现浇有梁板混凝土浇筑模板选择与施工

现代建筑工程中,现浇有梁板结构由于整体性好、结构布置灵活,在房屋结构选型中。尤其是在高层建筑中常常被优先选用。工程预算中,有梁板工程量占整个工程预算中梁工程量的比重很大．定额预算往往也有较大的出入,虽然不同的定额计算规则有不同的解释,但梁板的浇筑成本还是一直存在着争汉。     

地下管线地质环境腐蚀性研究

地质环境对管线的腐蚀丰要表现在地下水对混凝土、混凝土中的钢筋、钢结构的腐蚀和土壤对钢结构的腐蚀上。管线在穿越河流时,地表水也有对混凝土及钢筋腐蚀的可能性。在具体的地质环境下,侧重点各有不同。本文,笔者结合工程勘察实际,研究不同地质条件下水和土壤对地下管线的腐蚀性影响．并作出地质环境评价,为工程设计提供技术支撑。     

路面下封层沥青碎石同步施工技术

国内高速公路设置下封层的目的是为保护基层,延缓或减少基层开裂引起的沥青混凝土面层反射裂缝,同时也是为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生冲刷与唧浆损坏。本文,笔者分析了同步碎石下封层技术的应用情况和目前在施工技术上存在的问题,提出了原材料选择的原则和方法、混合料性能测定方法及同步碎石设计方法。     

水泥、粉煤灰稳定砂砾类基层的质量控制

随着我国公路事业的快速发展,半刚性基层材料的应用越来越多．特别是水泥、粉煤灰稳定砂砾类基层,因其经济实用、料源广泛、早期强度高、水稳定性好、利于雨季施工等诸多优点,在我国的公路基层施工中得到了广泛应用。基层材料的性质和基层的整体质量对于沥青路面和水泥混凝土路面的性能和使用寿命均有十分重要的影响,因此在水泥、粉煤灰砂砾类基层的施工中应严格控制其整体质量,确保其具有足够的强度和刚度以及良好的水稳性和抗冲刷能力。本文,笔者结合具体施工实践经验,对水泥、粉煤灰稳定砂砾类基层的质量控制进行了简要论述。     

沥青路面早期破损及防护

沥青混凝土路面因具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点．近年来被广泛应用于高速公路建设中。随着国民经济的快速发展,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且超载严重,公路路面面临严峻考验。现有高等级公路的有效服务时间普遍没有达到其设计使用年限,常常在通车两三年后便...     

沥青混凝土路面早期病害成因及预防措施

目前,沥青混凝土路面常见的早期病害有裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等,这些病害对新建公路的正常使用造成了严重的威胁。本文,笔者就以上几种常见病害的成因进行分析,并结合实际提出相应的预防措施。     

工民建筑施工中的混凝土质量控制

混凝土的质量是影响工民建筑工程建设质量的重要因素之一。民用住宅和办公楼重要部分（如梁、板、柱和基础等）的混凝土施工质量是工民建筑施工中需要重点关注的问题。这是因为在很大程度上,这些建筑的结构安全是由混凝土来承担的。此外,混凝土还能够防止渗漏,延长工民建筑的使用年限。     

城建工程结构施工中预应力混凝土技术的运用

近些年,我国经济社会稳步发展,城市化速度加快,居住面积狭小成为影响城市居民生活体验的重要因素。当前,人们需要对城建工程结构进行综合优化,因此城建工程结构施工的研究极为重要。作为当前城市建设的重要技术之一,预应力混凝土技术在城建工程结构施工中发挥了巨大的作用,城建工程结构施工对预应力混凝土技术的运用逐渐成熟。本文深入分析了城建工程结构施工中预应力混凝土技术的应用,以期为城建工程结构施工提供理论支撑。     

混凝土框架梁FRP加固施工技术研究

本文通过系统将待加固梁的荷载全部或者部分卸载,传递到相邻柱或下层柱中,降低钢筋混凝土框架梁的内力;然后利用FRP加固框架梁的正弯矩区域,利用L形FRP加固框架梁的负弯矩区域;待施工结束后即可撤走支撑系统,完成框架梁的加固。这种加固方式能大大提高框架梁的承载能力及刚度,约束裂缝的开展,从而达到梁的加固补强目的。这种新型的加固措施在工程实践中取得了重大的成绩,可以为相关工程施工提供参考。     

结合上下文特征和图割算法的车载点云聚类方法

可靠、准确的点云聚类是后续高精度场景目标分析与解译的基础.该文提出了一种基于上下文特征和图割算法的车载点云聚类方法.首先用DBSCAN(density-based spatial clustering of applications with noise)对点云数据进行过分割,得到密度可达的超体素;然后引入空间和属性上下文特征来描述超体素间的关联,并用于定义超体素构建的图模型边的权值;最后基于多标记的图割优化算法得到最佳超体素聚簇.实验结果表明,该方法能够有效改善点云聚类过分割,从而提高聚类的精度.