转动惯性效应；推导过程直接、简便、不易出错，同时指出，所得到的控制方程对于描述有限变形的冲击动力学问题是适宜的。     

浅谈建筑工程中变形监测的施测

在监测实施过程中，合理的布设变形监测控制网和确定变形控制罔的布设精度至关重要。本文主要探讨在建筑工程中进行变形观测施测的几项主要内容。     

新型路基材料的研制

利用工业废渣为主要原料开发了一种新型路基材料用的胶结剂，分析了利用该胶结剂胶结的路基材料的强度发展机理。配制的掺有6％该胶结剂以及粉煤灰掺加量在20％以内的碎石路基材料，7天公路工程实验强度达到了7 MPa以上，且施工作业性能良好，而成本明显低于目前用325＃矿渣水泥配制的水泥碎石材料。     

石灰改良膨胀土及在市政道路路基工程中的应用

在公路施工中，有时会不可避免地遇到沿线分布有不良土质地段和土源，如膨胀土等，如何确保工程的稳定与安全，是工程建设成败的关键。本文主要结合我地区某市政道路的施工案例，对石灰土改良膨胀土路基的基本特性和主要填筑施工工艺做了探讨和阐述。