水位变化频繁下大直径超长桩中钢筋笼埋后处理及预防的研究

在临水或水中大直径超长桩施工中,由于孔外水压力大、水位变化频繁,孔壁稳定显得特别重要,防止孔壁塌落导致钢筋笼被泥砂掩埋的事故.以长江上某特大桥施工中钢筋笼被泥砂掩埋为案例,研究了水位变化频繁下大直径超长桩中钢筋笼埋后处理及预防的措施.1泥浆的密度、黏度参数要达到维护孔壁稳定性的要求;2作业人员每间隔2小时测量一次密度、黏度参数、护筒内外液面高差;3孔壁塌落导致钢筋笼被泥砂掩埋后,为了起拔钢筋笼,用导向筒钻头清理沉渣;4在清理沉渣时,要随时观察反映导向筒钻头所遇阻力大小的扭矩,及时提钻;5在大直径超长桩施工中,不能一味追求施工速度、节约成本.     

大厚度湿陷性黄土地基处理方法

通过工程实例,对大厚度湿陷性黄土地区的地基处理方法进行了详细的分析和优选,确定强夯＋灌注桩为大厚度湿陷性黄土地基的最优处理方法,对强夯和灌注桩处理方案进行了设计,提出了设计参数,并分析了检测结果。     

钻孔桩成孔时泥浆护壁的力学原理分析

利用弹性力学、土力学和材料力学等理论,对在软弱土覆盖层厚的地基上设计和建造桥梁钻孔桩基础时,对成孔过程中的护壁、塌孔等问题进行受力分析,以便于指导钻孔桩的设计、施工和预防塌孔事故.     

浅谈钻孔灌注桩桩基施工工艺

文章结合某大桥桩基施工工艺,介绍了桩基施工工艺流程及技术要点,为该项工艺在其他施工中的合理使用提供了借鉴.     

钻孔灌注桩施工控制

钻孔灌注桩属于隐蔽工程,不论是施工过程还是成桩后都无法观测,因此施工中的每个环节都必须谨慎对待,以避免影响整个工程的质量和进度。     

钻孔灌注桩桩底后压浆应用与分析

<正>随着我国高速公路和城市建筑的不断发展,对桩基础的承载力提出了更高的要求。一般方法是加大加深桩身,然而这将大大提高单桩的成本和施工难度。同时由于钻孔灌注桩施工工艺本身存在桩的缺陷,尤其是灌注桩桩底存在的沉渣很大程度上影响着桩的承载力。灌注桩后压浆技术很好地解决钻孔灌注桩施工工艺本身存在着桩的缺陷,并提高了桩的承载力。本文,     

关于钻孔灌注桩在施工过程中质量控制的研究

在对施工过程中,从质量控制的角度并结合工程实践,较为详尽的阐述了钻孔灌注桩的施工技术及质量控制进行了研究,并对现阶段施工和设计中存在问题提出了看法.     

直径850 mm振动沉管灌注桩沉桩过程数值模拟研究

振动沉管灌注桩由于其承载能力高、沉降量低等诸多优点被广泛应用于各类建筑工程,目前已经投入使用的振动沉管灌注桩最大直径是600 mm,基于天水客机改装货机项目中所采用的最大桩径为850 mm的振动沉管灌注桩现场施工进行实例分析。采用数值模拟的方法,通过建立三维有限元模型,模拟振动沉管灌注桩沉桩过程,得到了沉桩时桩侧土体的应力场、位移场和沉桩阻力的变化规律,通过加载和渗流条件下模拟黄土的湿陷过程,预测湿陷量。结果表明,桩体下沉是因为土体的剪切破坏而使得桩体贯入,在沉桩的过程中,桩侧土体的应力值不断增大,且桩端附近土体应力值明显大于其余处土体的应力值;通过桩顶设置位移值可以近似模拟沉桩过程并容易收敛,模拟值与实际值近似;沉桩阻力曲线近似为双折线。黄土湿陷性模拟结果表明,沉降过程中土体区域的水平位移较小,以竖向位移为主,离桩近的位置土体沉降较小,说明采用灌注桩对湿陷性黄土的沉降具有抑制作用。数值模拟结果可为大直径桩的施工提供一定的指导。     

桩端后压浆施工检测技术

水泥成品仓库,地基不满足承载力要求,通过对桩端持力层灌注水泥浆,提高桩端承载能力。文章就施工和检验进行探讨。     

新-郑高速公路黄河特大桥大直径钻孔灌注桩静载试验分析

通过分析新乡至郑州高速公路郑州黄河特大桥大直径钻孔灌注桩的的静荷载试验结果,验证了水流及桩的长细比对桩的承载性状、桩侧摩阻力的影响,并对工程桩基设计提出了合理化建议.