试论公路路基检测技术

公路质量检测是保障交通运输的重要手段,公路路基检测技术能够对公路路基路面进行测定,很好的确定路面以下破损区域,准确评价道路路基的质量,提高工作效率,降低施工造价,如何应用公路路基检测技术是公路路基检测关注的焦点。因此,研究公路路基检测技术具有十分重要的现实意义。本文以公路路基检测为切入点,在概述路基工程检测的意义和注意事项的基础上,重点探讨了公路路基检测技术的特点及其应用,旨在说明公路路基检测技术的重要性,以期为公路路基检测提供参考。     

高密度电阻率法在路基空洞探测中的应用

为了研究高密度电法应用于已运营公路路基空洞病害无损检测的可行性与适用性,依据长沙绕城高速公路路基空洞病害模拟试验,分别对同路段预埋病害区和正常路基区进行探测,并结合干燥空洞的电性特征,探讨了高密度电阻率法温纳排列对路基空洞病害的探测应用.通过比对分析探测结果可知,预埋病害区探测结果显示视电阻率有明显异常区域,并且视电阻率异常区位置及尺寸与预埋空洞大致相同.这也验证了高密度电法在路基空洞病害检测中的可行性和适用性.     

政策性银行基层员工绩效评价方法与实证研究——以中国农业发展银行为例

建立一套科学合理的针对基层员工的绩效评价体系,选择合适的评价方法对基层员工绩效进行客观评价,是中国农业发展银行(简称农发行)内部深化改革加强管理的现实要求.从员工综合素质、工作业绩、工作能力、工作态度等4个维度出发,选取18个二级绩效评价指标构建评价指标体系,借用模糊评价法模型,以农发行NX支行的员工为样本进行实证分析,得出比较中肯的评价结果,为农发行基层员工绩效评价的全面推广提供参考.     

风积砂地区路基施工中应注意的问题

本文首先介绍了风积砂的物理力学性质,并结合风积砂的特点,通过对一些工程施工的经验总结,介绍了风积砂地区填筑路基的施工方法以及应注意的一些问题。     

原位孔内剪切试验在路基边坡支护设计中的应用

为了对边坡的合理设计提供严密的参考依据,采用原位孔内剪切试验测试了某路基边坡填土的抗剪强度,对不同工况下的边坡支护效果开展数值模拟分析.结果表明,该路基边坡填土压实质量欠佳,呈现轻微的应变硬化特征,其内摩擦角为24°,黏聚力为12 kPa.采用桩基托梁挡墙支护后,边坡最大横向位移可以降低76.5％～84.5％,且随着桩...     

龙岩市新罗区社区卫生服务问题及对策研究

随着我国医疗制度改革的推进及人们对疾病的预防和自我保健意识不断增强,社区卫生服务日益凸显其在卫生服务中的重要地位。对龙岩市新罗区7家社区卫生服务中心的发展现状进行实地调查,从医护人员配备、机构硬件设备和医药配备、双向转诊实施及政府财政补助四个方面对现状进行综合分析及比较研究,阐述社区卫生服务中心卫生服务存在的问题,提出加强社区卫生队伍建设、加大政府及相关部门扶持和监管力度、建立双向转诊工作机制等对策。     

普通铁路填石路堤施工工艺参数选定

文章介绍了铜九铁路填石路堤试验段试验,通过对路堤填料粒径、松铺厚度、压实机械及压实遍数等工艺参数分析,制定了填石路基填筑质量控制施工参数,作为控制施工质量的重要指标。     

浅谈影响公路路基压实度的因素

影响公路路基压实度的因素主要有：含水量、压实机械、填筑厚度、碾压速度和碾压遍数、填筑材料质量、地基强度、标准击实试验、检测手段。     

路基不均匀沉降引起混凝土路面破坏的力学分析

计算分析表明,当路基产生不均匀沉降时,在路面板底面产生远远超过弯拉强度的拉应力.不均匀沉降量达到3cm时,混凝土路面板产生破坏.破坏的原因是在面板底面被拉裂的前提下,面板表面产生超过混凝土极限抗压强度的压应力而被压碎.路面板表面产生的压应力随面板厚度的增加而增大.     

软土路基上路堤填筑方法的对比分析

基于非线性有限元方法, 针对路堤一次性填筑和分阶段填筑过程中路基的变形与破坏机理进行了考察.对比分析表明,当路堤填筑至设计高度时, 分阶段填筑得到的竖向沉降比一次性填筑的相应值要大, 路堤坡趾外的地面隆起变小, 路基侧向位移也变小, 且一次性填筑过程中的最小安全系数小于分阶段填筑过程中的相应值;因此, 分阶段填筑有利于加快路基的沉降和提高路堤的稳定性, 建议实际工程尽可能的采用该方法进行施工.