LPG发动机喷气占空比模型及其控制策略的研究

在理论空燃比燃烧条件下,研究某小功率LPG发动机喷气占空比的开环控制策略。在分析各种影响因素基础上,选择节气门开度和发动机转速作为影响喷气占空比的因素,拟合了喷气占空比多元线性回归方程。试验结果表明,回归方程拟合精确度高,占空比预测值与观测值之间的相对误差都不超过3.0%。在开环控制中,可以直接利用得到的回归方程取代喷气占空比MAP图进行软件编程,应用新控制系统后,超调量下降了7.0%。     

关于焊接冲压联合车间问题探讨

目前公司焊接冲压联合车间出现了烟尘多、设备布置拥挤、操作者操作不方便等问题,这些问题严重影响了操作者的身体健康、降低了操作者工作效率、降低了生产设备使用寿命以及零部件的加工精度等。针对这些问题,研究分析了国内外一些汽车行业的焊接、冲压车间布局,并查阅了焊接、冲压车间布局相关资料,对公司焊接冲压联合车间工艺布局合理性进行探讨,并提出合理的工艺布局方案。     

主悔教授简介

主悔,男,1963年8月生,江苏沛县人,中共党员,博士,三级教授,现任三峡大学党委常委、副校长。1981年本科毕业于徐州师范学院（现江苏师范大学）化学专业;1991年硕士毕业于航天工业部第四研究院固体火箭发动机及推进剂专业;2005年博士毕业于武汉理工大学管理科学与工程专业。     

航空发动机多学科设计优化技术研究

多学科设计优化（MDO）是为实现复杂产品设计方法升级换代的最佳技术途径。针对先进航空发动 机设计面临的各学科间耦合关系复杂、指标冲突严重等困难,按零件、部件和总体方案设计３个阶段对MDO的 各项关键技术开展了研究、开发及应用工作,提出了基于MDO技术的航空发动机一体化设计方法。给出的５个 工程应用实例表明,该方法与传统设计方法相比,能大幅提高航空发动机设计水平,具有广泛的工程应用前景。     

新能源汽车企业车身外覆盖件冲压自动化生产线的设计

为了适应现代汽车生产企业中,对冲压生产线的智能化、准确化、标准化、柔性化的要求,提出了一种采用机器人自动化冲压生产线的自动化生产系统,该系统利用工业以太网进行通信,将自动生产线的自动上料、拆垛、双料检测等12道工艺流程之间建立有效的信息网络,使得生产线的工作效率提高,经过生产现场的初步试验,可以满足现代化新能源汽车企业车身外覆盖件冲压自动化生产的要求,大大降低了人力成本,提高了生产效率。     

新型合金铸铁对汽车冲压模具质量的影响

优质的模具材料是提高模具质量、延长模具寿命和降低生产成本的关键。以生铁为主要原料,以Cr、Sb等为辅料,改变材料配比以及在孕育剂里面加入特种合金,进行拉深和冲击试验,研究了MoCr及GGG70L两种合金铸铁材质性能提升对冲压模具淬火质量的影响。结果表明:MoCr中,设定渗碳体碳含量为6.69%,基体中转变的碳总量为1.2%～1.4%,可获得更高的淬火硬度;GGG70L中,增加Cr合金,珠光体稳定在80%～90%,可获得较高的淬火硬度和强度,提高模具质量。     

同结构活塞在FPE与CE两种工作模式下应力变形差异

为研究自由活塞发动机工作时活塞结构应力变形特点,采用有限元分析方法对比分析相同结构活塞在自由活塞发动机（free piston energy,FPE）与（crank engine,CE）两种工作模式下应力水平与变形状况差异性.结果表明,FPE活塞整体应力水平低于CE活塞,差异主要由机械载荷引起.上止点附近FPE缸内峰值压力较小,引起的活塞销座压应力被其较大的惯性力作用消减,导致该应力集中处应力值较低,约为CE活塞的72%.在热机载荷共同作用下两者活塞顶部变形相似,差异集中体现在裙部,FPE活塞所受缸压较小、加速度较大以及无侧向力的特点导致其裙部变形明显小于CE活塞,最大径向变形约为CE活塞的56%,更易满足各方面性能要求.      

火箭飞机空中狂飙

在天上举办一场F1比赛怎么样？参赛车辆全部换成装有火箭发动机的飞机,赛道换成看不见摸不着的天空……想想都来劲!什么？你想到现场瞧个究竟？这有啥难,咱们现在就去美国威斯康星州的奥斯科——世界最大的航空年会举办地瞧瞧吧!     

航空发动机原理与构造教学实践与探索

航空发动机原理与构造是飞行器制造专业的专业基础课之一,是该专业毕业生从事民航机务维修专业工作的重要基础,也是部分学生继续深造的理论基础。然而,从教学实际效果来看,课程一直存在着内容量大、学生难学的双重困难,教学效果不太理想。文章结合多年的航空发动机原理与构造教学研究与实践,根据教学中所反映出的问题,提出了一定的措施。