浅谈路基的病害成因与对策

道路的基础是路基工程,路基在承受土体自重、行车荷载和各种自然因素的作用下,个别位置会发生改变,结构形状的改变又引起路基标高和边坡坡度、形状的改变,导致路基产生位移,路基的整体性和稳定性遭到破坏,更严重的是直接危机路面的稳定。所以提高道路施工质量,首先要保证路基的质量。本文对路基病害产生原因及对策做了论述。     

浅谈基层工会如何开展企业建家活动

工会基层组织是党密切与职工群众联系的基础,其工作开展得如何,直接关系到工会桥梁纽带作用的发挥。加强基层工会组织建设,始终是工会建设中的一个重要的也是根本性的问题,也是十分重要的战略性任务。我支公司工会按照上级要求积极开展"企业建家,和谐发展"活动。通过创建使基层工会的活力得到了增强,工会工作整体水平有了显著提高。     

浅析路面基层工程监理质量控制

为保证路面基层工程施工的顺利进行,工程质量整体达到优良,各工序施工做到全面预控,严格做好原材料质量控制、施工控制参数、现场施工过程质量控制和分部分项工程验收等关键环节的把关工作,从而有效保证路面基层工程质量优良。     

山区公路路基水毁的防治与思考——以G310线牛背公路为例

山区公路由于受地形限制,大多依山傍水顺着河谷布设,路基边坡经常或周期性地受到水流冲刷,造成路基水毁,只有坚持"预防为主、防治结合",的原则,"堵小洞、防大害",才能防患于未然,有效减少路基水毁.     

滨海细砂路基沉陷机理

为了揭示滨海细砂路基沉陷机理,在实地调研和文献调研的基础上,通过路基湿度状态分析、重复动三轴试验和固结变形试验,研究基于淤塞效应的滨海细砂路基累积沉降量.研究结果表明:滨海细砂路基沉陷主要由细砂渗流—迁移—淤塞现象引发的细砂路基动力变形、固结变形以及砂土流失三部分组成;施工期间,高雨强条件下降雨入渗水流引发细砂迁移—淤塞现象,使得砂芯长时间处于高含水率状态;运行期间,淤塞且过湿的砂芯在重载交通和土压力长期作用下出现过量的动力变形和少量固结变形,从而引发细砂路基沉陷现象.     

益娄高速公路膨胀土石灰掺量的试验确定

益娄高速公路从二标至五标、十二标段之间断续分布有厚薄不等、具有弱~中等膨胀性的膨胀土。为了充分利用当地膨胀土,决定采用掺石灰的方法对膨胀土进行改良,本文通过室内外试验确定了最佳的掺灰量。首先根据膨胀土的膨胀性、液塑性、强度指标,通过室内试验初步确定合理掺灰量为5%~6%,再根据加州承载比(California bearing ratio—CBR)、压实度、胀缩总率指标通过室外试验最终确定合理掺灰量为6%。采用"室内外双控掺灰量"可以充分保证掺灰量的准确性,使改良土体达到设计要求,满足路基施工技术规范。     

论多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用

基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性。     

安南高速公路水泥稳定碎石基层配合比优化设计

<正>水泥稳定碎石基层结构具有良好的力学性能和板体性,它强度高、水稳性及抗冻性好、耐冲刷等优点。但同时它也有不可忽视的缺点:主要是脆性大,从而导致对温度、湿度敏感性强,易因温度和湿度变化产生裂缝,     

论土质改良法处理膨胀土路基

随着经济建设的飞速发展,国家加大对公路建设的投入,以完善公路网,一些公路工程不可避免地遇到了不良地质,如膨胀土路基.文章结合宁淮高速膨胀土地基加固工程实例,介绍了掺石灰加固方法,从施工工艺、路基处理结果以及经济性等方面,评价了采用石灰土处理膨胀士路基的方法的适用性.     

高压旋喷桩在路基病害处理中的应用

采用高压注浆改良土体,降低土的含水量,提高路基承栽力,减少路基下沉引起的病害,实践表明效果好,后经多次和工务部门回访,施工地段基本稳定,无反弹,起到了根治的作用,值得推广应用.