盐雾胁迫下杜英等树种生理特性的变化

以饱和NaCl溶液模拟盐雾胁迫对杜英等11个树种在盆栽条件下测定叶片叶绿素含量、SOD活性、MDA含量和游离脯氨酸含量4项生理指标动态变化状况。结果表明,不同树种耐盐雾性因胁迫时间长短存在明显差异,其中盐雾胁迫1d时,11个树种中耐盐雾性由强至弱排序依次为木荷、杜英、晚松、南酸枣、杨梅、马尾松、香樟、二次结实板栗、湿地松、玉环长柿和枫香;当盐雾胁迫3d时,11个参试树种中晚松、杨梅、耐盐雾性较强,枫香最弱;而当盐雾胁迫维持时间达6d时,则11个参试树种中木荷、杨梅耐盐雾性最强,枫香依然最弱。     

见血封喉的生物学特性

对见血封喉的生长、物候和种子萌发等生物学特性进行观察。在西双版纳地区,见血封喉的营养生长和开花结果都集中在干季(2～5月)。种子无休眠期,新鲜种子发芽率高达(94±6.0)%;种子含水量、贮藏方式和发芽率试验结果表明:保证见血封喉种子生命力的安全含水量应在30%以上;种子室内通风存放5个月时发芽率降为36%,低温湿沙贮藏5个月时种子发芽率为82%。     

TCE的物理化学特性及其生物降解作用

以加拿大一厂址区碳酸盐岩水是中地下受到三氯惭烯（ＴＣＥ）化合物的污染作为实例,对ＴＣＥ的物理化学特性及其降解作用进行论述,指出ＴＣＥ污染物的生物降解作用的存在的,但是不完全,因此,当ＴＣＥ污染物深度明显超标时,仍应考虑采取去除污染措施。     

共轨蓄压式电控泵喷嘴系统的实验研究

研究共轨蓄压式电控泵喷吡系统的喷射特性,取代传统的泵－油管－喷嘴系统,利用研制的实验装置对共轨蓄压式电控泵喷嘴的流量特性、喷油压力特性及喷油定时进行实验,由此分析影响喷射特性的各种因素,实验结果表明,共轨蓄压式电控泵喷嘴的特性不仅受共轨压力、增压时间的影响,转速对其也有一定的影响,而在喷射特性调节的灵活性方面,共轨蓄压式电控泵喷嘴较传统的泵－油管－喷嘴系统有明显改善。     

同步辐射光电离研究甲烷-氢气-氧气低压层流预混火焰

利用同步辐射真空紫外单光子电离,结合分子束取样质谱技术,对掺氢比为0%,20%,40%,60%和80%的甲烷-氢气-氧气-氩气低压层流预混火焰进行了实验研究.通过测量光电离质谱和光电离效率谱曲线,探测了甲烷-氢气-氧气-氩气火焰的中间物,得到了不同掺氢比甲烷-氢气-氧气-氩气火焰的主要产物H2,CH4,CO,CO2,O2和H2O的摩尔分数分布曲线,以及火焰中间产物CH3(甲基),C2H2(乙炔),CH2O(甲醛),CH3OH(甲醇),C2H4(乙烯)和C2H2O(乙烯酮)的摩尔分数分布曲线,分析了掺氢对火焰主要产物和中间产物摩尔分数的影响.实验结果表明,甲烷掺氢燃烧可以降低燃烧产物中CO,CO2和CH4摩尔分数.掺氢后实验测得的火焰中间产物摩尔分数均大幅降低,由于掺氢后火焰中H和OH摩尔分数增加,氢的强扩散性和活性增大了火焰化学反应速率,且掺氢后混合燃料H/C比值增加,使火焰C基中间产物摩尔分数降低,有助于降低不完全燃烧产物摩尔分数.     

虚拟现实技术系统的美学分析

虚拟现实技术系统通常是指以计算机技术为主,利用并综合三维图形技术、多媒体技术、仿真技术等诸多技术的新技术形态。虚拟现实技术系统所营造的"虚拟现实",开辟了人类的新一维生存空间,提供了新的生存方式。其所具有的媒介功能、去蔽功能、虚拟性、互动性、沉浸性、超越性,与艺术实践活动中展现的艺术特性相融通,彰显出技术与艺术的本质同一性。     

动物的两个小秘密

动物的神奇特性 毫无疑问，大自然母亲赋予动物许多神奇的特性。以鸟蛋为例，鸟蛋包括圆头蛋和尖头蛋。蛋的形状直接取决于鸟的栖息环境。生活在陆地上的鸟类产圆头蛋;而栖居在悬崖边的鸟类产尖头蛋，这样蛋就不会轻易滚落悬崖。     

城市防汛排水泵站侧向进水集水池水力特性研究

泵站在我国城市防汛排水等方面起着十分重要的作用。城市排水泵站常年运行的流量变化一般很大,配泵机组台数较多,为节省占地面积,常采用布置较紧凑的侧向进水方式。对侧向进水集水池,一般会出现同池各水泵配水不均匀,池内流态紊乱、水泵吸水条件差,继而导致水泵效率下降、机组振动等问题,本文提出了改善侧向进水集水池水力特性的两种技术方案,即配水孔方案与流槽式配水方案。     

Langevin桥过程及其在脉冲无线信道建模中的应用

使用Langevin方程构造Langevin桥过程,给出Langevin桥过程的解析表达式,在此基础上可以生成有约束Langevin桥过程。使用Langevin桥过程产生建模无线信道特征参量的基本随机变量,使用仿真方法研究其统计特性。仿真结果表明,在有约束环境中该基本随机变量的概率密度分布显示出明显的局部偏好性。使用由Langevin桥过程构造的基本随机变量研究脉冲无线信道的传播特性。     

直线电机地铁车辆曲线通过建模与仿真

分析了直线电机轮轨交通系统车辆与轨道结构的特点，针对广州地铁4号线车轨系统的特征，建立了其动态曲线通过模型。通过仿真计算得到了曲线半径、超高以及行车速度对车辆曲线通过时动力特性的影响规律。通过此项研究，为进一步探讨直线电机车辆曲线通过动力特性、优化线路设计参数以及轨道的养护维修工作打下了良好的基础。