厦门BRT枢纽站设计对策及技术探讨

本文详细介绍了厦门BRT枢纽站的结构设计,包括桩基础、结构体系与计算分析以及关键技术的解决方案,针对结构超长、楼板大开洞、停车场动荷载作用和大跨度的设计难点,结构设计时采用计算温度应力、设置诱导缝,对楼板采取加强措施,考虑车辆的动荷载作用及采用预应力技术,满足建筑功能的要求。     

多层异形柱框架结构的抗震分析

框加结构具有较好的抗震性能,灵活的使用空间,例题其柱截面较大,墙面凸处,影响使用,针对多层建筑的结构计算采用设计中常用的振型分解地和动力时程法,研究多层建筑中异形柱框架结构的动力特性,并对结构进行抗震分析。结果表明,异形柱框架结构的抗震性能完全可以满足规范的要求。     

钢筋混凝土框架结构倒塌的计算机仿真研究

在总结实际地震震害特点的基础上,结合钢筋混凝土框架三维非线性动力有限元的分析方法,建立了一种能模拟倒塌过程的计算机模型,给出了一种计算机能自动判断局部或整体可动机构的快速算法,并引入计算机可视化、多媒体等最新仿真技术,对钢筋混凝土框架结构的倒塌机理作了研究,仿真实例表明该系统能较好地反映框架的地震倒塌过程.     

安徽圣大国际商贸中心的结构整体构思与对策

介绍安徽圣大国际商贸中心工程的结构整体构思与对策。通过对超长结构不设温度缝的可行性研究及结构整体抗震性能优化分析,论证了该工程6栋高层塔楼与裙房在±0.00以上各自独立,在±0.00以下通过大底盘作为嵌固端相连的结构方案是可行和合理的。文中的处理方法可供类似工程参考。     

某框架梁结构的检测、鉴定与加固

介绍了某框架结构的裂缝情况,根据检测、鉴定的结果提出了外包钢加固设计方案,说明了加固设计及施工方法,实践证明加固效果良好。     

大底盘建筑的结构设计分析

文章针对上部结构高耸、底部大面积整体地下室的小区高层建筑群,结构设计采用主楼桩筏基础共同作用,纯地下室部分用桩基兼作抗拔桩;采取分割措施,设定各个独立结构计算单元,保证结构受力体系明确;通过设置变形缝及后浇带等措施解决超长结构的温度应力和防裂问题.     

竖向高度对超长结构温度效应的影响分析

研究了竖向高度对超长结构温度内力的影响.结合工程实例,采用线性分布法计算温度荷载,在最不利温度作用计算工况下,利用大型有限元分析软件计算不同竖向高度下的温度内力,得出不同竖向高度下结构中各构件(梁、楼板、柱子等)的温度内力变化规律.计算结果为工程设计和施工提供了参考.     

钢筋混凝土框架结构的施工技术应用

钢结构住宅建筑具有重量轻．抗震性能好、施工周期短、工业化程度高、环保效果好等特点,符合我国国民经济可持续发展的要求。随着我国实行积极采用钢结构的政策以及我国钢产量的进一步提高,建筑钢结构近几年得到了迅速的发展,特别是在住宅钢结构建筑中得到越来越广泛的应用。     

高强韧超长寿命渗碳轴承钢的研究

铁路以其安全可靠、单位消耗能源低、污染少、运输能力强等特点,迅速成为运输主体乃至国民经济发展的重要基础设施之一。铁路作为中长途运输服务及短途公交化运输服务的主要承担力量,实现客运高速化、快速化可以极大提高铁路运输的竞争力。     

上盖框架建筑的大底盘地铁车站结构抗震计算的振型分解法-反应加速度法

为得到上盖框架建筑时大底盘地铁车站结构的实用抗震设计方法,基于系列土-地铁车站及其上盖框架结构体系动力相互作用数值模拟试验,揭示了上盖框架结构对大底盘地铁车站结构地震响应的影响规律,再在借鉴地下结构抗震计算传统反应加速度法的基础上,提出一种适用于地上、地下一体化结构体系中的地下结构抗震分析的振型分解法-反应加速度法。首先,从理论上验证了振型分解法-反应加速度法的可行性,并详细介绍了该方法的力学模型和实施步骤;其次,以北京某核心区地铁车站与上盖高层建筑一体化工程为背景,对比时程法和传统反应加速度法的计算结果,分析了峰值加速度、结构刚度、土层刚度、上盖结构高度、地震波类型等影响因素下振型分解法-反应加速度法的计算效果。结果表明,提出的振型分解法-反应加速度法是一个操作简便、精度较高且计算结果偏于安全的简化分析方法,可在类似工程的抗震计算中应用。