断裂力学原理在光面爆破设计中的应用

分析雷管爆发时间精度较低条件下的光爆孔间通裂纹形成机理，并依照断裂力学原理提出光爆参数的计算方法．实践证明，所述方法正确、可行，有参考价值．     

基于结构鲁棒性提升的隔板贯通节点加固构造

为提高结构的鲁棒性,针对传统矩形钢管柱隔板贯通式栓焊连接构造,提出了一种加固型栓焊盖板连接构造及其设计方法,并进行了数值模拟分析,该分析考虑了断裂模拟及裂后路径跟踪.结果表明,加固型栓焊盖板连接构造能够提高下翼缘连接区域传力失效前梁柱子结构的竖向变形能力,并充分发挥梁内轴向拉力产生的悬链线效应,进而使梁柱子结构提供更大的竖向承载力,可用于提高结构抗连续倒塌能力的加固改造.     

应用GPS技术的隧道平面控制测量技术研究

本文基于笔者多年从事控翻测量的相关经验,以应用GPS技术的隧道平面控制测量为研究对象,分析探讨了在类似工程中,GPS控制网的布设原则,探讨了隧道平面控制测量中涉及的相关理论方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义.     

加强型翼缘-波纹腹板组合隔板贯通式节点抗震性能研究

为克服隔板贯通式节点易发生脆性断裂而导致结构破坏的不足,结合“加强”和“削弱”的措施,提出了加强型翼缘-波纹腹板组合隔板贯通式梁柱新型节点,并利用有限元软件ABAQUS探究了该新型节点在低周往复荷载作用下的破坏模式、应力分布情况。研究了波纹数量、波纹厚度、加强板厚度、加强板长度这四种参数对该新型节点的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力的影响规律。结果表明：新型节点有较好的承载力,应力主要集中在梁翼缘上波纹腹板削弱处,破坏发生在远离削弱处一侧,且腹板未发生屈曲变形。随着波纹厚度、加强板长度的增大,新型节点的承载力增加,耗能能力下降;随着波纹数量的增多,新型节点承载力和耗能能力增加;随着加强板厚度的增大,承载力增加,耗能能力先减小后增大。     

井下不同贯通测量方案的精度比较及其适用性分析

本文深入广泛地分析了为了提高矿井巷道的贯通精度并且减少工作量而进行的井下导线布设方案、精度估算及实际可操作可适用性的测量方法。     

陀螺定向对提高贯通横向精度的效果研究

对某贯通导线中不加测陀螺边和加测陀螺边分别进行了贯通误差预计,从陀螺定向技术提高贯通横向精度的理论出发,计算了贯通横向精度的提高率,为贯通测量中加测陀螺边的位置与数量的确定提供了理论依据。     

全站仪在井下贯通测量中误差分析

一是由于仪器不完善而产生的误差,通常称为仪器误差。二是由于瞄准和读数不正确所产生的误差,因为瞄准和读数随测角方法不同而不同,故称之为测角方法误差。三是由于觇标和仪器的中心与测点中心在同一铅垂线上所产生的觇标和仪器对中误差。此外,由于外界环境条件,如井下湿度、温度、矿尘量、照明度等变化因素．也会给测角带来一定的误差。     

隧道测量中控制网布设与数据处理方法研究

传统隧道施工控制网的方法有三角测量方法和精密导线法,其中三角测量方法是最为传统的隧道施工控制网方法,而精密导线法近几年应用较多。本文基于笔者多年从事控制测量的相关经验,以GPS应用于某隧道控制网布测为研究背景,分析探讨了洞内外平面控制测量的方法与流程。     

矿山贯通测量的应用与精度分析

本文对矿山贯通测量方案制定的方法及应用作了简单阐述,对测量的误差预测分析作了详细的分析。通过科学的数学计算,将测量误差控制在有效的范围内,提高测量精度。相信本文的研究对矿山贯通项目施工顺利进行有重要意义。     

基于GPS的秦岭特长隧道控制测量技术研究

本文介绍了秦岭特长隧道控制洲量的施洲等级、使用的仪器、施洲方法及数据处理方法，同时介绍了隧贯通测量的实施方法及试隧道高精度贯通结果，此技术对长大隧道的控制测量有一定的借鉴作用。