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132.
0引言
随着我国公路建设和改造的迅猛发展,软基加固技术也不断的进步。软基承载力低,地基沉降变形大,而且沉降稳定历时比较长。在比较深厚的软粘土(淤泥土)层上,结构物基础的沉降往往需要几年。甚至几十年。淤泥土地基是在工程建设中经常遇到需要处理的软弱地基,它们广泛地分布在我国沿海以及内地河流两岸和湖泊地区。特别是填海的一些地区。路基填筑之前如果地基不够坚固,建成后路面严重沉降,为防止填筑后地基下沉拉裂造成基床不稳定等事故,需要对软地基进行处理,使其沉降变得更小,提高软地基的固结度和稳定性至设计要求。 相似文献
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公路路基工程是一个专业的系统工程,牵涉的点多面广,一条公路可能穿越多种地质结构,沿线地基和土壤情况多变,填筑材料数量巨大、种类繁多,需要使用的机械设备多种多样,施工工艺不一而足,再加上工程实施期限较长、气候复杂多变等因素都对工程质量产生重要影响,容易造成病害.文章就常见的病害及防治措施提出意见. 相似文献
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市政道路的质量主要取决于路基的施工质量,而路基的施工质量关键在于材料质量、虚铺厚度、碾压遍数和击实试验的准确性等。 相似文献
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我国是一个多沙漠地区,风积沙分布广泛,给公路建设带来极大不便,将风积沙有效的利用,不但可以变废为宝,还可以大大的降低工程造价。风积沙路基施工一定要满足规范要求。风积沙路基工艺,风积沙路基压实度控制及检测技术等是施工中要控制的技术。本文通过风积沙地区路基施工实践,阐述了风积沙填筑路基的施工工艺,沙漠地区以风积沙为主,地表均为移动、半移动沙梁和沙丘,地表起伏多变,松散砂层厚。在风积沙地段施工上料非常困难,但利用风积沙作为填筑路基的材料,既可治理沙害,又可解决缺乏路基填料的问题,其料源广、成本低、工后沉降又少。风积沙不同于一般常规的路基填料,所以对于风积沙路基的施工必须采取特殊的施工工艺和压实方法,确保风积沙路基的施工质量,同时,必须采取合理有效的环境保护措施,对风积沙路基进行封闭保护,减少风蚀现象,避免污染环境。利用风积沙作为路基填料解决了沙漠地区无路基填料的难题,经济效益和社会效益显著。根据现场经验,就如何充分利用好风积沙填筑路基,就地取材进行了探讨。总结了如下施工方法。 相似文献
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随着近年来公路建设等级的不断提高,对公路工程的施工质量要求也相应更为严格。在公路路基设计施工中采用了大量的新工艺、新技术、新方法。路基是公路的重要组成部分,是路面的基础,与路面共同承受交通荷载的作用,是按路线位置和一定技术要求修筑的带状构物。路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质及行车的舒适性。对土质填方路基来说,影响施工质量的因素主要由土质、含水量、压实功能(如机械性能、压实遍数及速度、土层厚度)及压实时外界自然和人为的其他因素等。本论述结合甘肃省平定高速公路第七合同段路基工程中K206+580-K206+780段陡坡路基的施工浅谈了施工质量管理的问题。 相似文献
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目前,我国经济迅速发展的同时带动各种交通的发展.随着交通工具的增多,建设高速公路是各种交通建设的重中之重,由于车流量大,对公路等级和质量的要求也越来越高,为能延长公路的使用年限,在施工高速公路路基过程中要严把质量关,才能保证路基施工质量,关系到整个公路施工质量的关键。 相似文献
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路基沉陷劈裂注浆加固试验 总被引:1,自引:0,他引:1
为了探寻一种针对公路路基沉陷的有效处治措施,提高注浆加固的处治效果,优化注浆施工工艺,在邵怀高速公路典型路基沉陷成因机理分析的基础上,采用劈裂注浆法对路基沉陷进行了处治技术试验研究,并进行了注浆工程的数值模拟和基于FWD检测技术的注浆效果评价.研究结果表明,注浆压力随时间的增长整体呈现波动上升趋势,劈裂注浆加固最优注浆压力为1.2MPa.FWD检测结果表明,本研究提出的竖向花管注浆及水平花管注浆方案的注浆效果良好,能够有效处治路基沉陷病害. 相似文献
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路基作为公路的重要组成部分,是路面的基础,它不仅承受着土体本身的荷载作用,还承受着行车荷载的反复作用,是公路的承重主体,所以路基的强度和稳定性是非常重要的.路基的压实工作,是路基施工过程中一个重要工序,是保证路基获得强度与稳定性的根本技术措施之一.文章对影响路基压实效果的几个因素进行了探讨. 相似文献
140.
浅谈高速公路石灰土路基施工质量检验方法 总被引:1,自引:0,他引:1
鉴于路基施工质量的重要性,本文对石灰土路基的施工质量检验方法进行了分析,提出在进行质量检验时,应按照以下步骤进行:首先确定石灰剂量和最大干密度的衰减规律,根据石灰土的龄期和检测出的石灰剂量反推施工时的实际掺灰量,再结合衰减后的最大干密度计算实际压实度,最后根据施工时的实际掺灰量和实测压实度判定施工质量是否满足设计要求。 相似文献