新型UHPC-钢腹杆组合拱桥试设计

随着跨径的逐步增加,结构自重效应对于桥梁的影响越来越大,甚至成为限制拱桥跨径发展的主要因素之一.实现拱桥跨径的突破,必须降低结构自重效应.本文提出一种新型UHPC-钢腹杆组合拱桥构思,并以某上承式混凝土拱桥为工程背景,进行了新型UHPC-钢腹杆的组合拱桥的试设计.结果表明：新型UHPC-钢腹杆组合结构与原设计相比自重减轻了55.3%,并且结构受力性能良好,稳定性也能满足相应规范要求.大跨径拱桥自重效应的降低,其施工难度和施工成本也将得到有效地降低和控制.     

登封观星台地基超高密度背景噪声探测

许多古建筑由于地基发生形变存在倾斜、坍塌等严重安全问题,古建筑地基探测及稳定性评价是进行安全预防的重要环节。背景噪声成像方法由于不依赖人工震源的特性,对探测区域无任何损害,利用其进行文物地基探测具有不损害文物的优势。应用该方法对河南省登封观星台地基情况进行超高密度无损探测。在观星台周围布设6条测线采集24 h数据进行互相关计算,叠加得到高信噪比虚拟地震单炮记录,利用相移法提取虚拟地震单炮记录中的面波频散曲线,设立10米10层模型,反演得到地下0～10 m地层的S波速度结构,S波速度处于170～340 m/s。探测结果显示观星台地基成层性良好,无低速异常体,层位与探槽情况吻合,推测地基结构坚实稳固。     

一种含噪混合信号的盲分离方法

基于信息极大化和自然梯度原理,提出了一种超高斯与亚高斯混合信号的盲分离方法。该方法联合利用高斯函数与双曲正割函数平方的乘积和两个高斯函数的组合对源信号概率密度函数进行估计,放宽了约束条件,并采用峰度信息作为参数来选择概率密度模型及相应的非线性函数,对超高斯和亚高斯混合信号有较好的分离效果。并且,用小波变换与此方法相结合对含有加性噪声的混合信号进行分离。实验仿真证明了算法的有效性。     

降雨对挡土墙黄土边坡长期稳定性影响的模型试验

重力式挡土墙作为黄土地区边坡支护的重要形式,常常在运营期受降雨影响发生失稳现象。通过模型试验研究长期降雨影响下黄土边坡挡墙墙背土压力、孔隙水压力及墙面位移的变化规律,分析挡土墙黄土边坡在长期降雨条件下的变形破坏机理。结果表明：降雨入渗对边坡表层土的影响深度一般不超过4m,降雨入渗造成地下水位上升影响距离只有40 cm左右;降雨影响下,边坡深部土压力发生释放现象,而浅表层土体受降雨入渗影响向墙背发生位移,导致浅表部墙背土压力剧烈增大;长期受降雨影响下,挡土墙墙背土压力沿深度分布表现为顶部和底部大而中间小的规律;挡土墙边坡在运行期的前3 a中,挡土墙处于变形活跃期,而后进入相对稳定期;重力式挡土墙设计中不但要关注挡土墙的整体稳定性,还要特别注意墙体中下部的抗凸起破坏验算。     

地铁超高暗挖结构二衬特殊支架法施工技术

暗挖施工的地铁工程中经常会遇到一些超高的结构,如地铁车站的风道、施工横通道等,这些结构一般高度均超过10m,采用CRD法分多层开挖支护,其二衬施工的常规做法是由下至上,分层拆除临时支撑,分层施做二衬,并加设多层临时支撑,以保证结构的安全.这种施工方法需要的支架数量多,搭设的高度大,施工周期长,安装支架和模板的风险高,一旦出现意外,应急抢险难度大.如何能在不影响施工速度的情况下,提高施工的安全性,增加材料的周转效率,减少模板支架及临时支撑的用量,以达到保证安全,降低成本的目的.本文以长春地铁自南区间盾构通道施工为例,很好的解决了此问题.     

