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151.
在分析电压源型超导储能装置工作原理及控制策略的基础上,提出了一种在两相同步旋转坐标系下的电流解耦协调控制方法.该方法通过控制有功电流和无功电流实现了有功功率和无功功率的独立控制,对改善基于SMES电力系统实时性和稳定性有明显的效果.理论分析和仿真研究验证了此方法对改善电力系统性能的有效性和可行性,对以后超导储能装置的产品化和市场化具有很好的实用参考价值. 相似文献
152.
在处理薄膜中的超导现象的理论时,London理论、Pippard理论和GL理论都有其局限性,因为这些理论都不能完全解释超导电性的本质。根据对超导薄膜临界磁场普遍适用的公式,结合实验测得的超导薄膜临界磁场在理论上应该具有非线性、非局域性的特点;分析了影响超导电性的各种要素,得出了London理论、Pippard理论下修正后的临界磁场的表达式;分析了GL理论下波函数分别为球面波和正弦波时临界磁场分布情况。 相似文献
153.
154.
自从2008年2月末F掺杂的LaFeAsO被报道有26 K的超导电性后, 基于此体系材料的超导转变温度在短短几个月中被迅速地提高到55 K, 很多新超导体被发现, 同时人们对具有更高临界转变温度的新超导材料充满希望. 本文简要地回顾了这种体系中材料的探索、制备以及设计, 另外在理论和实验上对其超导机理的认识也给予了介绍和总结. 最后基于目前的实验数据, 对铁基超导体和铜氧化物高温超导体的重要物理参数进行了比较, 同时展望了这种新超导体的应用前景. 相似文献
155.
《中国科技成果》2013,(8):20-21
21世纪交通运输的总趋势是节能、环保、安全、舒适、快速。现代汽车工业带来了无序、车祸、能耗、污染以及堵车等社会问题,短时间内很难解决,造成巨额的经济损失。轨道交通成为了21世纪地面交通的主流。除了对现有的轨道运输工具进行技术革新外,对新型环保节能型交通工具,如电动汽车和磁悬浮车,都有着巨大的需求。与常导磁悬浮列车和低温超导磁悬浮列车不同,高温超导磁悬浮是一种悬浮和导向不需要车载电源、不需要控制的自稳定系统。该系统可兼容高温超导直线电机推进技术,实现悬浮、导向和推进超导~体化,形成一种真正意义上的节能(航空能耗的5%)、环保(无化学和噪声污染)、安全舒适的地面轨道交通工具。这项“具有巨大的开发前景和经济潜力”技术将发展成为一个巨大的高技术产业。 相似文献
156.
采用基于密度泛函理论的第一性原理方法研究超导LiBe合金的晶体结构、 力学、 热动力学和电子结构等性质. 结果表明: LiBe合金在0~120 GPa内均满足力学稳定标准; 在压力下呈一定的各向异性, 且c轴比a轴更易于压缩; 随着压力的增加, 其Debye温度不断增加; 在压力作用下, LiBe合金中Li的s电子向Be的p电子转移. 相似文献
157.
铁基二硼化镁(MgB2/Fe)超导线带材有望在20K-30K、低场下得到广泛应用.本文考虑到铁的磁导率与磁场关系的非线性,结合J-A磁滞回线方程,构建了MgB2/Fe超导带材内超导芯的磁场与外加磁场的关系的模型.通过数字计算,研究了铁基截面尺寸及不同铁基底对外场的影响,计算了影响大小与外加磁场大小的关系.这对于解释MgB2/Fe超导带材的临界电流与外场的关系、进一步分析其应用中的低频交流损耗都将具有一定意义. 相似文献
158.
在分析基于矩阵奇异值分解理论的滤波算法基础上,将其应用到高精度海洋重力仪系统信号处理中.在信号处理过程中,首先采用延迟法理论重构系统的相空间,得到吸引子轨迹矩阵,然后对轨迹矩阵进行奇异值分解,用部分奇异值重构有用信号的最佳逼近矩阵,并与自适应卡尔曼滤波进行了对比分析,以实际信号与处理后信号的信噪比作为衡量2种信号处理方法好坏的依据.理论分析和仿真实验表明,奇异值分解滤波方法和自适应卡尔曼滤波都能在一定程度上消除干扰噪声对重力异常信号的影响,但在相同背景条件下,奇异值分解滤波的性能优于自适应卡尔曼滤波. 相似文献
159.
高Tc超导薄膜红外(光)探测器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
系统地报道了近年来关于高Tc超导薄膜红外(光)探测器的研究成果,先后进行了单元分立器件、2×2、2×4集成式阵列器件以及约瑟夫逊结型红外(光)探测器的研究。器件经过10多次的液氮温度至室温的冷热循环,并在室温下保存两年以上,所得测量结果基本不变。采用具有约瑟夫逊效应的高Tc超导双晶晶界结的光探测器具有量子效应,其响应速度快于6.35×10-7s。 相似文献
160.
应用内可逆循环方法导出一个新的描述超导相变时比热跃变ΔC的Rutgers公式,反映了超导相变中的不可逆特征,从而可覆盖ΔC实验记录值的较宽范围,比原来的Rutgers公式优越 相似文献