二甲醚汽车研制:领先者的创新与困境

本期项目:高效低排放二甲醚发动机研发;所获奖项:2012年度上海技术发明奖一等奖;第一完成人:上海交通大学黄震教授。黄震,现任上海交通大学副校长,教授,能源与动力工程专家,国际二甲醚学会副主席,亚洲液体雾化与喷雾系统学会主席,"能源与动力工程前沿"国际学刊副主编     

发机动养护7条戒规

发动机结构复杂，装配精密，电气电控部分较多。要使发动机能够长期在比较好的状况下工作，需要在使用和保养方面注意以下几点：     

基于Catia的汽车发动机连杆静态分析

应用Catia建立汽车发动机连杆的三维实体模型和有限元模型,对连杆进行最大拉力和最大压力工况下的静态分析,从而得出连杆的应力分布情况,并根据结果对连杆进行改进。     

科技载体,引领技术创新的发动机——苏州市科技基础设施建设“十一五”回顾与“十二五”展望

科技基础设施广义而言,主要包括用于科技研发的各种硬件、软件及其技术支撑、服务等物质条件和信息条件。本文所指科技基础设施,以江苏省科技厅、苏州市科技部门设定的科技基础设施计划建设内容为主要依据,包括重大研发机构、高技术重点实验室、科技公共服务平台、企业院士工作站、工程技术研究中心、     

太空推进技术的新研发

本文系《科学美国人》杂志约请从事航天技术的专家撰写的一组有关太空推进技术的文章 (共 6篇 ) ,分别介绍了美国太空推进技术的研究现状及其发展前景。本刊先刊发其中的两篇 ,余文日后陆续刊出     

汽油发动机沉积物及试验

汽油发动机沉积物及试验兰州炼油化工总厂石化研究院雷爱莲１前言随着汽车工业的不断发展，各大中城市空气的主要污染源由过去的煤烟型转化为汽车尾气排放。因此，节省燃料和减少环境污染成为全世界汽车工业长期奋斗的战略目标，也是汽车燃料和润滑油发展的主要方向。我国...     

排气再循环下柴油引燃天然气发动机循环变动特性研究

在柴油引燃天然气发动机上开展了结合排气再循环(EGR)的循环变动特性研究,分析了不同EGR率和引燃油量下的循环变动规律.结果表明:在给定的引燃油量下,随着EGR率的增加,燃烧循环变动增强,缸内平均最大压力和平均指示压力下降,缸内最大压力和平均指示压力与缸内最大压力对应的曲轴转角之间的相关性减弱；引入EGR,缸内最大压力升高率减小,与曲轴转角之间的相关性减弱,燃烧速率下降；EGR率与循环变动系数呈非线性关系.输出扭矩不同,引燃油量对循环变动特性的影响不同,低负荷下过高和过低的引燃油量均会使得缸内平均指示压力循环变动加剧,负荷升高时引燃油量对循环变动系数的影响不太明显.     

YAG激光用于发动机缸体淬火技术研究

论述了500 W连续YAG激光器用于汽车发动机缸体淬火技术的最新研究成果及实验情况，分析了YAG激光淬火比CO2激光淬火的诸多优越性。在微机控制系统上，首次提出了横向头数与纵向头数的新概念，导出了新的数学模型，还提出了网纹局部加密技术，通过软件程序实现了高精度网纹的激光淬火。     

电动汽车简史

早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特·戴维森就制造出了世界上最初的可供实用的电动汽车。这比德国人戴姆勒和本茨发明汽油发动机汽车早了10年以上。     

复合孕育剂在发动机缸体上的应用研究

采用较高碳当量的铁水成分，分别加入几种孕育剂对其进行孕育处理，同时加入合金元素。试验及实际生产结果表明，选择６０％BaSi 40%SiFe作为高碳灰铸铁件缸体的复合孕育剂并加入合金元素，其抗拉强度能稳定在２５０ＭＰa以上，并减小白口宽度和断面敏感性，达到了设计要求，笔者对孕育机理进行探讨，并对孕育后的组织进行分析。