不同叠合面超高性能混凝土叠合板延性与抗弯刚度试验

为了研究不同叠合面对超高性能混凝土(UHPC)叠合板延性与抗弯刚度的影响,用3块不同叠合面UHPC叠合板进行了抗弯试验。试验结果表明:人工粗糙叠合面能满足UHPC叠合板叠合面的抗剪要求。设置叠合面抗剪钢筋会降低UHPC叠合板的位移延性与耗能延性,马镫钢筋较桁架钢筋的影响作用更大,同时能有效提高UHPC叠合板加载前期的抗弯刚度,但对加载中后期的抗弯刚度影响不大。UHPC叠合板使用阶段(0.5M_u～0.7M_u)的短期刚度,与钢纤维混凝土叠合板的计算短期刚度吻合良好,建议可按钢纤维混凝土叠合板短期刚度计算公式进行计算。     

纵向增强体土石坝设计理论在方田坝水库中的应用

基于工程实践,提出一种新坝型——纵向增强体土石坝。该坝型以常规土石坝为依托,在其内部建造集防渗与受力为一体的混凝土刚性结构体(纵向增强体),使其成为"刚柔相济"的坝工结构。在进行变形分析计算时,理论上将此纵向增强体作为竖向固端梁,考虑其承受上、下游水荷载与坝体堆石的作用力,特别是堆石沉降引起的纵向增强体表层的下拉荷载作用,同时考虑到纵向增强体在坝体中分割了上、下游坝壳料连续的应力应变关系,在各种工况下的力学表现更接近于挡土墙作用。根据提出的"纵向增强体土石坝"设计计算方法,结合工程实践,重点介绍纵向增强体土石坝在四川通江方田坝水库设计中的应用。     

预制钢管超高强石渣混凝土叠合柱的轴压特性研究

分析了预制钢管超高强石渣混凝土叠合柱与钢筋混凝土构件、钢管混凝土构件及非预制钢管混凝土叠合柱相比较的优点.基于实验现象观察的基础上提出计算假设,并以预制钢管超高强石渣混凝土叠合短柱的极限承载力的研究成果为基础,给出了预制钢管超高强石渣混凝土叠合中长柱的承载力计算公式,弥补了《钢管混凝土叠合柱结构技术规程》(CECS188:2005)中未考虑长细比对核心钢管混凝土承载力影响的不足.     

不考虑面板作用情况下的加筋挡土墙稳定性研究

通过假定加筋挡土墙在极限平衡状态下的破裂面为过墙趾、并与水平面有一夹角θ,根据单元体的受力平衡分析,建立了在不考虑面板作用情况下加筋挡土墙的计算模型,进而得到破裂面同水平方向的平角θ和各层筋材的拉力Ti。分析了在不考虑面板作用情况下,拉力T同水平方向夹角α对破裂角θ和各层筋材拉力Ti的影响。     

基于UHMWPE/nano-ZnO复合材料摩擦特性的正交试验及回归分析

用热压成型法制备了纳米ZnO填充超高分子量聚乙烯（UHMwPE）复合材料，用销-盘式摩擦磨损试验机测定了复合材料的摩擦学性能，采用四水平正交表设计试验，运用多元线性回归方法处理试验数据，分别得到了复合材料的摩擦系数和磨损率与载荷、纳米粒子含量和相对滑动线速度3个试验因素间的回归方程。结果表明，载荷对复合材料摩擦系数的影响最大，纳米粒子含量和相对滑动线速度的影响相对较小。复合材料摩擦系数随着载荷的增加而减小；试验因素对磨损率的影响程度由大到小依次为相对滑动线速度、载荷和纳米粒子含量，复合材料磨损率随着相对滑动线速度和载荷的增加而增大，随着纳米粒子含量的增加而减小。