基于物联网的发动机装配过程信息感知交互系统应用探究

本文主要阐述当下在发动机装配过程中所采用的信息采集与控制方面的问题.针对装配制造企业生产过程出现的一些信息化采集问题,提出了针对性的解决措施,以此提出一种物联网技术下的发动机装配过程信息感知及形成交互框架,以此为相关领域的工作人员提供一定的技术性参考.在该技术下,可以很好地实现高效率的数据采集,同时进行装配全过程的检测...     

不锈钢冲压潜水井泵的数值计算与试验验证

为了提高数值模拟的精度及验证Fluent软件对冲压潜水井泵计算的可行性,结合冲压泵的工艺特点,针对4SP8不锈钢冲压潜水井泵进行了基于Fluent软件的数值模拟.考虑用不同的网格数、不同的收敛精度、不同的粗糙度、不同的湍流模型及不同的算法,对不同级数冲压潜水井泵模型作了数值模拟,从而找出最适合不锈钢冲压潜水井泵的数值模拟设置方法,并将性能预测与样机试验的结果进行对比.结果表明:采用网格尺寸大小为1.4 mm,收敛精度为10 -5,粗糙度为0,标准k-ε湍流模型,SIMPLEC算法,对两级不锈钢潜水井泵的全流场进行数值模拟最为合适;模拟值与试验值有较小的差别,但趋势基本相同.该研究对不锈钢冲压潜水井泵的数值模拟具有一定的参考价值.     

空燃比传感器在汽油发动机上的应用及其检测

空燃比传感器能在较大的范围内检测混合气的浓度,使发动机电控系统的空燃比反馈控制更加精确和迅速。但由于其结构、工作原理、信号特征与传统的氧传感器有很大的差异,因此其检测方法也完全不同。本文分析了空燃比传感器的结构和原理,并详细论述这种传感器的控制电路、信号特征和检测方法。     

基于多目标遗传算法的发动机进排气系统优化

采用改进的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对一单缸汽油发动机的进排气系统进行了优化,以解决该发动机加装触媒催化剂后中速段扭矩明显下降的问题.首先选取发动机进气和排气系统作为优化对象,分析了进、排气管长度、直径等单个变量对发动机扭矩的影响;以发动机在4 500 r/min和5 500 r/min处的扭矩最大为优化目标.运用改进的NSGA-Ⅱ方法进行了多目标优化,优化后的发动机在保证高低速扭矩的同时恢复了中速段扭矩.结果表明,进、排气管长度、直径等对发动机扭矩的影响区域和影响程度都不相同,简单地调整单个变量很难同时满足多个优化目标,而通过加入精英保持策略和去除重复个体算法的NSGA-Ⅱ方法能够在多维区域内快速有效地搜索Pareto解集,实现多目标优化.     

电控发动机考核教学系统故障设置端口的改进

本文对电控发动机综合故障考核教学系统(简称电控考核台)的故障诊断接口进行了改进,解决目前实验装置只能够实现原部件与汽车ECU之间的点对点通断,而不能完成多信号模拟的一大难题,更有助于学生对实际应用中多种故障类型的理解。     

基于插值法的汽车发动机转矩特性分析

为了获得东风康明斯EQB210-20发动机的转矩特性模型,应用EQB210-20发动机的技术参数和实验数据,通过拉格朗日插值法对实验数据进行处理,得到发动机的转矩特性曲线,从而建立了发动机的转矩特性模型.结果表明,建立的模型可形象地反映此款发动机的转矩特性,可作为研究汽车的动力性能和经济性能的基础.     

基于飞行参数的某型发动机高压涡轮部件载荷谱编制

在剔除了飞行参数记录数据中的伪读数后,针对某型发动机飞参系统数据漏记的现象,制定出有效的解决方案,进而利用雨流计数法统计了该型发动机的涡轮部件载荷谱,为今后开展涡轮部件强度和寿命分析工作奠定了基础。     

未来的汽车

未来的汽车是什么样的呢？就让我展开想象的翅膀,带你去感受一下吧。未来的汽车,不用汽油作燃料。车头两边各有一厘米长的天线,它可以吸收太阳能,把太阳能转化成电能,带动发动机正常运转工作。下雨天怎么办？别担心,我们还有太阳能蓄电池呢。     

多学科优化技术在鱼雷发动机设计中的应用探讨

多学科优化技术是项新兴的技术,其在航空上研究已取得较大进展,将该技术移植应用于鱼雷发动机优化设计不失为提高鱼雷动力设计水平的好办法。本文简要叙述该技术在鱼雷动力上的应用现状;以及发动机多学科多目标优化技术的研究内容;并以某摆盘式鱼雷发动机经济性作为主要目标进行优化。     

电控CNG发动机增压匹配的仿真计算

利用GT-POWER软件对电控CNG(Compressed Natural Gas)发动机建立了仿真计算模型,对某电控CNG发动机与某型增压器的匹配进行了仿真计算.结果表明,该发动机能够与增压器进行较好的匹配,但由于增压器采用了放气阀压力调节装置,致使某些工况下发动机的效率降低.