综放孤岛面空巷加固措施

探讨了综放孤岛面空巷的加固方案,阐述了对综放孤岛面空巷进行加固的施工工艺,包括打锚索加固、注玛丽散加固、充超高水材料等,以保证综采工作面顺利通过空巷。     

某铁路特大桥桥墩托盘顶帽裂缝成因检测分析

文章针对某特大桥桥墩托盘顶帽出现裂缝,采用地质雷达探测了结构钢筋分布情况,采用数显回弹仪探测混凝土强度,采用非金属超声波检测仪检测了裂缝深度,并对裂缝分布状况进行了宏观调查.综合检测结果分析,导致裂缝的原因主要是桥梁振动所致,对桥梁加同措施及防止裂缝的产生提出了建议.     

广西高铁铝土矿烧结可行性研究

根据广西高铁铝土矿高炉冶炼需要,经过配料计算,对不同碱度(3.0-8.0)的烧结料进行了大量烧结试验.通过试验,得到了高铁铝土矿烧结的工艺参数并论证了其可行性.     

钢管约束的聚丙烯纤维超高强石渣混凝土的力学性能试验研究

低碳聚丙烯纤维超高强石渣混凝土是利用地方原材料自主研发的强度超过100MPa的新型环境友好型混凝土.本文通过14个试件的轴心抗压试验,考察并分析了钢管约束聚丙烯纤维超高强石渣混凝土的破坏形态,研究了影响核心混凝土强度增长率的因素和规律.试验结果表明：钢管内填充低碳聚丙烯纤维超高强石渣混凝土可以解决由于自收缩偏大引起的钢管混凝土脱空的问题;在试验参数范围内,钢管约束聚丙烯纤维超高强石渣混凝土的强度增长率与套箍指标成正比;聚丙烯纤维超高强石渣混凝土用钢管约束后脆性性能得到显著的改善;所有的试件都是因为剪切而破坏,同时对其破坏机理进行了分析.     

超高强钢管气压热成形设备的研究开发

为了满足超高强钢管气压热成形工艺研究的需求,基于高气压热成形原理,轧制技术及连轧自动化国家重点实验室自主设计开发了一套超高强钢管气压热成形设备.该设备利用电阻加热方式对管坯温度进行精确控制,开发了管端部高压密封结构、快速充气系统及液压伺服进给系统;结合模具内部的循环冷却水路设计,高温管件在内高压与轴向进给联合作用下成形,且成形过程中与冷态模具接触被直接淬火,实现了单工位条件下的管件加热、成形及在线淬火功能.实验测试表明,该设备最高充气压力可达40 MPa且密封可靠,温度控制精度为±1℃,管件充气速度连续可调,为超高强钢管气压热成形工艺研究提供了可靠的支持.     

基于拔出法的超高强混凝土强度检测试验

为了验证拔出法在超高强混凝土强度检测上的适用性,采用先装拔出法及后装拔出法对超高强度混凝土进行强度检测试验。试验用超高强混凝土分C120、C150、C180共3个强度等级,每个等级设置6组试件及相应数量的立方体试块。利用最小二乘法对试验数据进行拟合,并计算回归方程的各类参数,结果表明,各类参数都在合理的范围内,因此得出拔出法适用于检测超高强混凝土强度的结论。通过对比,得出同种材料下先装拔出法精确度更高、超高强混凝土的测强曲线与钢纤维砂浆趋势相近、后装拔出法的检测范围较先装拔出法更广的结论。     

潮汐对近岸地下水水位波动影响的试验研究

利用自行研制开发的潮汐模拟自动控制系统,对潮汐影响下近岸地下水水位波动和周期平均地下水水位超高进行了试验研究.试验结果表明:近岸任意一点地下水水位随时间变化具有不对称性,水位上升比下降快;潮汐信号在地下水传播过程中会产生周期性的水位波动,随着离岸距离的增加,水位波动振幅衰减加快;潮汐在沿岸潜水层中形成的地下水水位超高最大可以达到含水层厚度的10%左右.潮汐的振幅和频率对近岸地下水水位超高有着重要的影响,在相同条件下频率对地下水水位超高的影响较振幅大;潮汐对地下水水位超高的影响还与近岸潜水层的厚度有关.     

高等级公路超高有关问题探讨

随着我国高等级公路的兴建,对公路的线形设计、弯道的超高,设计成为线形设计的一个重要部分.     

小半径曲线群地段列车提速适应性分析

随着客运专线建设规模的不断扩大,为既有线客货列车的提速扩能提供一定的空间。但由于既有线路,尤其是西部山区铁路,受小半径曲线分布群体性影响,列车提速空间受限。以宝兰二线某区段为例,从列车运行的舒适和安全的角度出发,研究在改变列车运行方式、超高布置形式、缓和曲线线型及长度变化条件下,小半径曲线群地段列车提速的适应性问题,提出适应小半径曲线群的合理提速建议方案。